Recensioni del Accelera PHI R - Pagina 2

Se vuoi accelerare la tua fine, Accelera è lo pneumatico che fa per te!

Aderenza sull'asciutto: questi pneumatici sono accettabili per il prezzo, dato che sono estremamente economici rispetto alla concorrenza. Sull'asciutto, gli pneumatici hanno una tendenza al sottosterzo, ma il feedback è buono, anche se forse un po' vago su superfici irregolari. La distanza di frenata non è buona come quella delle Michelin PS3 che avevo su un'auto precedente, ma questa è anche significativamente più pesante (600 kg), quindi è come confrontare mele e arance.

Aderenza sul bagnato: se non tieni alla tua vita, a quella dei tuoi passeggeri o di quelli nei veicoli circostanti, fai un giro sul bagnato. Sono LETALI! La mia auto ha la trazione posteriore e sul bagnato questi pneumatici facevano regolarmente girare la macchina e sovrasterzare. In un'occasione mi sono lamentato con il mio passeggero che l'aderenza sul bagnato era spaventosa e ho dimostrato il mio punto alla rotonda successiva facendo tre giri di power slide continuo! Gli altri conducenti in attesa di immettersi nella rotonda devono essere rimasti piuttosto confusi nel vedere un pezzo di Jaaaaag da 2 tonnellate e 17 piedi di passo lungo fare quello che ti aspetteresti di vedere fare a Jeremy Clarkson, ma ha illustrato perfettamente il mio punto: questi pneumatici non hanno assolutamente aderenza sul bagnato! La resistenza all'aquaplaning è inesistente e gli pneumatici perdono trazione nella minima quantità di acqua stagnante immaginabile; in numerose occasioni la parte posteriore ha perso il controllo e ha girato quando si è trovata di fronte a chiazze di acqua stagnante - come puoi immaginare, sono tornato a casa in silenzio dopo con le mutande molto sporche! Questi non erano ad alta velocità, ma piuttosto a 40 mph sulla A27 non illuminata tra Lewes e Brighton. Se stai costruendo un'auto da pista/drift, allora ironicamente consiglierei questi pneumatici.

Feedback stradale: puoi sicuramente dire che questi pneumatici sono realizzati in gomma dura ed economica (quasi come la plastica) anziché in una mescola morbida. Il risultato è che il feedback stradale è duro, anche se questo fornisce una sensazione in qualche modo sportiva. Sfortunatamente, la mancanza di aderenza significa che non vuoi guidare l'auto in modo duro/vivace. Quando il veicolo cambia direzione sul bagnato o guida attraverso l'acqua ferma, non è chiaro cosa stiano facendo le ruote: sai di aver perso trazione solo quando la parte posteriore slitta e finisci per fare una svolta di 180 gradi!

Maneggevolezza: sull'asciutto si comportano bene se tutto quello che fai è guidare la tua tipica berlina familiare al supermercato e ritorno in un ambiente lento e cittadino. Una volta che l'auto è su una strada A o B, iniziano a sembrare un po' fuori dalla loro portata: non ispirano molta sicurezza in curva e ti lasciano a chiederti cosa stanno facendo le ruote. Il risultato è che sull'asciutto fanno quello che ti aspetteresti per il prezzo, ovvero il minimo indispensabile, ma sul bagnato sono terrificanti. L'auto aveva la tendenza a sottosterzare sull'asciutto e a sovrasterzare sul bagnato, quindi preparati a lottare con il volante.

