Il test Auto Zeitung Performance Summer Tyre del 2023 ha incluso nove dei migliori pneumatici estivi UHP nella popolare misura 235/35 R19, e ha incluso anche il Michelin CrossClimate 2 per tutte le stagioni/all weather, quindi mostraci come uno dei migliori pneumatici per tutte le stagioni confrontato con alcuni dei migliori pneumatici estivi. L'auto del test era una Ford Focus ST da 280 CV che darà agli pneumatici estivi un buon test di stress, per non parlare di quelli per tutte le stagioni!
Continental SportContact 7 e Bridgestone Potenza Sport hanno dominato la classifica nella frenata sul bagnato, con un piccolo distacco dai Pirelli P Zero PZ4, al terzo posto.
La rivista ha notato che il gruppo complessivo era molto vicino, con il peggior pneumatico estivo a 7,1 metri dal migliore... il che in realtà sembra un bel distacco, e il CrossClimate 2 era un altro mezzo metro dietro il miglior pneumatico estivo. Sappiamo dai test di tutte le stagioni che il CrossClimate 2 non è il miglior pneumatico per tutte le stagioni sul bagnato, quindi è giusto supporre che uno pneumatico per tutte le stagioni con maggiore aderenza sul bagnato avrebbe potuto superare il Giti.
Frenata su bagnato
Diffusione: 9.10 M (23.9%)|Media: 41.60 M
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
La maneggevolezza sul bagnato ha visto la Bridgestone tornare in cima, battendo di poco la Pirelli di soli 0,2 secondi. Michelin, Goodyear e Kumho erano le prossime in fila con lo pneumatico all season, sempre dietro.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 5.40 s (8.1%)|Media: 68.79 s
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Bridgestone Potenza Sport
66.50 s
Pirelli P Zero PZ4
66.70 s
Michelin Pilot Sport 5
67.90 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
68.40 s
Kumho Ecsta PS91
68.80 s
Falken Azenis FK520
68.90 s
Continental SportContact 7
69.20 s
Nexen N Fera Sport SU2
69.20 s
Giti GitiSportS2
70.40 s
Michelin CrossClimate 2
71.90 s
Anche in questo caso, gli pneumatici per tutte le stagioni hanno avuto difficoltà nei test di aquaplaning, mentre i Giti si sono rivelati i migliori tra gli pneumatici estivi.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 7.40 Km/H (8.9%)|Media: 79.41 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Giti GitiSportS2
83.30 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
80.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
80.30 Km/H
Kumho Ecsta PS91
79.80 Km/H
Continental SportContact 7
79.40 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
79.30 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
79.30 Km/H
Falken Azenis FK520
78.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
77.10 Km/H
Michelin CrossClimate 2
75.90 Km/H
Asciutto
Continental è tornata in testa per la frenata sull'asciutto con Falken Azenis FK520 e Michelin Pilot Sport 5 a pari merito al secondo posto. Il CrossClimate 2, che È il miglior pneumatico all season per la frenata sull'asciutto, ancora una volta non è riuscito a eguagliare nessuno degli pneumatici estivi.
Frenata su asciutto
Diffusione: 4.10 M (13%)|Media: 33.32 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
La Potenza Sport è tornata in testa per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto, con la Continental nuovamente alle sue spalle.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 4.20 s (4.3%)|Media: 100.11 s
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Bridgestone Potenza Sport
98.40 s
Continental SportContact 7
98.50 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
99.10 s
Falken Azenis FK520
99.40 s
Pirelli P Zero PZ4
100.10 s
Michelin Pilot Sport 5
100.10 s
Kumho Ecsta PS91
100.80 s
Nexen N Fera Sport SU2
101.00 s
Giti GitiSportS2
101.10 s
Michelin CrossClimate 2
102.60 s
Ambiente
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più silenzioso del gruppo, mentre il Michelin Pilot Sport 5 ha registrato un valore di rumorosità esterna piuttosto elevato.
Rumore
Diffusione: 5.00 dB (7.5%)|Media: 69.60 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
67.00 dB
Nexen N Fera Sport SU2
68.00 dB
Falken Azenis FK520
69.00 dB
Continental SportContact 7
69.00 dB
Giti GitiSportS2
69.00 dB
Michelin CrossClimate 2
70.00 dB
Pirelli P Zero PZ4
70.00 dB
Bridgestone Potenza Sport
71.00 dB
Kumho Ecsta PS91
71.00 dB
Michelin Pilot Sport 5
72.00 dB
Il CrossClimate 2 ha avuto un enorme vantaggio durante il test sulla resistenza al rotolamento, mentre il Giti GitiSportS2 è risultato il migliore tra gli pneumatici estivi, con uno sconto del 12% tra gli pneumatici per tutte le stagioni.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 2.27 kg / t (31.5%)|Media: 8.59 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Michelin CrossClimate 2
7.20 kg / t
Giti GitiSportS2
8.12 kg / t
Continental SportContact 7
8.26 kg / t
Michelin Pilot Sport 5
8.37 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.39 kg / t
Falken Azenis FK520
8.48 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.81 kg / t
Kumho Ecsta PS91
9.29 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.46 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
9.47 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Il prezzo d'acquisto degli pneumatici per tutte le stagioni presentava un sovrapprezzo significativo.
Il nuovo Continental SportContact 7 vince con proprietà bilanciate che risolvono in modo molto convincente l'atto di bilanciamento tra sportività ed efficienza. Sicuro sul bagnato.
Eccezionale sul bagnato, grandi prestazioni sull'asciutto: ecco come il Bridgestone Potenza Sport ha vinto il test. Leggermente più costoso del Conti con gli stessi punti e peggiore in termini di resistenza al rotolamento.
Secondo posto per l'attuale, sesta generazione della Goodyear Eagle F1 Asymmetric, che brilla come un tuttofare dinamico con un comfort di guida notevole. Non un puro racer, ma molto armonioso.
Ancora una volta il Pirelli P Zero, questa volta nella versione PZ4 SC, riesce a imporsi in prima linea con i suoi talenti dinamici e le sue caratteristiche di sterzata meticolosamente bilanciate. A pari punti con Goodyear.
Alla fine, al nuovo Michelin Pilot Sport 5 manca solo un punto per il secondo posto. Ha prestazioni peggiori solo nell'aquaplaning rispetto allo pneumatico precedente. Bassa resistenza al rotolamento, ma prezzo elevato.
Il consiglio per rapporto qualità-prezzo: Falken Azenis FK520. Sebbene non sia più fresco come la rugiada, questo pneumatico dal prezzo ragionevole rimane a distanza ravvicinata dai prodotti di punta sull'asciutto e domina senza problemi il bagnato.
Il Nexen N'Fera Sport SU2 non ha punti di forza, ma offre risultati decenti e non mostra grandi debolezze. Non è abbastanza per un buon piazzamento, ma considerando il prezzo è ok.
Il Kumho Ecsta PS91 SC non fa niente di sbagliato, ma non è più aggiornato: è in lavorazione un successore. Attualmente, tuttavia, il prezzo basso è l'argomento più forte per questo pneumatico.
Il migliore nell'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento. Ma chi opta per il Giti Sport S2 deve accettare compromessi nelle prestazioni sul bagnato. Si dice che l'ultimo aggiornamento offra notevolmente più grip.
Il Michelin CrossClimate 2 ottiene il minor numero di punti. Ma un confronto diretto con i professionisti estivi UHP sarebbe ingiusto, quindi niente piazzamento. Ma: è veloce, molto economico e adatto all'inverno!
