Cosa rende un buon pneumatico da turismo sportivo? Stabilità, aderenza sull'asciutto, aderenza sul bagnato, durata del battistrada? La risposta è ovviamente tutto quanto sopra, ed è ciò che Dunlop ha cercato di ottenere con il nuovo Dunlop Roadsmart II.Considerata la rinascita degli pneumatici per motociclette Dunlop, la Roadsmart originale è stata il punto di svolta per la percezione di molti motociclisti degli pneumatici Dunlop. In precedenza, la maggior parte delle persone aveva esperienza con gli pneumatici Dunlop come montaggio OEM sulle motociclette, il che potrebbe non essere stata la migliore esperienza per tutti. La Dunlop Roadsmart è stata accolta molto bene, vincendo numerosi premi e portando il profilo motociclistico Dunlop saldamente lì con Michelin, Bridgestone e Pirelli.
Quali sono le novità di Roadsmart 2?
Costruito sul Roadsmart originale, il Roadsmart II incorpora molte delle più recenti tecnologie Dunlop per conferire al pneumatico eccellenti prestazioni a tutto tondo. La tecnologia Jointless Belt migliora il chilometraggio, la sensazione, il feedback e il comfort, una mescola multi-battistrada conferisce al centro del pneumatico un'eccellente durata del battistrada pur mantenendo la presa sulle spalle, e una migliore dispersione di silice offre una migliore aderenza sul bagnato.La domanda più importante è come queste nuove tecnologie si traducono sulla strada. Per dimostrare le prestazioni del Dunlop Roadsmart II, Dunlop ha organizzato una serie di workshop progettati per testare gli pneumatici al limite sia sull'asciutto che sul bagnato. Ogni workshop aveva un certo numero di moto identiche, alcune dotate di Dunlop RoadSmart II , alcune con il rinomato Bridgestone BT023 e alcune con il nuovo Michelin Pilot Road 3. Siamo stati quindi lasciati a decidere da soli con un po' di guida consecutiva.
Le prestazioni sul bagnato?
Il Michelin Pilot Road 3 è uno pneumatico progettato per la guida sul bagnato e, con la sua lamellatura aggressiva e la mescola morbida, sembra quasi uno pneumatico da gara bagnato: in breve, sarebbe difficile da battere sul bagnato. Rispetto al Michelin, che era estremamente forte sul circuito bagnato, il Bridgestone, pur essendo stabile in curva, ha avuto difficoltà con la trazione e la frenata, lasciandoti nervoso nell'entrare in curva o nell'accelerare in uscita dalle curve. Il Dunlop era estremamente paragonabile al Michelin, forse dando un po' meno sicurezza in frenata ma per il resto livelli di aderenza quasi identici, con il profilo più arrotondato del Dunlop che ha dato una bella entrata in curva e ha ispirato più sicurezza a metà curva rispetto al Bridgestone.Michelin: 10
Dunlop: 9,5
Pneumatici Bridgestone: 7
Le prestazioni sull'asciutto?
Questa volta, confrontando Michelin e Bridgestone in pista sull'asciutto, la situazione si è capovolta. Laddove Michelin era così forte sul bagnato, ha faticato sull'asciutto, risultando lento, faticando a mettere potenza a metà curva e dando una vaga sensazione di sterzata durante la curva, lasciandoti spesso mancare l'apice. In confronto, le prestazioni su asciutto delle Bridgestone sono state notevoli, offrendo un'eccellente stabilità sia nelle curve lente che in quelle veloci, con un'eccellente trazione in caso di brusca accelerazione e frenata. Considerando la natura "sport touring" dello pneumatico, ha resistito a gravi abusi su una pista calda su una potente GSXR 750. Laddove Dunlop ha eguagliato Michelin sul bagnato, ha eguagliato e superato Bridgestone sull'asciutto. Con una quantità comparabile di grip grezzo, ancora una volta il profilo Dunlop ha permesso allo pneumatico di scorrere meglio e si è sentito più stabile nelle curve ad alta velocità.Pneumatici: 10
Pneumatici Bridgestone: 9,5
Michelin: 7
Complessivamente
La genialità del Dunlop RoadSmart 2 non risiede nel fatto che supera uno pneumatico in un'area specifica; il vero punto di forza del RoadSmart 2 è il fatto che fa bene tutto.Nel complesso Dunlop ha prodotto un eccellente pneumatico da turismo sportivo a tutto tondo. Combina le eccellenti prestazioni sul bagnato di Michelin con l'aderenza sull'asciutto di Bridgestone e aggiunge un po' più di stabilità e linearità in curva. Funziona bene su un'ampia gamma di moto, dalle agili street fighter come la Triumph Street Triple alle pesanti tourer come la BMW K1200.
Ogni giorno i motociclisti vogliono uno pneumatico che possa fare tutto e, tra i tre grandi testati, attualmente è il Dunlop RoadSmart 2 a svolgere al meglio questo compito.
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