La nuova auto montava i Dunlop SportMaxx GT, non mi hanno entusiasmato particolarmente sul bagnato, li ho sostituiti dopo 15.000 miglia con gli SportMaxx RT anteriori, secondo me pneumatici molto migliori.

Ho lasciato una recensione a ottobre, ora è aprile e le gomme si sono consumate al limite e si sono staccate. In precedenza avevo scritto che le gomme erano le più rumorose che abbia mai sperimentato e non avevo dato loro una recensione così buona. Bene, dopo aver smontato le gomme e aver guidato fino a casa dal garage, il rumore della strada era ancora lì. Alla fine si è scoperto che non erano le gomme, ma i cuscinetti delle mie ruote. Quindi ritengo sia giusto pubblicare un aggiornamento qui. Ora non posso davvero criticarle. Non sono brillanti sul bagnato e l'usura delle gomme è nella media, ma sull'asciutto si sono comportate abbastanza bene quando spinte al massimo. Forse proverò le Sport Maxx RT in futuro.

Questi erano i componenti originali per la mia Audi A5 Quattro.

Ho percorso circa 21.000 miglia con le ruote anteriori, con uno stile di guida misto.

Mi sarei aspettato molto di meno, dato che si tratta di pneumatici a basso profilo, essendo su un'auto relativamente grande/pesante e un mix di stili di guida. Sono molto colpito dai tassi di usura.

Non ho lamentele sui livelli di aderenza forniti su bagnato o asciutto. Sono un'ottima combinazione con il sistema quattro di Audi.

Sarei stato tentato di cambiare con le Michelin Pilot Super Sports perché le anteriori si sono usurate di recente. Tuttavia, dopo aver letto del sistema Quattro e aver mescolato i modelli anteriore e posteriore, ho deciso di mantenere le gomme anteriori e posteriori uguali. Fai le tue ricerche e prendi la tua decisione in merito...

Ottimi pneumatici!

Ho pensato di provarli perché non ho mai provato Dunlop prima e hanno un buon prezzo. Non toccherò mai più un altro Dunlop semplicemente perché questi sono gli pneumatici più rumorosi di sempre. A 30 mph iniziano a ululare. Se avessi voluto il rumore avrei installato uno scarico sportivo o avrei comprato un'Impreza. Non voglio tutto questo rumore nell'abitacolo. Non vedo l'ora di toglierli. Anche quando ho montato nuovi freni, il mio meccanico ha fatto un giro con la macchina e ha pensato che i cuscinetti delle ruote fossero andati. Mi sorprende perché la classificazione del rumore era abbastanza decente sull'etichetta dello pneumatico, ma immagino che questo sia stato testato quando era nuovo perché quando erano nuovi andavano bene, il rumore è iniziato a circa 6 mm e sembra diventare più forte con l'usura. Questi sono equipaggiamenti originali della Mercedes SLS, quindi suppongo che non diano fastidio a quelle auto perché sono comunque auto rumorose per natura.
A parte il rumore, l'usura sembra ok, ho percorso 6000 miglia e hanno ancora 5 mm. Erano anche comode. L'aderenza sull'asciutto era molto buona, ma non ero così sicuro sul bagnato. Forse avrei dovuto provare le Sport Maxx RT, ma ora non mi preoccuperò nemmeno. Continuerò ad usare altre marche.

La mia A4 Allroad ha percorso solo 9500 miglia, ma gli pneumatici sono già consumati fino a 3,5 mm, quindi sembra che faranno fatica a percorrere 12000 miglia. Non guido né curvo velocemente, quindi non riesco a capire perché. La mia auto precedente, una Volvo XC70, ha percorso circa 20000 miglia con un set di pneumatici, quindi sembra che sia colpa dell'auto o degli pneumatici.
L'altra cosa che mi ha deluso è la tendenza di questi pneumatici a fare un po' di traiettoria; probabilmente è dovuto alle dimensioni della ruota, ma ho sentito lamentele simili da altri possessori di A4 su Dunlop con gomme di dimensioni più convenzionali.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Audi A5 Quattro 2.0 TFSI Sportback da quando era nuova e ho avuto bisogno di nuovi pneumatici dopo oltre 48 km (avrei potuto farne altri 5.000 se avessi spinto). Mi piacevano molto i Dunlop, MA dopo aver letto le recensioni su questo sito ho optato per i Goodyear Eagle F1 Asymetric 2.
La prima impressione dopo aver montato gli pneumatici Goodyear non è stata buona: il rivenditore ha danneggiato i cerchi con dei graffi, quindi questo non ha aiutato.
Tutto sommato, gli pneumatici Dunlop che avevo erano e sono MOLTO più silenziosi dei Goodyear F1 che sono parecchio più rumorosi, anche se i Dunlop sono più pesanti sullo sterzo e un po' sulla rotaia, ma il feedback dal volante era molto più reattivo rispetto ai pneumatici Goodyear + a questo punto si sono attaccati come la colla sull'asciutto. Mi chiedo se ho fatto un grave errore e se avrei dovuto optare di nuovo per i Dunlop SP Sport Maxx GT, 48K+ è un'ottima usura, chiunque sarebbe d'accordo, anche se questi Goodyear F1 sono molto più leggeri sullo sterzo e sulla guida, MA è solo l'inizio, potrei ancora pentirmi di essere passato ai Goodyear F1.
A questo punto vorrei non essere cambiato..........

Davvero ottimi pneumatici per la mia Audi A5 Quattro, 48 km, ma potrei ottenere di più se spingessi al massimo. Non posso che consigliarli a tutti.
Sebbene abbia letto le recensioni, penso che chiunque non ottenga buoni km da loro abbia un problema di allineamento o altro, quindi non dare la colpa allo pneumatico. OK: sono davvero buoni, sono stati guidati su strade locali e autostradali australiane e sono molto soddisfatto di loro. Ottima maneggevolezza e aderenza, anche se ora a 48 km, tremano un po' nelle curve strette e veloci: ottimi pneumatici, buon acquisto.

terribile, costantemente sulla linea del tram, correzione continua dello sterzo, sono passato alle Michelin e non mi sono più voltato indietro.

L'unico problema sono i buoni pneumatici: sembrano essere tra i RFT più costosi.

Pneumatici pessimi per il prezzo, ho percorso 7000 miglia anteriori con una guida media in autostrada e un po' in città. Non li comprerei di nuovo

Eccellenti pneumatici multiuso, in genere riesco a fare circa 25-30.000 miglia con un set, usura degli pneumatici molto buona, sempre molto uniforme su tutto il pneumatico. Di recente ho dovuto acquistare un paio di pneumatici Conti Sport 3 per il posteriore, sono rimasto davvero deluso dall'aderenza rispetto agli Sport Maxx GT. Inoltre, i Conti si sono usurati molto, con macchie piatte su tutti i bordi.

Ho percorso 35000 miglia con queste gomme. Onestamente ammetto che era autostrada al 95%. Ottima aderenza sull'asciutto. Buone capacità di aquaplaning. Ora guido con Conti Sportcontact 5P che hanno la stessa aderenza sull'asciutto ma si sentono meglio sul bagnato.