Usura: ho acquistato l'auto usata con questi pneumatici sulle ruote anteriori e posteriori con entrambi gli assi con circa 6 mm di battistrada rimasti dopo averli montati un mese prima. Nei 9 mesi di guida e percorrendo circa 9.000 miglia di strade miste A e B, il battistrada era sceso a 3 mm sul posteriore e 4 mm sull'anteriore. Al contrario, la mia precedente Peugeot 208 GTI aveva pneumatici Michelin Pilot Sport 3 su tutte le ruote e ha percorso 44.000 miglia prima di dover essere sostituiti! Considerando che questi pneumatici costano circa £ 120 ciascuno per questa dimensione, se percorri solo circa 10.000-12.000 miglia (supponendo che li cambi a 2,5 mm-3 mm), allora otterrai sicuramente un miglior rapporto qualità-prezzo acquistando un set di Hankook / Falken / Yokohama per circa £ 200 ciascuno e ottenendo 25.000 - 30.000 miglia di usura. Il livello di aderenza cala drasticamente a quota 4 mm, quindi fate attenzione.

Comfort: ruggito! Sì, questi pneumatici ruggiscono! Ammetto che il rumore degli pneumatici è più pronunciato su alcune superfici stradali rispetto ad altre, ma rispetto ai Michelin PS3, Michelin Cross Climate, Michelin Cross Climate 2 e Continental "ContieContact5" che ho avuto su veicoli precedenti, questi ronzano davvero. Ho avuto il dispiacere di guidare lungo l'A12 asfaltata in cemento con questi e per tutto il tempo mi sono sentito come se avessi la testa in un frullatore. Le sospensioni pneumatiche adattive dell'auto fanno un buon lavoro quando si tratta di mascherare piccole imperfezioni sulla superficie stradale, ma hanno difficoltà con le buche / avvallamenti più grandi sulla strada. Se una chiatta a passo lungo con sospensioni pneumatiche ha una guida terribile quando è dotata di questi, allora temo di pensare a come guiderà una Nissan Micra che è andata con una scarpa! L'auto ha anche la tendenza a fare la linea del tram sull'asfalto dove gli strati si sono sfaldati / degradati, il che può causare vibrazioni dello sterzo. Gli pneumatici sostitutivi Hankook Ventus S1 Evo3 garantiscono una guida molto più silenziosa e fluida, infinitamente migliore di questi. Acquista di nuovo: No. Nein. Non. Nyet. Hai capito? Questi pneumatici sono delle trappole mortali spaventose e non potresti pagarmi per guidare con questi pneumatici. I tuoi pneumatici sono l'unica cosa che ti tiene sulla strada, quindi non rischiare la tua vita e quella dei tuoi passeggeri per risparmiare qualche soldo. Se stai cercando uno pneumatico che sia un ottimo tuttofare e che abbia un buon prezzo, allora Hankook è un'alternativa molto migliore, anche se leggermente più costosa.

Riepilogo: Avendo acquistato l'auto a febbraio 2022, ho pensato che sarebbe stato meglio consumarli in primavera e in estate, con l'idea di sostituirli in autunno: mi sembrava assurdo sprecare pneumatici effettivamente nuovi di zecca. Tuttavia, quando la profondità del battistrada è diminuita, è diventato evidente che avrebbero dovuto essere sostituiti e sono contento di averlo fatto a dicembre 2022. Sì, avevano ancora un bel po' di battistrada, ma se quel battistrada non faceva nulla per farmi sentire sicuro della sicurezza dell'auto, allora che senso aveva?! Gli pneumatici sostitutivi Hankook Ventus S1 Evo 3 hanno una distanza di frenata significativamente più breve sia sull'asciutto che sul bagnato, sono più silenziosi e offrono una guida più morbida, e non causano un irritante sottosterzo o un terrificante sovrasterzo! Questi pneumatici sono davvero orribili e dovrebbero essere evitati a tutti i costi.

