Per l'estate 2022, Sport Auto ha testato quattro set di pneumatici UHP, tre set di UUHP e tre semi set di pneumatici slick da pista, tutti nella popolare misura 235/35 R19! Ovviamente è molto interessante e in parte un po' confusionario!

Poiché il database Tyre Reviews non è ancora in grado di gestire in modo adeguato diversi tipi di pneumatici nello stesso test, esamineremo i risultati riportati di seguito prima di presentare tutti i dati.

Ultra-alto-basso

Sport Auto classifica il nuovo Continental SportContact 7 come pneumatico UHP, non come pneumatico UUHP, mettendolo contro il Michelin Pilot Sport 4, non il 4S (che mancava anche in questo test). Dopo aver testato lo SportContact 7 nel nostro test UUHP non siamo sicuri di essere d'accordo con la categoria, ma siamo d'accordo con il risultato: il Continental SportContact 7 ha vinto in modo convincente la categoria con un enorme vantaggio nella frenata sul bagnato, ma anche guidando la classifica nella frenata sull'asciutto e nella maneggevolezza sull'asciutto. Lo SportContact 7 è stato quasi veloce in pista quanto il Michelin Pilot Sport Cup 2... un'ulteriore prova che potrebbe essere più adatto alla categoria UUHP!

Al secondo posto si è classificato il Michelin Pilot Sport 4, che Sport Auto ha riscontrato uno sterzo diretto e preciso sull'asciutto, una caratteristica mai riscontrata prima, mentre Pirelli e Falken hanno completato il gruppo con il P Zero PZ4 e l'FK510.

UUHP

La categoria UUHP è stata guidata dalla Bridgestone Potenza Sport, con il collaudatore che ha notato che gli pneumatici erano fantastici ma avevano bisogno di molta temperatura per riscaldarsi, cosa che abbiamo notato nei nostri test! La nuova Hankook Ventus S1 Evo Z si è piazzata al secondo posto con bassa rumorosità e buona maneggevolezza sul bagnato, e la Goodyear Eagle F1 SuperSport si è piazzata al terzo posto, con Sport Auto che ha affermato che la combinazione auto e pneumatici non ha funzionato bene.

Traccia

La Nankang AR-1 ha vinto il gruppo pista a punti, ma guardando i dati la Pirelli P Zero Trofeo R (classificata N) è stata la star della maneggevolezza sull'asciutto, che è dove si desidera che uno pneumatico da pista eccella! La Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect non è riuscita a eguagliare le altre due in aderenza sull'asciutto, ma ha avuto un vantaggio significativo sul bagnato, evidenziando che si tratta di uno pneumatico da pista con maggiore usabilità nel mondo reale.

Asciutto

Continental ha guidato il gruppo in frenata sull'asciutto, con la Nankang AR-1 che ha ottenuto un punteggio sorprendentemente buono! Possiamo solo supporre che gli pneumatici si siano scaldati un po' durante la frenata, anche se gli altri pneumatici da pista hanno concluso negli ultimi due posti.

Fortunatamente per le gomme da pista, la maneggevolezza su asciutto aumenta parecchio la temperatura e Sport Auto ha regolato le pressioni a 2,4/2,0 bar una volta calde. Purtroppo forniscono i dati sul giro in velocità media, non in tempo, tuttavia nell'articolo è stato scritto che le gomme da pista erano in media tre secondi al giro più veloci della media delle gomme UUHP. Questo è stato testato presso il campo di prova Michelin in Francia, il che significa che sarebbe un giro di circa 70 secondi nel veicolo di prova Hyundia I30N.

Bagnato

Ancora una volta Continental è in testa nella frenata sul bagnato, con gli pneumatici UHP Michelin Pilot Sport 4 e Falken FK510 e gli pneumatici UUHP Bridgestone Potenza Sport come gruppo successivo.

Bridgestone è stata la più veloce nella maneggevolezza sul bagnato, battendo di poco le UHP Pirelli P Zero. Non sorprende che le gomme da pista abbiano avuto difficoltà, con le Nankang AR1 che hanno avuto molti problemi di aquaplaning.

Il cerchio bagnato rispecchiava da vicino la maneggevolezza sul bagnato.

I due test di aquaplaning hanno evidenziato in modo particolare le difficoltà degli pneumatici da pista in acque profonde.

Ambiente

Pirelli è lo pneumatico più silenzioso sottoposto al test.

Il Continental SportContact 7 ha dimostrato che è possibile ottenere ottimi risultati sul bagnato E allo stesso tempo una bassa resistenza al rotolamento, un mix di qualità solitamente difficile da ottenere!

