Autovettura Test Pneumatici

Offrendo un piacevole cambiamento rispetto ai soliti test sugli pneumatici Ultra High Performance, Auto Zeitung ha valutato 10 pneumatici Premium Touring nella solita gamma di test su bagnato e asciutto. Come per gli altri test sugli pneumatici del 2010, hanno incluso un test sulla resistenza al rotolamento, assicurando che il risparmio di carburante dello pneumatico sia incluso nel punteggio finale.

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Questa è la seconda parte del test europeo sugli pneumatici estivi 2010 - 185/65 r15. Per leggere la reazione e vedere i risultati degli pneumatici di dimensioni 225/45 R17, leggere la prima parte.
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Desiderosi di aiutare gli acquirenti di pneumatici a scegliere il miglior pneumatico per la stagione calda del 2010, l'auto club tedesco ADAC, lo svizzero Touring Club (TCS) e la rivista austriaca AMTC (Automobile, Motorcycle and Touring Club) hanno già pubblicato il test di gruppo sugli pneumatici estivi di quest'anno. Sono stati eseguiti i soliti test sulle prestazioni su asciutto e bagnato, insieme alla valutazione del consumo di carburante, dei tassi di usura e del rumore degli pneumatici in questo test estremamente completo.

Come nel test sugli pneumatici AMS, i marchi più importanti hanno ancora una volta dominato la classifica dei risultati, con Pirelli , Dunlop , Continental , Michelin , Bridgestone e Goodyear che hanno conquistato 10 delle prime 12 posizioni.

Sia Nokian che Hankook hanno dimostrato ancora una volta la loro forza nella categoria di fascia media e hanno concluso i test tra i "big 6", mentre i marchi economici Goodride, Wanli e Sunny sono stati descritti come pericolosi a causa delle loro pessime prestazioni sull'asciutto e sul bagnato.
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Se sei interessato a pneumatici sportivi premium ad altissime prestazioni, questo è il test pneumatici da leggere. La principale rivista automobilistica tedesca Auto Bild ha testato a fondo non meno di 7 pneumatici stradali premium ad altissime prestazioni su una Mercedes C63 AMG da 6,3 litri e 457 CV.

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Negli ultimi anni i marchi economici e di fascia media hanno preso d'assalto il mercato degli pneumatici. Pneumatici come Falken FK452, Toyo T1R e Uniroyal Rainsport 2 hanno dimostrato di avere prestazioni eccellenti e costi contenuti rispetto ad alcune delle offerte premium. Quest'anno, tuttavia, sembra che i produttori premium abbiano fatto un passo avanti e abbiano tutti rilasciato eccellenti aggiornamenti alle loro gamme. I test sugli pneumatici Auto Motor und Sport [AMS] del 2009 sono stati dominati da pneumatici di marchi premium e AMS ritiene che le auto premium, come la Mercedes Classe E utilizzata in questo test sugli pneumatici, dovrebbero essere guidate con pneumatici premium.

La maggior parte delle innovazioni degli pneumatici proviene dai 6 grandi produttori e i brevetti vengono rapidamente assegnati impedendo ai produttori economici di replicare le loro scoperte. Per questo motivo, AMS ha deciso di testare pneumatici di quelli che considera i "10 migliori" produttori premium. I 6 grandi sono Goodyear, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone e Michelin e nel test sono inclusi anche Uniroyal che fa parte di Continental, Vredestein che è stata recentemente acquistata dal gigante indiano Apollo Tires, Nokian che è un produttore indipendente dalla Finlandia e Hankook, un marchio coreano di "fascia media" che si sta rapidamente spostando nel settore premium.

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La rivista EVO gode di un enorme rispetto nel settore, rendendo il suo test sugli pneumatici del 2007 uno dei test sugli pneumatici più chiacchierati dell'anno. Dal 2007 i tedeschi hanno pubblicato una serie di eccellenti test di gruppo sugli pneumatici, ma le pagine di EVO sono rimaste stranamente prive di stivali neri. Fortunatamente questo mese è cambiato tutto.

Sentendo le grandi aspettative, i redattori di EVO hanno selezionato 9 pneumatici da testare e si sono recati al Contidrome in Germania per metterli alla prova in 9 prove diverse.

