Sono rimasto così deluso dal comfort e dallo sterzo della mia 5er quando i suoi cerchi in lega M da 18" hanno indossato P Zero ed Eagle F1. L'auto si è comportata come un camion sovraccarico nei solchi e con le gomme a terra. Stavo per rinunciare ai 18" in favore dei 16" standard, ma ho deciso di dargli un'ultima possibilità, con pneumatici a un prezzo ragionevole questa volta. Ho optato per i Falken ZIEX 912 (ora 914) e - mio Dio - che cambiamento! Dove sei stato per tutta la vita? Finalmente l'auto si guida come dovrebbe! Le crepe della strada sono ben smorzate, grande maneggevolezza sul bagnato (guida sicura a 160 km/h in autostrada sotto la pioggia), durata ragionevole. Cosa si può chiedere di più? È il terzo paio di 912/914 che ordino oggi. Per una berlina da 1,5t, è uno pneumatico che vale ogni centesimo.

I Falken vanno piuttosto bene per uno pneumatico relativamente economico. Li ho fatti montare dalla fabbrica sulla mia Corolla Hybrid del 2020. Tuttavia le loro prestazioni non sono paragonabili a quelle di uno pneumatico Premium. Gli pneumatici hanno fornito una buona aderenza su asciutto e bagnato. In frenata, hanno portato l'auto a una buona fermata senza slittare. Anche nelle giornate più fredde. Anche il feedback sulla strada è buono, sembra più uno pneumatico sportivo con un buon feedback, uno sterzo un po' più pesante. Questo significa tuttavia che non offre il massimo comfort. Inoltre, non lasciarti ingannare dall'etichetta "Ecorun", questo pneumatico ha una resistenza piuttosto elevata e non è davvero economico sul carburante. Gli svantaggi più grandi per me sono stati che è piuttosto rumoroso all'interno dell'abitacolo e può fornire una guida dura quando la strada diventa cattiva. Sembrano resistere abbastanza bene all'usura. Nel complesso, per il suo prezzo, è uno pneumatico piuttosto buono! Ma non lo consiglierei rispetto a uno pneumatico Premium come Goodyear, Pirelli...

Buono pneumatico nel complesso, ma dopo un anno di utilizzo (circa 20.000 km) fa un rumore stradale fastidioso.
La presa è ok

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Ho questi pneumatici da circa 3 anni. Stimo di aver percorso più di 50.000 km.
Ora devo sostituirli tutti e 4
Abbiamo fatto un bel po' di viaggi da 2.000 km su autostrade di buona qualità. Gli pneumatici erano eccellenti su bagnato e asciutto e in frenata brusca.
Ci siamo sempre sentiti sicuri guidando con questi pneumatici.
Per me, personalmente, lo sterzo è sempre la cosa più importante. L'unico problema che ho avuto è stata una vite nella gomma anteriore lato guida. Tuttavia, la gomma ha retto bene. Ecco perché ora sto sostituendo tutte e 4, dato che anche il segno di usura si sta avvicinando. Questo è il mio secondo set e sto sicuramente prendendo in considerazione di nuovo queste gomme
A volte vale la pena pagare "un po' di più" sapendo che la qualità non viene mai compromessa
Gli pneumatici sono sempre stati "senza rumore" e la guida è stata molto confortevole. I Vito sono comunque una buona guida
Ho comprato questo Vito con 199.000 e degli pneumatici cinesi, erano molto rumorosi e un po' lenti nelle rotatorie e nelle curve a 90°.
I Falken si sono sempre comportati bene.
Sono molto soddisfatto di questo marchio e del design degli pneumatici.
Li consiglierei sicuramente e, no, non sono in busta paga Ha ha. Sono un utente medio della strada e ho comprato questo Vito nel 2016
Attualmente ho percorso 291.000 km
L'usura degli pneumatici è stata uniforme su tutto il battistrada. Spero che questo aiuti altri conducenti.
Ho trasportato anche delle motociclette sul sedile posteriore e, anche in questo caso, la guida è stata facile.

è uno pneumatico dal prezzo ragionevole, è comodo e duraturo, anche l'usura è buona. è uno pneumatico piuttosto sottosterzante sull'asciutto e non ha la stessa aderenza di un Michelin ps5 o un Pirelli P-zero, ma è comunque accettabile, peggiorano se li riscaldi per qualche motivo non li consiglio per i conducenti sportivi, ma per una normale auto da pendolare sono buoni, soprattutto per il prezzo

Li ho presi di recente, li ho messi alla prova in un viaggio su strada con diversi gradi di asfalto in Kenya. Ottima maneggevolezza, la frenata sul bagnato è un po' traballante, ma gli pneumatici nel complesso aderiscono alla strada, soprattutto considerando il prezzo. Vediamo come se la cavano.