Gli pneumatici da pista sono risultati i più costosi durante il test, il che, data la profondità minima del battistrada iniziale (vedi sotto), dimostra quanto possano essere costose le giornate in pista!

Risultati

Promemoria, gli pneumatici sono raggruppati in UHP, UUHP e Track, il che significa che i risultati effettivi sono:

UHP - Continental Sportcontact 7, Michelin Pilot Sport 4, Pirelli P Zero PZ4, Falken Azenis FK510

UUHP - Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 Evo Z, Goodyear Eagle F1 SuperSport

Pista - Nankang AR-1, Pirelli P Zero Trofeo R (N0), Michelin Pilot Sport Cup 2 (Connect)

1st: Continental SportContact 7
235/35 R19 91Y Etichetta UE: C/A/72 Peso: 9.38 kg Battistrada: 6.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 33.5 M 100% Maneggevolezza su asciutto 4th 133.3 Km/H 135 Km/H -1.7 Km/H 98.74% Frenata su bagnato 1st 27.5 M 100% Maneggevolezza su bagnato 4th 87.7 Km/H 90 Km/H -2.3 Km/H 97.44% Cerchio su bagnato 2nd 7.23 m/s 7.34 m/s -0.11 m/s 98.5% Aquaplaning in rettilineo 2nd 69.2 Km/H 70 Km/H -0.8 Km/H 98.86% Aquaplaning in curva 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Rumore 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Prezzo 3rd 184 139 +45 75.54% Resistenza al rotolamento 1st 8.4 kg / t 100% Ottima frenata su asciutto e bagnato alle temperature quotidiane della strada e degli pneumatici. Nonostante piccole limitazioni nella valutazione sportiva, molto equilibrato. Piccoli deficit nell'aquaplaning longitudinale e nel comfort di guida. Eccezionali riserve di sicurezza nella vita di tutti i giorni. Leggi Recensioni
1st: Nankang AR 1
235/35 R19 91Y Etichetta UE: F/E/72 Peso: 11.35 kg Battistrada: 4.8 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 33.7 M 33.5 M +0.2 M 99.41% Maneggevolezza su asciutto 2nd 134.6 Km/H 135 Km/H -0.4 Km/H 99.7% Frenata su bagnato 10th 41.1 M 27.5 M +13.6 M 66.91% Maneggevolezza su bagnato 10th 70.6 Km/H 90 Km/H -19.4 Km/H 78.44% Cerchio su bagnato 10th 6.1 m/s 7.34 m/s -1.24 m/s 83.11% Aquaplaning in rettilineo 10th 54.3 Km/H 70 Km/H -15.7 Km/H 77.57% Aquaplaning in curva 10th 1.7 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.6 m/sec2 73.91% Rumore 9th 69.6 dB 67.9 dB +1.7 dB 97.56% Prezzo 8th 230 139 +91 60.43% Resistenza al rotolamento 9th 10 kg / t 8.4 kg / t +1.6 kg / t 84% Pneumatico da gara tipico, ingresso in curva piuttosto morbido, elevato livello di aderenza in base alla temperatura, bilanciamento del sottosterzo facile da controllare. Maneggevolezza critica e forte rischio di aquaplaning sul bagnato, rumore e vibrazioni molto forti. Le gomme lisce come la Nankang AR-1 sono fantastiche in pista, ma non adatte alla strada e sono tremendamente rumorose. Leggi Recensioni
1st: Bridgestone Potenza Sport
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/A/72 Peso: 10.11 kg Battistrada: 6.6 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 35.7 M 33.5 M +2.2 M 93.84% Maneggevolezza su asciutto 5th 133.1 Km/H 135 Km/H -1.9 Km/H 98.59% Frenata su bagnato 4th 30.5 M 27.5 M +3 M 90.16% Maneggevolezza su bagnato 1st 90 Km/H 100% Cerchio su bagnato 1st 7.34 m/s 100% Aquaplaning in rettilineo 5th 69 Km/H 70 Km/H -1 Km/H 98.57% Aquaplaning in curva 2nd 2.29 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.01 m/sec2 99.57% Rumore 10th 70.4 dB 67.9 dB +2.5 dB 96.45% Prezzo 5th 200 139 +61 69.5% Resistenza al rotolamento 8th 9.9 kg / t 8.4 kg / t +1.5 kg / t 84.85% Dinamiche di curva eccezionali e sicure su percorsi bagnati e asciutti, combinate con una prevenzione dell'aquaplaning sorprendentemente buona. Elevata agilità e precisione di sterzata. Per la guida quotidiana, frenata moderata e aderenza su asciutto e bagnato. Preciso e sportivo senza compromessi: sicuro da guidare solo con pneumatici caldi. Leggi Recensioni