Poiché EVO ha scelto come mezzo di prova una MX5 con pneumatici posteriori relativamente piccoli (205/45 r17), la scelta di pneumatici ad alte prestazioni è stata un po' limitata e il mix finale un po' bizzarro.

Pneumatici in prova:
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
Pneumatico Hankook Ventus K12 EVO
- Kumho Ecsta LE Sport KU39
- Michelin Pilot Exalto PE2
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredstein Ultrac Cento
- Yokohama Advan Neova AD08
- Zeetex HP103

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Saremo brevi! Nel 2010 Auto Zeitung ha testato 9 pneumatici estivi ultra high performance su una VW Scirocco da 200 CV.

La rivista copre la resistenza all'aquaplaning (dove i sensori determinano la velocità a cui uno pneumatico galleggia in 7 mm di acqua stagnante), la frenata (da 62 mph sia sul bagnato che sull'asciutto), un giro cronometrato sul bagnato e sull'asciutto e come le auto rispondono al limite. Aggiunto per quest'anno, Auto Zeitung ha anche testato la resistenza al rotolamento di ogni pneumatico utilizzando una macchina dedicata.

I punti salienti includono...

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Il Continental Winter Contact TS 830 dimostra ancora una volta di essere il re della neve, ottenendo ben 98 punti su 100 possibili nei test sulla neve. Si dimostra anche estremamente forte sia nei test su strada bagnata che asciutta, il che significa che è davvero uno pneumatico che potresti usare tutto l'anno. I marchi Goodyear Dunlop si sono classificati rispettivamente al secondo e al terzo posto con il Goodyear Ultra Grip Perf 2 che si è dimostrato lo pneumatico più forte sul bagnato e il Dunlop SP Winter Sport 3D un buon punteggio a tutto tondo.
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Potremmo essere ormai nel 2010, ma abbiamo trovato non uno, ma due eccellenti test di pneumatici del 2009. Sembra che mentre tenevamo d'occhio le riviste tedesche ADAC e Auto Zeitung , Auto motor und Sport sia in qualche modo passata inosservata. Inoltre, come tutte le riviste automobilistiche tedesche, hanno fatto un lavoro piuttosto eccellente nel testare sia gli pneumatici estivi che quelli invernali nel 2009!

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Troppo bello per essere vero? Un test di pneumatici con pneumatici premium ultra high performance, prestazioni di fascia media E pneumatici semi slick da trackday. La rivista Australian MOTOR ha fatto proprio questo! Segui il link qui sotto per i risultati del test.



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Qui su tyrereviews.co.uk adoriamo Auto Bild. Nessun'altra rivista si avvicina alla quantità di test sugli pneumatici che fanno e, essendo tedesca, la loro metodologia di test è sempre eccellente.

Questo mese hanno pubblicato il test sugli pneumatici All Season (175/65 R14) del 2009.




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L'ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV), il più grande club automobilistico d'Europa, ha pubblicato il test sugli pneumatici invernali 2009.

Come sempre, l'ADAC ha eseguito test estremamente approfonditi su 34 pneumatici diversi in due misure. Tutti gli pneumatici sono stati acquistati in forma anonima da rivenditori indipendenti per evitare che i produttori consegnassero campioni di prova "speciali".

Gli pneumatici invernali sono stati testati su strade asciutte e bagnate, su una superficie innevata appositamente creata e sull'anello di ghiaccio locale per emulare le condizioni di ghiaccio!

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È questo il nuovo re delle alte prestazioni? Continuate a leggere il test degli pneumatici estivi 2009 di Auto Zeitung con alcuni risultati sorprendenti!







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Nel febbraio 2005 la prestigiosa rivista Autobild ha condotto un test di pneumatici in pista comprendente 5 marchi leader

Questa recensione ci offre un'eccellente panoramica dei vari livelli di prestazioni offerti dagli pneumatici per i trackday
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Gli eccellenti ragazzi della rivista EVO Magazine hanno appena pubblicato i risultati del loro test sugli pneumatici del 2007.

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Autocar visita il Contidrome in Germania per effettuare il test più completo di sempre sugli pneumatici! Continua a leggere per i dettagli...







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