Di recente ho acquistato quattro pneumatici Accelera Phi R 205/40 R17 per la mia Mini Cooper S del 2012 e li ho guidati per circa 2.000 miglia. Ho deciso di abbandonare i costosi pneumatici originali run-flat OEM e ho pensato di sperimentare con uno pneumatico economico non run-flat, fuori marca. Il costo totale per i quattro pneumatici con installazione professionale, garanzia sui rischi stradali e allineamento è stato inferiore a $ 425 US. Questo è un affare rispetto agli pneumatici di marca run-flat o anche non run-flat. Ho anche acquistato una ruota di scorta che ho ottenuto da una Mini Cooper non-S da uno sfasciacarrozze locale più o meno nello stesso periodo per meno di $ 20 poiché la Mini Cooper S non è dotata di ruota di scorta, mentre la non-S sì. La prima cosa che ho notato è che la guida è più silenziosa e meno dura. Ho un allestimento sportivo, quindi una guida dura è inevitabile. Sono abituato a questo dato che il mio ultimo veicolo era una BMW E90 con un pacchetto sportivo, e la guida è simile. In questo scenario scambierei una guida fluida con un veicolo con una migliore maneggevolezza. Si comportano benissimo su terreni asciutti e mi hanno sorpreso al primo temporale. Non capisco come la gente affermi che non hanno trazione sotto la pioggia. Non ho avuto problemi di aquaplaning, accelerando e fermandomi rapidamente non è stato un problema. Forse quando ci farò più chilometri perderanno la loro aderenza sul bagnato. Non posso consigliare di acquistarle di nuovo in futuro, dato che non le ho da molto tempo, ma finora tutto bene.

Questi pneumatici sono stati montati sulla macchina e sono nuovi di zecca. Non comprerei mai pneumatici economici per scelta, dato che ho avuto una brutta esperienza con una vecchia mx5 dotata di pneumatici autogrip. Pensavo di doverli cambiare il prima possibile, ma finora mi hanno sorpreso e si sono comportati bene. Sull'asciutto hanno una buona tenuta con un sacco di feedback e nessun problema. Sono pneumatici piuttosto rumorosi, ma non scomodi. Sorpreso dalla loro capacità sul bagnato, pensavo che avrebbero lottato per la tenuta e il sottosterzo, ma non è così. Sembrano ben piantati e finora non ho avuto esperienze spaventose né sotto la pioggia battente né quando le strade sono unte. Stranamente sono contrassegnati come pneumatici per tutte le stagioni. Non sono sicuro che rimarranno perché se l'auto si comporta bene con pneumatici economici, immagino che sarebbe ancora meglio con gomme premium montate, ma per il prezzo sembrano un affare.

Non riesco a capire perché altri recensori abbiano avuto così tanti problemi con queste gomme, dopo 5 anni di utilizzo (2 paia di anteriori) non ho avuto assolutamente nessun momento di paura. Asciutto o bagnato. Nemmeno l'acqua profonda in autostrada ha mai causato l'aquaplaning. Questo potrebbe essere ovviamente aiutato dal fatto che è un'auto da 2,1 tonnellate, quindi un sacco di peso su di loro!! E sì, è vero, non la guido come facevo con la nostra Impreza. Questo è scomparso da tempo dopo l'arrivo delle gemelle!. Ma viene guidata normalmente, non sballottata come se potessi dare un calcio al cappello in giro più velocemente. Si guida perfettamente bene a qualsiasi velocità e in molte occasioni ha messo in imbarazzo persone che pensavano di spolverare il vecchio monovolume, poi sono andate all'indietro nei tratti tortuosi e in particolare su una lunga rampa di accesso autostradale curva e veloce vicino a noi. A 65 mph, si affiancano pensando di sorpassare, poi premono i freni mentre io continuo a girare. Davvero divertente. In caso di frenate estreme sul bagnato, NON si sono MAI bloccate, e in un'occasione l'altra auto che si è ritirata avrebbe perso la lotta con 2100 kg di acciaio americano. Per il prezzo sono brillanti. Sono sicuro che su auto diverse si comporteranno in modo diverso. Ora abbiamo anche una Subaru Outback 3.0 H6. Le ho provate anche su quella. 4000 miglia e sono molto molto soddisfatto di come funzionano. Le sostituirò quando si saranno usurate. Lo stesso vale per, perché cambiare? Su entrambe le auto.