Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2009
Qui su tyrereviews.com adoriamo Auto Bild. Nessun'altra rivista si avvicina alla quantità di test sugli pneumatici che effettuano e, essendo tedesca, la loro metodologia di test è sempre eccellente.Questo mese hanno pubblicato il loro test sui pneumatici All Season (175/65 R14) del 2009. L'articolo si apre con "La pioggia non conosce stagione", il che significa che possiamo essere certi che le prestazioni sul bagnato saranno attentamente monitorate, qualcosa che molti di noi britannici apprezzano come la qualità più importante di uno pneumatico. Nei test cronometrati la differenza tra il migliore e il peggiore pneumatico su una pista è solitamente inferiore a 2 secondi sull'asciutto, ma può essere di 20 secondi sul bagnato.
Per questo test di pneumatici per tutte le stagioni hanno scelto il piuttosto piccolo 175/65 R14. Montato su una Ford Fiesta per il test, questa misura di pneumatici si trova più spesso su piccole utilitarie e city car. Sebbene queste auto non siano delle entusiasmanti auto sportive, le prestazioni sul bagnato e le distanze di arresto sono importanti tanto in città quanto su una strada secondaria ventosa.
Come al solito non copieremo il loro articolo parola per parola, lasceremo che Auto Bild e Google Translate raccontino la storia, ma ecco invece un riassunto dei risultati:
1) Pneumatico Hankook Optimo 4S
2) Pneumatici Goodyear Vector 4Seasons
3) Sava Adapto
4) Toyo Vario V2 +
5) Vredestein Quatrac 2
6) Barum Quartaris
7) Kumho Solus Vier KH21
8) Maxxis per tutte le stagioni
9) Federal Super Steel 657
Congratulazioni a Hankook che ha vinto un test simile l'anno scorso in questo periodo. Auto Bild lo ha citato come pneumatico vincente per la sua eccellente capacità polivalente e le prestazioni costanti. Il Goodyear Vector 4Seasons è arrivato secondo, ancora una volta un eccellente tuttofare deluso leggermente dalla sua capacità di frenata sull'asciutto. In netto contrasto con lo pneumatico perdente, il Fedral Super Steel 657 ha avuto "comportamento critico e spazi di frenata pericolosamente lunghi su pista bagnata", uno da tenere lontano, almeno per l'inverno.
Come sempre, i commenti sono benvenuti qui sotto. Puoi leggere l'articolo tradotto qui
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