Non posso lamentarmi di nessun aspetto delle prestazioni degli pneumatici nelle tipiche condizioni britanniche, tuttavia per quanto riguarda l'usura, ne ho acquistati 4 ad agosto 2021 e guido principalmente in città con occasionali viaggi in autostrada (una volta al mese) e gli pneumatici anteriori si sono praticamente consumati a sole 8000 miglia. Ho contattato la sede centrale di Falken in Germania sia a febbraio 2022 che di nuovo a marzo 2022, ma non ho nemmeno avuto la cortesia di una risposta. Ho acquistato pneumatici radiali economici/economici in precedenza per auto precedenti e ho percorso almeno 18 mesi circa 20.000 miglia con un set di pneumatici anteriori, quindi non posso consigliare questi pneumatici solo per motivi economici.

Ho appena sostituito la mia Continental Uc6 con questa Falken, sorprendentemente è molto comoda da gestire le asperità della strada. Il rumore c'è ancora ma non è peggiore della UC6. Altre prestazioni, grip e maneggevolezza non possono dire molto perché guido solo a 50 km da Delers.

Silenzioso per uno pneumatico con qualche aspirazione prestazionale. Utile miglioramento nelle prestazioni e nella maneggevolezza su bagnato e asciutto rispetto a un buon "pneumatico da turismo". La risposta dello sterzo non è significativamente diversa da uno pneumatico da turismo. Un bel po' di stridio quando si spinge forte sull'asciutto, con distacco progressivo. Si usura in modo uniforme e ragionevole. Mi aspetto di ottenere almeno 20.000 miglia da questi (da cambiare anteriore a posteriore una volta, presto). Il tonfo (di guida) è significativamente peggiore rispetto agli pneumatici da turismo che usavo per questa auto. Più simile a quello di uno pneumatico ad alte prestazioni, che a uno pneumatico dalle prestazioni "moderate" in questo senso. Ottimo prezzo senza compromessi sulla qualità. Nessun cambiamento significativo notato nella resistenza al rotolamento rispetto al mio precedente set di pneumatici Bridgestone eco touring, quindi probabilmente OK in questo senso.

Ho acquistato le mie Falkens di seconda mano in Nuova Zelanda per 450 NZD (circa 300 USD). Erano quasi nuove e il precedente proprietario le stava vendendo perché erano troppo pesanti per i suoi gusti. Una volta montate sulla macchina, non ho notato subito la differenza rispetto alle altre gomme (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17 e Pirelli Dragon Sports e Firestones in 245 40 r18 - ho due set di ruote). Ho percorso circa 10.000 km o 6.000 miglia. In generale, sembrano essere delle gomme tuttofare piuttosto decenti, soprattutto considerando il prezzo. Di solito guido abbastanza delicatamente, ma mi piace usare un po' la macchina su una bella strada tortuosa e, in un'auto da oltre 2 tonnellate, le gomme prendono una bella batosta. Ho notato che gli pneumatici diventano più rumorosi man mano che si scaldano, e se percorri una curva un po' più velocemente del solito (anche se non la sbatti forte), li sentirai diventare più rumorosi. Alla fine inizieranno a stridere, molto prima di perdere effettivamente aderenza. È un po' fastidioso su un asfalto davvero liscio e silenzioso, dove puoi spingere un po' la macchina in curva a una velocità che sai essere perfettamente sicura per gli pneumatici, eppure iniziano a diventare piuttosto rumorosi. Fortunatamente la mia macchina, essendo una A6, ha un sacco di isolamento acustico. Sul bagnato, di nuovo, non ho paura quando si tratta di curve. Non ho avuto la possibilità di spingerli davvero e vedere dove scivolano (ho la Quattro, quindi non è facile trovare curve in cui è facile e sicuro farlo), ma sembrano reggere relativamente bene - non ho notato grandi cali a questo riguardo dagli altri miei pneumatici). Non posso davvero commentare la frenata perché raramente mi trovo in situazioni in cui devo frenare bruscamente, ma al momento non ho dubbi se sono alla giusta pressione (per la mia auto, circa 40 psi). Di nuovo, non posso dire molto perché ho percorso solo 10.000 km, ma in quel periodo penso che il battistrada si sia decisamente ridotto. Dove vivo, consumiamo gli pneumatici molto rapidamente a causa della natura delle nostre strade (collinari, ventose (in curva), sconnesse, con guarnizioni a scheggiature, ecc.). Li riacquisterei? Sì, sicuramente a quel prezzo. Nuovi di zecca, non so quanto ti costeranno, ma di seconda mano, quasi nuovi, penso di aver fatto un buon affare.

