Ho acquistato TS 870 P per l'inverno, in base a tutti i feedback del suo predecessore e ai miglioramenti di novità che si dice abbiano. Finora, anche se il periodo di guida non è lungo e gli pneumatici non sono stati spinti al limite, la sensazione è comunque superba. Aderenza su asciutto e bagnato, stabilità e comfort sono a un livello diverso. Gli pneumatici si sono comportati in modo sorprendente nelle varie condizioni stradali e stili di guida. Non posso dire le prestazioni su neve/ghiaccio perché non abbiamo ancora avuto neve, ma le aspettative sono alte.

Volevo acquistare Michelin Pilot Alpin 5, ma la mia taglia non era disponibile. Secondo molti test, TS870 P è classificato come Pilot Alpin 5. Gli pneumatici sono molto buoni. Sembrano i miei Primacy 4 estivi. Ottima frenata sul bagnato, buona aderenza sull'asciutto, la risposta dello sterzo non è delle più nitide, ma per uno pneumatico invernale è buona. Fortemente consigliato!!!

Questa è una rapida recensione per aiutare alcune persone ad acquistare questi pneumatici. Il mio piano prima era di acquistare 860S, tuttavia il nuovo modello mi ha incuriosito, ma direi che 860S potrebbe in effetti essere migliore in termini di sensazione soggettiva. L'aderenza sull'asciutto non era per niente male, sicuramente potrebbe lanciare l'auto con forza sull'asciutto, tuttavia a circa 8 °C o più dopo una sessione di guida prolungata inizia a calare, quindi presumo che potrebbe funzionare ancora meglio con un clima piuttosto freddo. La frenata sull'asciutto potrebbe essere migliore poiché i miei precedenti pneumatici TS860 si comportavano meglio in frenata sull'asciutto. La maneggevolezza aveva un po' di sottosterzo sull'asciutto, ma nulla che rendesse la guida noiosa. Sul bagnato era il re e sarà ancora migliore una volta che si sarà rodato. Frenata, maneggevolezza e aderenza superbe al livello dei miei pneumatici estivi Pilot Sport 4. Direi che aveva una leggera tendenza al sovrasterzo, si sentiva molto tagliente sul bagnato. Anche il comfort era allo stesso livello del mio TS860, ma la parte migliore era che non sembrava galleggiante e castrato, il che mi ha fatto odiare il WinterContact TS860. Il TS860 imitava la fluidità isolando il conducente da tutto il feedback dell'azionamento dei freni, dalla sensazione di accelerazione e dal telaio, il che rendeva la guida a scatti e noiosa, ma questi non avevano bisogno di scendere a compromessi e mantenevano esattamente il comfort e la fluidità. Non posso commentare la neve e il ghiaccio perché non ne abbiamo avuti qui e negli Stati baltici. Abbiamo avuto meno neve negli ultimi 5 anni, quindi li valuterò in base ai test. La mia unica vera lamentela con questo pneumatico è il feedback della strada. La curva è lenta come con il WinterContact TS860, anche se la costruzione più rigida lo fa sembrare meno lento in confronto. Sono ancora sorpreso che con una costruzione più rigida non si siano comportati come mi aspettavo perché per ora trovo le ruote posteriori piuttosto scollegate dal telaio, sembrano semplicemente strane, ad esempio è lento a girare all'inizio di pochi gradi, poi improvvisamente lo pneumatico curva rapidamente e progressivamente il successivo, il che è divertente ma non è qualcosa che preferisco, preferisco avere curve rapide e brusche che siano prevedibili. Sull'asciutto non senti nulla su una strada liscia. Le strade irregolari danno un po' di feedback, ma puoi dire che il centro dello pneumatico è piuttosto scollegato, scorre molto di più sui fianchi. Feedback sul bagnato di nuovo, proprio come la sua aderenza e maneggevolezza sono al top, tuttavia queste carenze sono molto probabilmente dovute al fatto che sono fresche e nuove e anche il meteo non è ancora ottimale per gli pneumatici invernali, ma i timori che avevo per gli pneumatici WinterContact si sono avverati. Non c'è motivo di rendere uno pneumatico invernale UHP insensibile e scollegato. Ho davvero la sensazione che il mio servosterzo si fosse rotto perché lo sterzo è super morbido e non più pesante come avevo con le mie estati. Oserei dire un feedback peggiore rispetto al TS860, anche se almeno non sembra sgonfio. Il WinterContact TS860 aveva questa protuberanza sul fianco che mi ha sempre fatto sentire come se gli pneumatici fossero sgonfi, questo pneumatico ne ha solo una quantità minima. Non tutti gli pneumatici invernali sono così, ho guidato altre auto con pneumatici invernali e non mi hanno dato così fastidio. Mi mancherà la sensazione di pneumatici estivi che ha portato il TS860, ma non è un problema, posso conviverci. Metterei in lista questi pneumatici e cercherei qualcos'altro perché soggettivamente non sembrano sportivi. Sono più simili a pneumatici da turismo truccati. Sceglierei Blizzaks e UltraGrip Performance+ per una vera sensazione sportiva, ma il tempo lo dirà perché penso che al freddo e dopo qualche chilometro questo pneumatico mi sorprenderà.