Difficile dire della tenuta su bagnato e asciutto, sembrano OK e usura chissà, ma è un'auto nuova, sono montate in fabbrica OE, la guida è comoda, si manovra bene con un rollio modesto, ma è un'auto leggera e di potenza modesta. Il mpg è di circa 60, il più grande svantaggio è il rumore su alcune superfici stradali, potrebbe peggiorare su un'auto leggera come questa, ma è la peggiore delle nostre auto.

Buono pneumatico economico. Ma rumoroso, ma comunque confortevole. In termini di maneggevolezza è peggiore dello pneumatico di serie ATLAS. Sottosterza un po' in curva. L'aderenza sul bagnato è accettabile e migliore rispetto al mio vecchio pneumatico di serie.

Montati sulla mia MG EV5, dopo aver acquistato l'auto con 7000, ora sto cambiando le Bridgestone con le Michelin Cross Climate. Gli pneumatici non hanno aderenza sul bagnato e sono inclini a slittare sulle strade bagnate. Troppo pericoloso continuare a usarli, secondo me. Questa è la mia 45a auto in 58 anni di guida e la prima volta che cambio gli pneumatici per motivi diversi dall'usura.

Questa è la mia prima esperienza con ep150. Confrontando con conti cpc2 e toyo cr1, questo pneumatico è nella media. Ep150 non troppo rumoroso, comodo rispetto a cpc2. Quando piove, non è consigliabile accelerare, l'auto slitta un po'. Indossare ep150 circa 35k km sotto cpc2. Il mio prossimo pneumatico triplemax 2

Sono le gomme di serie della mia Tooyota Yaris e le odio. Sono abbastanza buone sull'asciutto, ma assolutamente atroci sul bagnato. La mia auto non è molto potente, ha 125 CV, ma sono sufficienti per far girare accidentalmente le gomme su una strada bagnata quando si parte, anche se si è delicati. Se si affronta una curva sul bagnato è molto facile iniziare a sottosterzare e a volte anche il posteriore si lascia andare, facendoti slittare tutte e quattro le ruote. Sinceramente non mi sento sicuro a guidare sotto la pioggia con queste gomme

Quel tipo (modello) di pneumatici è perfetto per il terreno bagnato. Ero solito viaggiare con tempo piovoso a 145K/H per lunghe distanze senza alcun timore.

Sfortunatamente Suzuki ha montato questo pneumatico di serie sulla Suzuki Swace e rovina quella che altrimenti sarebbe un'auto eccellente. Si comporta male sul bagnato, non fornisce il chilometraggio di carburante che ci si aspetta e, peggio di tutto, è estremamente rumoroso.

Bridgestone Ecopia EP 150 dovrebbe essere uno pneumatico di tipo fuel save. Dopo aver sostituito gli pneumatici invernali Continental TS860, il risparmio di carburante non è cambiato, o è leggermente peggiorato. Il comfort è buono, OK su asciutto, adatto principalmente per una guida lenta. Non supporta la guida sportiva, è lento in curva e pessimo su superfici bagnate, scivola nelle curve più strette.

Pneumatico standard per la mia Honda BRV, aveva buone capacità su strada asciutta e capacità standard su strada bagnata, il feedback/rumore stradale era al di sotto dello standard e l'usura del battistrada era abbastanza buona (durata 5 anni/più di 33 mila miglia. Con un prezzo medio alto puoi scegliere un altro pneumatico comodo e conveniente di un altro concorrente

Ho cambiato con questo dopo aver usato YokoAE50. Gli pneumatici sono super resistenti e mi hanno aiutato a risparmiare un bel po' di carburante. Non ho avuto problemi su strade asciutte e bagnate, nemmeno a 100 km/h. Il comfort e il rumore sono buoni, solo leggermente inferiori rispetto ai miei precedenti AE50. Nel complesso, questo è un buon pneumatico che fa risparmiare carburante. Dopo aver provato CC5, AE50 e ora questo, lo classificherei come il migliore tra tutti e 3. Ho già percorso oltre 25.000 km con poca usura e pneumatici. Acquisterò di nuovo Bridgestone per i miei prossimi pneumatici.

Gli pneumatici sono arrivati con la mia nuova Baleno 2018 in Polonia. Era la scelta originale di Suzuki. Purtroppo piuttosto più economica. Ho percorso circa 50.000 km con loro. La pressione del manuale è di 2,8 bar davanti e 2,5 bar dietro in modalità eco. Questo per 1-2 persone senza bagagli pesanti. Ho cambiato gli pneumatici anteriori con quelli posteriori dopo un ciclo (aprile - ottobre). Alla fine di marzo 2022 ho ancora 5 mm di filettatura. Considerando il chilometraggio è abbastanza buono. Tuttavia i fianchi sono molto delicati e gli pneumatici sono piuttosto rumorosi. Devo riparare uno degli pneumatici (un chiodo). Pneumatici nella media per un'auto economica come la Baleno. Per l'uso quotidiano vanno bene, ma non prenderei mai in considerazione l'acquisto di pneumatici nuovi per la mia auto.

Con il mio attuale set di pneumatici ho già percorso 93.000 km in condizioni di guida urbana indiana e li sostituirò quando ne raggiungerò circa 110.000.