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Kumho Solus Vier KH21 Visualizza la galleria (1)
145-225/50-65 R13-16 7 dimensioni 2009 Classificazione invernale

Kumho Solus Vier KH21

Kumho Pneumatici In tournée Tutte le stagioni

Il Kumho Solus Vier KH21 è un In tournée Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
83%
Aderenza sul Bagnato
85%
Sensibilità di Guida
80%
Maneggevolezza
78%
Usura
53%
Comfort
60%
Riacquisto
63%
5 Recensioni
72% Media
55,000 miglia percorse
2 Test (media: 9th)
Kumho Solus Vier KH21

Kumho Solus Vier KH21

All Season Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 2
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2011
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 5
Valutazione media: 71.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 3.14
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali EVO 2011 EVO 2011 225/45 R17 9/10 0 metrica
Test pneumatici invernali Auto Express 2011 Auto Express 2011 225/45 R17 8/9 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
2
Test
9th
Media
8th
Migliore
9th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali EVO 2011
225/45 R17 • 2011
9th/10
Test pneumatici invernali Auto Express 2011
225/45 R17 • 2011
8th/9
Lo pneumatico per tutte le stagioni che non brilla in nessuna condizione!
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
165/65R13 77 T D D 70
14 pollice
195/60R14 86 H C C 71
15 pollice
145/65R15 72 T D C 70
15C pollice
205/65R15C 102/100 T D C 72
16 pollice
225/50R16 92 V C C 71
205/50R16 87 V D C 71
16C pollice
215/65R16C 109/107 T D C 72
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Domande e risposte per il Kumho Solus Vier KH21

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Top 3 Kumho Solus Vier KH21 Recensioni

Dato 71% mentre si guida una Citroën XM V6 24 valve 3 litre series 2 (205/65 R15 V) su a combination of roads per 25,000 average miglia
è in uso da tre anni, gli pneumatici anteriori si consumano molto di più e vanno cambiati, quelli posteriori sono ancora buoni. Dopo due anni gli pneumatici diventano duri, più rumorosi. Questo mese li ho cambiati tutti con i Conti TS850: la differenza è enorme, soprattutto nel comfort, mi sembra di avere un'auto di classe superiore.
Fai una domanda | Utile 512
December 22, 2013
Dato 59% mentre si guida una Volkswagen Passat 1.9Tdi (205/60 R15 H) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Ho avuto 4 di queste gomme sulla mia Passat station wagon, inizialmente sembravano buone quando erano nuove, ma quando si sono consumate un po' ho avuto tutti i tipi di problemi, prima di tutto le gomme anteriori si sono consumate molto sui bordi esterni e interni, soprattutto sul lato vicino e l'equilibrio era pessimo quando le ho cambiate. Anche sul posteriore, quello sul lato vicino si è deformato e aveva aree alte e basse sul bordo interno, inoltre l'equilibrio era molto fuori e stava causando un sacco di strani suoni che pensavo fossero meccanici. Ho anche provato il posteriore sul lato vicino sulla parte anteriore e il suono che ho ottenuto era come se si fosse rotto un cuscinetto della ruota, in effetti il rumore era così forte per tutto il tragitto fino a Heathrow che sulla via del ritorno ho dovuto mettere la ruota di scorta "tutto il rumore è sparito". La gomma rimanente sul lato posteriore destro è ancora montata ma mostra segni di deformazione. Voglio dire che sollevando l'auto e facendo girare la ruota vedo il battistrada salire e scendere. Domani farò montare altre due Hancook sulla ruota anteriore per abbinarle a quelle anteriori e vedrò come va.
Fai una domanda | Utile 476
September 18, 2012
Dato 76% mentre si guida una Opel Astra G 1.6 (195/60 R15 H) su a combination of roads per 4,000 average miglia
Gli pneumatici sono molto sensibili alla temperatura dell'aria e alla pressione atmosferica. Dipende sempre dalle condizioni meteorologiche attuali quanto mantengono la pressione, quindi è consigliabile avere una pompa a mano nel bagagliaio per ogni evenienza...
Fai una domanda | Utile 511
July 8, 2011
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Latest Kumho Solus Vier KH21 Recensioni

Dato 85% mentre si guida una Citroën berlingo (175/70 R14) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Guido spesso in Europa e volevo uno pneumatico per tutte le stagioni che rispettasse le mie specifiche. Doveva avere il simbolo della montagna e del fiocco di neve per l'inverno, per rispettare pienamente le leggi sugli pneumatici invernali in Europa. Ha una buona aderenza e maneggevolezza su strada tutto l'anno. Molto soddisfatto dello pneumatico. Vale ogni centesimo. Ho lanciato la macchina in giro sull'asciutto e sotto una pioggia battente per trovare la sua massima trazione. Il prezzo, 5 sterline in più rispetto a uno pneumatico economico scadente del tuo fornitore locale
Fai una domanda | Utile 510
August 7, 2010