Vengo dal Cile, nel mio paese abbiamo molte strade irregolari (grandi autostrade, strade medie in città, altre con dossi e strade con ghiaia e terra), queste gomme sono fantastiche su tutti i percorsi, quando le ho montate sulla mia Peugeot, le gomme NON hanno MAI perso pressione. Prima di queste gomme, indossavo le Michelin EcoSaver, davvero buone, ma, per le strade irregolari in Cile, le gomme Michelin si rovinano molto velocemente. Consiglio queste Falken Ziex 914 EcoRun Scusate il mio inglese, ma non è la mia lingua madre.

Bene, queste Falken erano fantastiche all'inizio, basso livello di rumore, il comfort, beh sto usando cerchi da 18" e hanno fianchi rinforzati, ma non era comunque così male, l'aderenza sull'asciutto era ottima, ma l'aderenza sul bagnato era fantastica, anche l'usura è buona, ma quando ho raggiunto le 15.000 miglia, allora è stato tipo, scusa, questo era il nostro supporto premium, ora stiamo passando al supporto gratuito, grazie per il tuo utilizzo. Perché poi tutto è andato in discesa, c'era ancora solo l'aderenza sull'asciutto, quindi non capisco come le Falken riescano a fare questo, ma guidare con queste gomme dopo quella soglia di 15.000 miglia è molto pericoloso soprattutto sul bagnato, non c'è quasi aderenza. Inoltre, noterò che queste Falken, specialmente per la Lancer, sono un po' pesanti, 10,3 kg ciascuna. Per il confronto dei prezzi è anche contro le Falken poiché le dimensioni 215/45 R18 sono molto costose indipendentemente dalla marca. Comunque è stata una grande esperienza per me. Dobbiamo iniziare da qualche parte, ma penso che sia il momento di passare a un altro marchio, quindi mi scuso, ma almeno per ora non comprerò più Falken.

8400 km su una Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid.
La maneggevolezza sull'asciutto è accettabile, anche quando sfrutto al massimo i 180 CV del motore, ma è possibile che si raggiunga il limite prima del previsto, il che significa che gli pneumatici non seguono la capacità del telaio di affrontare curve più strette e/o più veloci.
Sul bagnato, il limite si scopre troppo presto, è facile che intervenga il Traction Control e ho avuto un incidente a bassa velocità, quando i freni hanno bloccato le ruote ma non c'era abbastanza aderenza e la macchina ha semplicemente slittato...
Sono pneumatici rumorosi.
La protezione del cerchio è buona.
Se avessi un budget limitato potrei acquistare questi pneumatici, ma di solito non sono tirchio con gli pneumatici, quindi cercherei i migliori Continental, Goodyear o Michelin.

PRO: aderenza su asciutto, aderenza su bagnato, bassa resistenza al rotolamento, buon feedback stradale per pneumatici ecologici, valore

CONTRO: molto rumoroso dopo 5000 km, usura media del battistrada, prestazioni di frenata medie sia sull'asciutto che sul bagnato, guida dura

Prima di passare a ziex 914 ecorun, ho già usato kumho PS31, Michelin PS3, bridgestone turanza t001 e Yokohama C Drive 2. Posso concludere che questo pneumatico ha comunque prestazioni superiori alle mie aspettative. Altamente consigliato per chi cerca un pneumatico di qualità e con un ottimo rapporto qualità-prezzo. L'unico aspetto negativo sono le prestazioni di frenata e il comfort.

Ho acquistato 4 Falken PL15 195/60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN nel 2017 (50€ l'uno). Li ho montati su Astra G 1.4 90 CV per 30.000 km e sono molto più performanti delle precedenti Dunlop SP, soprattutto sulla pioggia. L'usura degli pneumatici è minima (1 mm all'anno o 9.000 km). Sul battistrada rimangono da 4,5 a 5,5 mm.