2nd: Pirelli P Zero Trofeo R
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/B/71 Peso: 9.65 kg Battistrada: 5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 10th 36 M 33.5 M +2.5 M 93.06% Maneggevolezza su asciutto 1st 135 Km/H 100% Frenata su bagnato 9th 40 M 27.5 M +12.5 M 68.75% Maneggevolezza su bagnato 9th 80.4 Km/H 90 Km/H -9.6 Km/H 89.33% Cerchio su bagnato 9th 6.67 m/s 7.34 m/s -0.67 m/s 90.87% Aquaplaning in rettilineo 9th 60.9 Km/H 70 Km/H -9.1 Km/H 87% Aquaplaning in curva 9th 2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.3 m/sec2 86.96% Rumore 8th 69.4 dB 67.9 dB +1.5 dB 97.84% Prezzo 9th 240 139 +101 57.92% Resistenza al rotolamento 10th 10.2 kg / t 8.4 kg / t +1.8 kg / t 82.35% Comportamento dello sterzo molto preciso con elevato livello di supporto laterale, ampio intervallo di soglia che ispira fiducia, equilibrio da neutro a leggermente sottosterzante, reazione alle variazioni di carico facilmente calcolabile, forte trazione. Più difficile da controllare sul bagnato, spazi di frenata più lunghi sull'asciutto, necessita della temperatura per funzionare. Il Porsche OE è la soluzione perfetta per il veicolo di prova Hyundai. Leggi Recensioni
2nd: Hankook Ventus S1 Evo Z K129
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/A/72 Peso: 9.95 kg Battistrada: 7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 35.7 M 33.5 M +2.2 M 93.84% Maneggevolezza su asciutto 6th 131.2 Km/H 135 Km/H -3.8 Km/H 97.19% Frenata su bagnato 7th 34 M 27.5 M +6.5 M 80.88% Maneggevolezza su bagnato 3rd 87.9 Km/H 90 Km/H -2.1 Km/H 97.67% Cerchio su bagnato 6th 7.08 m/s 7.34 m/s -0.26 m/s 96.46% Aquaplaning in rettilineo 2nd 69.2 Km/H 70 Km/H -0.8 Km/H 98.86% Aquaplaning in curva 1st 2.3 m/sec2 100% Rumore 2nd 68.1 dB 67.9 dB +0.2 dB 99.71% Prezzo 2nd 182 139 +43 76.37% Resistenza al rotolamento 4th 9.5 kg / t 8.4 kg / t +1.1 kg / t 88.42% Ad eccezione delle distanze di frenata più lunghe, molto sicuro da guidare sul bagnato grazie alle ottime precauzioni contro l'aquaplaning. Dinamicamente sportivo, ma comunque non molto sicuro nelle caratteristiche di maneggevolezza. Scarsa prestazione di frenata, soprattutto sul bagnato. Stabilità direzionale solo moderata quando si frena bruscamente sull'asciutto. Sportivo quotidiano economico con solo piccoli deficit. Leggi Recensioni
2nd: Michelin Pilot Sport 4
235/35 R19 91Y Etichetta UE: C/A/71 Peso: 10.43 kg Battistrada: 6.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 34.8 M 33.5 M +1.3 M 96.26% Maneggevolezza su asciutto 9th 129.8 Km/H 135 Km/H -5.2 Km/H 96.15% Frenata su bagnato 2nd 30 M 27.5 M +2.5 M 91.67% Maneggevolezza su bagnato 6th 87.6 Km/H 90 Km/H -2.4 Km/H 97.33% Cerchio su bagnato 4th 7.12 m/s 7.34 m/s -0.22 m/s 97% Aquaplaning in rettilineo 1st 70 Km/H 100% Aquaplaning in curva 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Rumore 6th 68.5 dB 67.9 dB +0.6 dB 99.12% Prezzo 7th 212 139 +73 65.57% Resistenza al rotolamento 2nd 8.5 kg / t 8.4 kg / t +0.1 kg / t 98.82% Molto spontaneo, diretto, preciso e dinamico su strade asciutte, pur essendo sicuro sul bagnato. Soddisfa le esigenze sportive. Limitato sul bagnato, soggettivamente piuttosto sensibile alle pozzanghere, basso smorzamento. Leggi Recensioni
