Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2009

In Germania i test annuali sugli pneumatici sono la norma. Auto Zeitung è la rivista di settore più antica e rispettata della Germania e ha appena pubblicato il suo test sugli pneumatici del 2009. Testando 16 degli ultimi pneumatici, utilizzano la comune misura 225/45 R 17 Y su una VW Golf FSI da 170 CV.

Durante i test, esaminano le seguenti caratteristiche sia con dati soggettivi (sensazioni) che con dati misurati effettivamente:

Aquaplaning: la velocità alla quale l'auto inizia a planare.
Frenata: da 100 km/h fino all'arresto, misurazione del tempo e dello spazio di arresto.
Manovrabilità: giro cronometrato.
Manovrabilità soggettiva: valutazione della sensazione e della progressività dello pneumatico in pista.
Slalom: velocità media tra coni distanti 18 metri.

I risultati sono sorprendenti. Includendo sia i dati misurati che i punteggi soggettivi, il risultato finale appare così:
1. Pirelli P Zero
2. Contatto sportivo continentale 3
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx TT
4. Hankook Ventus V12 Evo
5. Bridgestone Potenza RE 050 A
6. Michelin Pilot Sport 2
7. Uniroyal Rainsport 2
8. Nokian ZG2
9. Pneumatici Goodyear Eagle F1 A
10. Vredestein Ultrac Sessanta
11. Profilometro BF Goodrich G-Force
12. Motore Firestone Firehawk S790
13. Fulda Carat Excelero
14. Estasi di Kumho
15. Bravura Barum
16. La Toyota T1R è una delle auto più potenti del mondo.

I risultati sono interessanti per una serie di motivi. Se si guarda al più recente test sugli pneumatici EVO, gli pneumatici che ci saremmo aspettati di ottenere buoni punteggi sono stati battuti da concorrenti piuttosto inaspettati. Il Goodyear Eagle F1A, vincitore del test EVO, ha ottenuto buoni punteggi in dati grezzi ma è stato accusato di essere difficile da guidare al limite. Questa critica era rivolta anche al secondo classificato EVO, il Vredestein Ultrac Sessanta. Pirelli deve aver davvero migliorato il P Zero poiché di solito ottiene un punteggio nel terzo inferiore dei test di gruppo ma questa volta ha dominato il gruppo sia nei dati misurati che nella maneggevolezza soggettiva, mentre Toyo, la preferita dai tuner, ha concluso sorprendentemente in un posto finale.

Cosa possiamo concludere da questo? Chiaramente il P Zero ha avuto un aggiornamento significativo e Pirelli è di nuovo un serio contendente nel mercato dei ricambi. Anche l'Hankook Ventus V12 è posizionato sorprendentemente bene e nei prossimi 12 mesi potrebbe facilmente rubare la Toyo corona come pneumatico economico per le prestazioni da usare. Per quanto riguarda il resto dei risultati? Se guidi una Golf o un'altra auto a trazione anteriore costruita sulla piattaforma VAG, puoi fare una scelta di pneumatici piuttosto accurata, ma se guidi un tipo diverso di un'auto, come un veicolo a trazione posteriore, allora, come si dice, "il rendimento può variare"...

Le prime 8 posizioni in base ai dati grezzi hanno mostrato una storia leggermente diversa:
1. Pirelli P Zero [257]
2. Hankook Ventus V12 Evo [238]
3. Goodyear Eagle F1A [237]
3. Vredestein Ultrac Sessanta [237]
3. Bridgestone Potenza RE 050 A [237]
6. Pneumatici Michelin Pilot Sport 2 [232]
7. Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx TT [231]
8. Uniroyal Pioggiasport 2 [226]

Puoi leggere la versione tradotta dell'articolo completo qui:

https://www.autozeitung.de/reifentests/sommerreifen-der-dimension-22545-r-17