I migliori pneumatici per la Peugeot 208 1.2VTi

Montati su una Peugeot 208 da 120 CV con cambio automatico, hanno rappresentato un notevole miglioramento in termini di maneggevolezza, accelerazione e frenata in tutte le condizioni qui in Irlanda.
Ci sono andato per tutta la stagione perché ci sono solo circa 2 settimane all'anno in cui fa abbastanza caldo per montare gli pneumatici estivi, a mio parere.

Dopo 15.000 km percorsi in un anno, il battistrada ha perso meno di 1 mm.

Nessuna lamentela. Prestazioni incredibili.

Ho comprato la mia macchina nuova di zecca. La Continental ha una buona tenuta di strada e una buona frenata, ma gli pneumatici sono usurati dopo 20 mila km. Penso che siano usurati presto.

Vengo dal Cile, nel mio paese abbiamo molte strade irregolari (grandi autostrade, strade medie in città, altre con dossi e strade con ghiaia e terra), queste gomme sono fantastiche su tutti i percorsi, quando le ho montate sulla mia Peugeot, le gomme NON hanno MAI perso pressione. Prima di queste gomme, indossavo le Michelin EcoSaver, davvero buone, ma, per le strade irregolari in Cile, le gomme Michelin si rovinano molto velocemente. Consiglio queste Falken Ziex 914 EcoRun Scusate il mio inglese, ma non è la mia lingua madre.

I peggiori pneumatici mai acquistati, l'auto slitta in rettilineo anche a bassa velocità, scelta pessima, bisogna sempre controllare il volante...

Dopo due anni di utilizzo, avevano quasi raggiunto il limite di neve/ghiaccio (3 mm) e devo dire che sono stati degli pneumatici eccellenti.
Hanno una buona tenuta sull'asciutto, consumano poco e sono maneggevoli sul bagnato.
Tuttavia, sulla neve e sul ghiaccio brillano davvero. Hanno superato la CrossClimate del mio compagno, arrampicandosi sulla nostra ripida collina per uscire dalla nostra station wagon senza lamentele, mentre la CC ha avuto qualche difficoltà a mantenere la trazione sulla neve e sul ghiaccio.
Li sostituirò prima di questo inverno con i Multiseason Gen 02 che sembrano essere altrettanto buoni

Ho percorso finora 3300 miglia con questi pneumatici. L'aderenza sull'asciutto è abbastanza buona e l'usura, finora anch'essa buona, è stata di circa 1,5 mm. La guida è comoda, ma un po' rumorosa ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato, tuttavia, è spaventosa e può essere piuttosto pericolosa. Per questo motivo non le acquisterò più.

Questa è la mia recensione a fine vita degli pneumatici Michelin Energy Saver OEM montati sulla mia Peugeot 208 guidata nei Paesi Bassi.

Gli Energy Savers sono degli pneumatici eccellenti che non hanno deluso. Non ho mai avuto una sensazione di insicurezza e avevano un'aderenza perfetta sia su strade asciutte che bagnate in tutte le situazioni. Gli pneumatici si sono rivelati un po' duri su strade sconnesse e la maneggevolezza era buona, ma chiaramente non erano degli pneumatici ad alte prestazioni. La durata degli pneumatici è stata incredibile, 5 anni e 84500 km (52500 miglia) dopo avevano ancora una profondità del battistrada di 3,5 mm (anteriore) e 5,5 mm (posteriore). Tuttavia, avevano delle crepe attorno alla parete laterale e questo è stato uno dei motivi principali per la sostituzione.

Ho dato un 6 per l'acquisto di nuovo, non perché fossi insoddisfatto, ma nel 2017 ci sono opzioni migliori disponibili. Sono passato a Michelin CrossClimate Plus (vedi la mia recensione iniziale). Quando confrontiamo Michelin Energy Savers e CrossClimate, direi che i livelli di aderenza sono più o meno uguali su asciutto e bagnato, mentre CrossClimate hanno un comfort, una maneggevolezza e un feedback stradale superiori, con prestazioni invernali come bonus gradito.

Questa è la mia prima impressione dopo aver percorso qualche centinaio di miglia con gli pneumatici CrossClimate Plus. Rispetto agli pneumatici Michelin Energy che avevo sulla mia Peugeot 208, la tenuta su asciutto e bagnato sembra uguale. La maneggevolezza sembra un po' più nitida. Inoltre, gli pneumatici sembrano assorbire le strade sconnesse in modo un po' più confortevole. Non posso ancora giudicare l'usura e le prestazioni sulla neve. Per ora sono più che soddisfatto.

Sono montati di serie sulla mia Peugeot 208, che ha percorso 11600 miglia da nuova. Ho acquistato l'auto di recente, quindi non posso dire come sono da nuova, ma gli pneumatici anteriori sono solo da 3 mm, quelli posteriori da 5 mm.
Sto sostituendo le parti anteriori perché sono spesse 3 mm, il che è troppo usurato per i miei criteri di sicurezza!
Ho esaminato molti pneumatici diversi questa settimana e, in parte a causa del costo, ho deciso di sostituire gli anteriori usurati con lo stesso pneumatico. Questo perché non appena ho guidato l'auto, mi sono sentito a mio agio e al sicuro, nonostante la profondità del battistrada fosse così bassa.
Spero che durino più di 12.000 miglia, visto che guido con molta prudenza.