3rd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/A/72 Peso: 9.99 kg Battistrada: 7.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 35.5 M 33.5 M +2 M 94.37% Maneggevolezza su asciutto 8th 130.4 Km/H 135 Km/H -4.6 Km/H 96.59% Frenata su bagnato 6th 33.5 M 27.5 M +6 M 82.09% Maneggevolezza su bagnato 4th 87.7 Km/H 90 Km/H -2.3 Km/H 97.44% Cerchio su bagnato 4th 7.12 m/s 7.34 m/s -0.22 m/s 97% Aquaplaning in rettilineo 6th 68.7 Km/H 70 Km/H -1.3 Km/H 98.14% Aquaplaning in curva 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Rumore 7th 68.8 dB 67.9 dB +0.9 dB 98.69% Prezzo 4th 191 139 +52 72.77% Resistenza al rotolamento 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% A parte le distanze di frenata più lunghe e una certa sensibilità alle variazioni di carico, prestazioni ancora equilibrate sul bagnato. Sull'asciutto, la macchina e lo pneumatico non funzionano bene insieme. Prestazioni di frenata deboli nell'intervallo di temperatura quotidiano, anche qui deficit di stabilità durante manovre rapide evasive. Sensibile alle variazioni di carico sul bagnato. Leggi Recensioni
3rd: Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19 91Y Etichetta UE: C/A/71 Peso: 10.37 kg Battistrada: 7.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 34.6 M 33.5 M +1.1 M 96.82% Maneggevolezza su asciutto 7th 130.6 Km/H 135 Km/H -4.4 Km/H 96.74% Frenata su bagnato 5th 32.4 M 27.5 M +4.9 M 84.88% Maneggevolezza su bagnato 2nd 89.4 Km/H 90 Km/H -0.6 Km/H 99.33% Cerchio su bagnato 3rd 7.2 m/s 7.34 m/s -0.14 m/s 98.09% Aquaplaning in rettilineo 8th 65.4 Km/H 70 Km/H -4.6 Km/H 93.43% Aquaplaning in curva 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Rumore 1st 67.9 dB 100% Prezzo 6th 202 139 +63 68.81% Resistenza al rotolamento 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% Nonostante le distanze di guida più lunghe, grazie alla buona maneggevolezza, alle curve più pulite e all'equilibrio molto neutro. Sportivo, sicuro, veloce. Spazi di frenata più lunghi sul bagnato, tenuta in curva limitata. Leggi Recensioni
3rd: Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/C/70 Peso: 10.43 kg Battistrada: 5.3 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 9th 35.8 M 33.5 M +2.3 M 93.58% Maneggevolezza su asciutto 3rd 133.7 Km/H 135 Km/H -1.3 Km/H 99.04% Frenata su bagnato 8th 37.5 M 27.5 M +10 M 73.33% Maneggevolezza su bagnato 8th 83.4 Km/H 90 Km/H -6.6 Km/H 92.67% Cerchio su bagnato 8th 6.93 m/s 7.34 m/s -0.41 m/s 94.41% Aquaplaning in rettilineo 7th 66 Km/H 70 Km/H -4 Km/H 94.29% Aquaplaning in curva 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Rumore 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Prezzo 10th 284 139 +145 48.94% Resistenza al rotolamento 3rd 9.4 kg / t 8.4 kg / t +1 kg / t 89.36% Potenziale di aderenza sul bagnato sorprendentemente elevato per uno pneumatico da coppa, ma con un intervallo di limiti molto ristretto. Elevata precisione e guidabilità che ispira molta sicurezza nella gamma di velocità sportiva e dinamica. Spazi di frenata più lunghi nelle normali temperature quotidiane, spiccata sensibilità alle variazioni di carico e forte sovrasterzo sul bagnato, scarso comfort. Pneumatici da pista facilmente gestibili. Leggi Recensioni
4th: Falken Azenis FK510
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/A/71 Peso: 10.76 kg Battistrada: 7.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 35 M 33.5 M +1.5 M 95.71% Maneggevolezza su asciutto 10th 126.9 Km/H 135 Km/H -8.1 Km/H 94% Frenata su bagnato 3rd 30.3 M 27.5 M +2.8 M 90.76% Maneggevolezza su bagnato 7th 86.9 Km/H 90 Km/H -3.1 Km/H 96.56% Cerchio su bagnato 7th 7.03 m/s 7.34 m/s -0.31 m/s 95.78% Aquaplaning in rettilineo 4th 69.1 Km/H 70 Km/H -0.9 Km/H 98.71% Aquaplaning in curva 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Rumore 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Prezzo 1st 139 100% Resistenza al rotolamento 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% Frenata breve, sicura e facile da controllare sul bagnato. meno sportiva e molto lenta sull'asciutto, scarsa precisione di sterzata. Leggi Recensioni