In quanti test indipendenti è apparso il Hankook Ventus S1 Evo Z K129?

Il Hankook Ventus S1 Evo Z K129 è apparso in 4 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 5° posto, con un miglior risultato di 2° e un peggiore di 7°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Hankook Ventus S1 Evo Z K129 nei test?

Nei test indipendenti il Hankook Ventus S1 Evo Z K129 eccelle in: Resistenza all'aquaplaning, Frenata sul bagnato, Resistenza al rotolamento, Aderenza sul bagnato. Le debolezze ricorrenti: Tenuta di strada sull'asciutto, Tenuta di strada sul bagnato, Comportamento al limite.

Risultati dei test del Hankook Ventus S1 Evo Z K129: 4 test indipendenti

4 test, dal 2022 al 2026

Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.

Vittoria
Secondo
Terzo
Media 30%

L'ultimo test

I migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni per il 2026: testati! P6 su 8

L'Hankook si è comportato meglio nelle acque più profonde, evitando l'aquaplaning, ed è risultato leggermente superiore al Falken nei test sul bagnato, ma onestamente mi è difficile spiegare come gli pneumatici che si sono classificati sesto e settimo in un test di soli otto pneumatici possano comunque essere considerati validi, anche se di certo non sono male. Semplicemente, gli altri pneumatici in questo test sono ottimi per gli appassionati.

Forte: Aquaplaning in rettilineo Debole: Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Resistenza al rotolamento Vincitore: Pirelli P Zero R

Bilancio per disciplina

Dove il Hankook Ventus S1 Evo Z K129 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	4	P5,3 su 8,3	42%	-
Handling su asciutto	4	P5,8 su 8,3	33%	-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1	P7 su 8	14%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	4	P4 su 8,3	61%	-
Handling su bagnato	4	P5 su 8,3	42%	-
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1	P4 su 8	57%	-
Cerchio su bagnato	3	P5,3 su 8,3	40%	-
Aquaplaning in rettilineo	4	P2,8 su 8,3	75%	1
Aquaplaning in curva	1	P1 su 10	100%	1
Comfort
Comfort soggettivo	2	P4 su 8	57%	-
Rumore	4	P3,3 su 8,3	67%	-
Valore
Resistenza al rotolamento	4	P4,5 su 8,3	49%	1

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Hankook Ventus S1 Evo Z K129. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Confronto diretto
Rivale	Test in comune	Davanti	Dietro	Pari	Arrivato davanti
Goodyear Eagle F1 SuperSport 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro Confronta con Eagle F1 SuperSport	4	3	1	-	75%
Continental SportContact 7 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro Confronta con SportContact 7	4	0	4	-	0%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Contro la propria linea
Pneumatico	Test	Vittorie	Pos. media	Gruppo battuto
Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Questo pneumatico	4	0	5°	30%
Hankook Ventus Evo Z Successore	0	-	-	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 4 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

La resistenza all'aquaplaning è il punto di forza più evidente dell'Hankook Ventus S1 Evo Z K129, elogiato in tutti e quattro i test. Si è classificato primo su otto nell'aquaplaning in rettilineo nel test estivo performance 2026 di Tyre Reviews, dove ha chiuso sesto nella classifica generale ed è stato consigliato in un gruppo di appassionati molto competitivo. La frenata sul bagnato lo ha visto quarto su otto in quel test, terzo su otto nel test 2026 di Auto Bild Sportscars e secondo su sette nello Sports Car Tyre Test 2024. La maneggevolezza è stata meno convincente: il feeling di guida sull'asciutto lo ha collocato settimo su otto da Tyre Reviews, mentre Auto Bild Sportscars lo ha classificato settimo su otto nella tenuta di strada sul bagnato nel 2026 e nel 2024 ha criticato il sovrasterzo su strade bagnate e asciutte.

