Recensioni del Falken ZIEX ZE914 EcoRun - Pagina 3

Vivo in Grecia ad Atene e percorro principalmente strade cittadine, ma a volte anche provinciali e nazionali. Il mio stile di guida non è molto conservativo. Guido veloce, in sicurezza, ma da quando ho messo queste gomme, i limiti della macchina sono saliti troppo e i miei. Ho una Opel Zafira B 1.8 modello 2008, queste sono le gomme Falken Ziex 914 Ecorun (205/55/16 91V). Ho guidato con gomme michelin, goodyear, contis, hankook, pirelli, bridgestone e molte altre marche su questa
 e altre auto. La Falken 914, di gran lunga la migliore in tutti i posti. Non mi sono mai sentito più sicuro, su tutti i percorsi e con tutte le condizioni atmosferiche (tranne gelo estremo e neve eccessiva). Sulla neve (10 cm, non ghiacciata) ma dentro la città, sono andato senza catene per un tratto molto breve e con cautela e sono andato bene). Le ho acquistate dopo aver cercato nelle recensioni a luglio 2016 per sostituire le Hankook 4 stagioni. Costavano 240 € (quadruple) montate. Dal primo momento sono stato entusiasta del comportamento dell'auto. Non aveva assolutamente nulla a che fare con quello che conoscevo. Assolutamente fiduciose sia sull'asciutto che sul bagnato. Guido principalmente in città e nella periferia in cui vivo, velocemente e raramente su strade provinciali. Ho percorso circa 34.000 km con loro e hanno ancora tanto. Il comfort è molto buono. Il rumore troppo piccolo. Ci sono stati momenti sia sull'asciutto che sul bagnato in cui ho dovuto vantarmi direttamente e intensamente per evitare un incidente e mi hanno davvero salvato con la mia famiglia. Non oso nemmeno immaginare cosa sarebbe il risultato con altre gomme elastiche e anonime. Quest'estate le ho cambiate. Le ho rimesse per regolare l'usura. Devono fare almeno 20-25 mila chilometri prima di essere sostituite, sempre con Falken. Io per la sicurezza mia e della mia famiglia, scelgo solo il meglio. Vi consiglio sinceramente senza alcuna riserva. Provatele e ne sarete entusiasti.

Questi sono pneumatici di qualità davvero elevata, con prestazioni generali. Sono eccellenti sull'asciutto, forniscono un buon feedback e risposta, guido la mia auto al massimo quindi lo apprezzo. Il fianco è piuttosto solido, finché non si raggiungono i limiti di aderenza, ma è ancora molto controllabile quando inizia a cedere. Non c'è stato un calo significativo nelle prestazioni sull'asciutto, cosa di cui sono rimasto piuttosto colpito. Gli pneumatici avrebbero dovuto probabilmente durare altri 5000 km, ma ho avuto un problema di campanatura su una ruota, quindi l'interno si è consumato. La durata degli pneumatici è accettabile, aspettati di ottenere 35-50000 km da questi pneumatici sulle strade sudafricane. Le prestazioni sul bagnato sono alla pari con i miei precedenti Hankook Ventus V12 Evo, quindi abbastanza sicuri, ma non eccezionali, ovviamente sono peggiorati con l'usura del battistrada, il che è normale. Penso che questi siano probabilmente i migliori pneumatici per rapporto qualità-prezzo in questa dimensione, soprattutto considerando che la maggior parte degli pneumatici comparabili sono più focalizzati sulla morbidezza e il comfort (sono comunque comodi, solo con prestazioni molto più elevate), invece che sul piacere di guida. Ero così soddisfatto di questi pneumatici che li ho sostituiti con un altro paio!

Non posso essere troppo duro con questi pneumatici, perché sono stati montati su una Suzuki Swift Sport Mk1 e mi hanno tenuto sulla strada, senza slittamenti o slittamenti eccessivi. E anche la loro aderenza sul bagnato è buona.
Tuttavia, una volta superati i test con i Goodyear Eagle F1 DS G3 (stessa misura 195/45/R17), sono diventati come il gesso e il formaggio.
Le Falken, al confronto, sono brutalmente dure, senza una vera "sensazione" al volante, solo essenzialmente grumi di massa dura come la roccia. Mentre l'auto in sé ha sospensioni sportive molto rigide, le Falken le hanno esasperate, e all'estremo.
Come ho detto, quando alla fine ho montato le Goodyear Eagle GS D3 per sostituirle, la differenza nella qualità di guida e nella sensibilità dello sterzo, oltre a una migliore sensazione complessiva dell'auto, hanno fatto sì che le Falken sembrassero orribili al confronto.
Quindi, riassumendo, uno pneumatico "sicuro" in termini di aderenza sul bagnato e senza momenti di paura (per fortuna), non lo riacquisterei a causa della qualità di guida e della mancanza di sensibilità al volante.

Le ho montate sulla mia Fabia vRS nella parte anteriore. Le ho prese a un prezzo molto buono dal mio gommista di fiducia. Avevo bisogno di qualcosa che potesse mettere a terra la potenza e anche fare una curva senza sottosterzare su un cordolo come molti marchi più economici.
Hanno una buona tenuta sull'asciutto e sono progressive con un buon feedback. La tenuta sul bagnato è la più importante per il Regno Unito, soprattutto in inverno. Sono impressionanti, per usare un eufemismo. Sebbene la tenuta non sia buona come quella delle Goodyear Eagle F1, molto più costose, è comunque molto rassicurante. I limiti diventano evidenti quando si inizia a spingere sulla potenza mentre si affrontano le rotatorie sul bagnato, ma è facile riprendere il controllo semplicemente allentando leggermente la pressione. Quando gli pneumatici iniziano a dare una piccola quantità di feedback, poi iniziano a sbiadire rapidamente. L'unica vera nota negativa è che non c'è alcuna protezione del cerchio, il che su ruote da 17" con pneumatici ribassati significa che qualsiasi tipo di cordolo o ostacolo deve essere attentamente evitato.