ATTENZIONE... solo per darvi un ulteriore aggiornamento su questi pneumatici con 1k. Sono ancora SPAVENTOSI ad alta velocità senza stabilità. I fianchi morbidi sono un problema ancora più grande di quanto pensassi inizialmente. Oggi ho dovuto sollevare la macchina ad alta velocità e frenare. Durante il sollevamento, poiché il peso dell'auto si trasferiva sugli pneumatici, i fianchi si sono semplicemente schiacciati, lasciando l'equilibrio e la stabilità dell'auto in subbuglio. L'ho appena recuperato. Alle velocità legali in autostrada questo non è accettabile. Vi terrò aggiornati su questi pneumatici in modo che qualche altra povera anima non metta in pericolo la propria famiglia.

Aspetta ragazzi, c'è un PROBLEMA con questi pneumatici... o almeno sul mio pesante monovolume c'è. Vedete, l'aderenza è una cosa, ma se uno pneumatico ha fianchi morbidi e flessibili, quando viene applicato con una forza, ad esempio: in curva o cambiando direzione di corsia a velocità elevata in autostrada, allora quello che si ottiene è che il veicolo risponde lentamente all'input dello sterzo, sottosterza e, cosa più allarmante, mostra una mancanza di stabilità. A causa dell'effetto elastico di questi fianchi e della buona aderenza offerta, ciò che accade è che muovi l'auto ma il fianco cede e con l'aderenza del battistrada dello pneumatico il veicolo non sa dove andare e quando lo fa è troppo tardi. È un peccato perché in termini di prezzo, aderenza e aspetto sono buoni MA ho bisogno di sapere dove sta andando la mia auto nel secondo in cui inserisco un input sul volante. Penso che sia una scelta ovvia nella progettazione degli pneumatici!!

Ho percorso circa 2500 miglia su superfici stradali asciutte, umide e bagnate, che vanno dall'autostrada alle stradine di campagna, e non c'è alcuna differenza percepibile tra queste e le gomme Bridgestone RE050 montate in precedenza sulla parte anteriore della mia Insignia. Sono leggermente più rigide a causa della classificazione XL e forse leggermente più rumorose, ma per il resto tengono bene la strada. Non ci sono ancora segni di usura percepibili, quindi mi aspetterei 25.000 miglia da loro rispetto alle 20.000 delle Bridgestone. Guido veloce entro i limiti e tengo le gomme gonfiate circa il 25% in più rispetto alla pressione consigliata dal produttore dell'auto per migliorare i mpg (la mia media è di 46 mpg).

Mettili su una rx8 per sostituire 2 potenza e 2 cadute. Posso dire onestamente che la macchina ora si guida meglio di prima. L'ho fatta girare bene sul bagnato e ho davvero messo alla prova le curve. Nessun problema sul bagnato o sull'asciutto. Sicuramente da ricomprare

Di recente ho fatto montare questi pneumatici sulla mia Alfa Romeo 159 e da allora ho percorso oltre 1.000 miglia su autostrade e strade di campagna, sia in condizioni asciutte che bagnate.

I pneumatici tipici per questa auto costano circa 140 £, gli Evergreen costavano solo 75 £ l'uno. Ho esperienza di pneumatici di molti marchi prestigiosi tra cui: Bridgestone, Michelin, Continental, Pirelli. Secondo la mia opinione da profano, gli pneumatici Evergreen sono alla pari con questi marchi noti.

Sono estremamente silenziosi, hanno una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, e offrono una guida confortevole. Non fatevi ingannare dal prezzo basso, sono molto meglio di pneumatici economici di prezzo simile, alcuni sono piuttosto pericolosi (Wanli per esempio!).

Non ho avuto questi pneumatici abbastanza a lungo per poter esprimere giudizi sulla loro usura o sul risparmio di carburante.

Altamente raccomandato.

Ho acquistato pneumatici su consiglio del gommista. Sono molto soddisfatto del prezzo. Funzionano bene come il mio ultimo set di PIRELLI. Li acquisterò di nuovo e li consiglierò agli amici.

Un ottimo pneumatico. Molte persone sono scettiche su questi pneumatici, come lo ero io prima di acquistarli. Ho acquistato un set di 4 su un'Audi A5. Sono molto silenziose e comode. Molto più silenziose delle Bridgestone che avevo prima, che erano molto dure. Le Evergreen sono un po' mollicce sul bagnato, secondo me, ma hanno un'ottima aderenza sull'asciutto. Non ho ancora percorso molte miglia con queste gomme (circa 5.000), ma sembrano quasi nuove di zecca, senza segni di usura evidenti. Sono delle buone gomme a un ottimo prezzo. Penso che la loro reputazione migliorerà con il tempo. Le consiglierei e le riacquisterei.

Finora sono state indossate per 3 mesi e sono un buon acquisto. I primi 2 mesi di guida sotto la pioggia sono stati eccellenti, 1 mese di guida veloce su strada asciutta, campagna, monomarcia, bimarcia e autostrada, tutte hanno avuto prestazioni impressionanti. Ne servivano 4, ho fatto un giro e ho continuato a ricevere preventivi da 550-625 per Toyo ecc. Ho parlato con il mio rivenditore che le fornisce e mi ha mostrato un video di un Transit Connect che sfrecciava a Norimberga indossandole. A quanto pare il giro più veloce di un Connect con cambio standard. Penso che sia un marchio emergente. Sono impressionato. Ho la mia Saab Aero Coupé (aggiornamento Maptun da 350 CV) e sono soddisfatto del mio acquisto. Questa è la mia opinione.

Finora sono rimasto colpito dagli pneumatici, sono buoni a un prezzo competitivo. Il rumore stradale è molto basso e si confrontano molto bene con marche più costose che ho usato.

pneumatici molto buoni e molto più economici rispetto ai cosiddetti marchi premium