Nel Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022 ha ottenuto un insolito secondo posto assoluto su dieci, in contrasto con i piazzamenti dal quinto al settimo nei successivi test con gruppi più ridotti. Il test comprendeva pneumatici orientati alla strada e alla pista, quindi il confronto è diverso. Nella frenata sul bagnato si è classificato settimo, con un distacco del 23,6% dal migliore: un risultato insolitamente debole rispetto a quelli successivi, nonostante il primo posto nell'aquaplaning in curva. Anche l'efficienza varia notevolmente: nel test 2026 di Auto Bild Sportscars ha primeggiato nella resistenza al rotolamento, ma nello stesso anno è arrivato settimo su otto da Tyre Reviews. I risultati confermano prestazioni più costanti in presenza di acqua profonda che nella precisione di guida o nell'efficienza.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Forte in 4 test su 4
Dettagli
- 1° su 8 nell'aquaplaning in rettilineo, test estivo performance 2026 di Tyre Reviews.
- 2° su 7 nell'aquaplaning in rettilineo, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- 1° su 10 nell'aquaplaning in curva e 2° su 10 in rettilineo, Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022.
Frenata sul bagnato Moderato in 3 test su 4
Dettagli
- 2° su 7, con un distacco del 2% dal migliore, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- 3° su 8 da Auto Bild Sportscars nel 2026; 4° su 8 da Tyre Reviews nel 2026.
- Risultato insolitamente debole: 7° su 10, con un distacco del 23,6% dal migliore, Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022.
Resistenza al rotolamento Minore in 1 test su 4
Dettagli
- Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 (2026)
Aderenza sul bagnato Minore in 1 test su 4
Dettagli
- Test pneumatici UHP, UUHP e Semi Slick Sport Auto 2022 (2022)

Debolezze nelle prestazioni

Tenuta di strada sull'asciutto Moderato in 1 test su 4
Dettagli
- 7° su 8 per la valutazione soggettiva della tenuta sull'asciutto e 6° per il tempo sul giro, test estivo performance 2026 di Tyre Reviews.
- 6° su 7, con un distacco del 3% dal migliore, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- I migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni per il 2026: testati! (2026)
Tenuta di strada sul bagnato Minore in 1 test su 4
Dettagli
- 7° su 8, con un distacco del 10,8% dal migliore, Auto Bild Sportscars Summer Tyre Test 2026.
- 5° su 7, con un distacco del 3,5% dal migliore, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- 3° su 10 in un gruppo misto di pneumatici stradali e da pista, Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022.
- Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 (2026)
Comportamento al limite Moderato in 1 test su 4
Dettagli
- I collaudatori hanno criticato il marcato sovrasterzo sul bagnato e sull'asciutto, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- Sport Auto ha descritto la maneggevolezza come poco rassicurante nel suo UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022.
- Test pneumatici per auto sportive 2024 (2024)

Ogni test, dal più recente 4

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 2 test

P6 su 8 Battuto il 29% del gruppo

I migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni per il 2026: testati!

Tyre Reviews 235/35 R19 Testato da Tyre Reviews Raccomandato

L'Hankook si è comportato meglio nelle acque più profonde, evitando l'aquaplaning, ed è risultato leggermente superiore al Falken nei test sul bagnato, ma onestamente mi è difficile spiegare come gli pneumatici che si sono classificati sesto e settimo in un test di soli otto pneumatici possano comunque essere considerati validi, anche se di certo non sono male. Semplicemente, gli altri pneumatici in questo test sono ottimi per gli appassionati.

ForteAquaplaning in rettilineo DeboleManeggevolezza su asciutto soggettivaResistenza al rotolamento VincitorePirelli P Zero R

P7 su 8 Battuto il 14% del gruppo

Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 gut (Good)

L'Hankook Ventus S1 Evo Z ha il comportamento in aquaplaning più equilibrato, con entrambi gli assi flottanti a una velocità esatta di 87,9 km/h. La frenata sull'asciutto è breve e la resistenza al rotolamento è tra le più basse del test. La maneggevolezza sul bagnato è il suo punto debole: ha notevolmente meno riserve sul bagnato. Si colloca a metà classifica nella maggior parte degli altri aspetti. Con un prezzo di circa 730 euro a set, è un'opzione dal prezzo ragionevole con buone credenziali di efficienza.

ForteRumoreResistenza al rotolamento DeboleHandling su bagnato VincitoreContinental SportContact 7

2024 1 test

P5 su 7 Battuto il 33% del gruppo