Testato 1 volte da testate indipendenti, il Nankang AR 1 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 1° posto.
Test pneumatici UHP, UUHP e Semi Slick Sport Auto 2022 P1 su 10
Le gomme lisce come la Nankang AR-1 sono fantastiche in pista, ma non adatte alla strada e sono tremendamente rumorose.
Dove il Nankang AR 1 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P2 su 10 | 89% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P2 su 10 | 89% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P10 su 10 | 0% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P10 su 10 | 0% | - |
| Cerchio su bagnato | 1 | P10 su 10 | 0% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P10 su 10 | 0% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P10 su 10 | 0% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P9 su 10 | 11% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P9 su 10 | 11% | - |
Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Nel test 2022 di Sport Auto dedicato agli pneumatici UHP, UUHP e semi-slick, il Nankang AR 1 mostra una chiara vocazione per i circuiti asciutti. Si è classificato primo assoluto in un gruppo di dieci pneumatici che comprendeva sia pneumatici stradali sportivi sia semi-slick da pista. È arrivato secondo nella frenata su asciutto, a solo lo 0,6% dal migliore, e secondo nella tenuta su asciutto, con uno scarto dello 0,3%. Il tester ha elogiato l'elevata aderenza, dipendente dalla temperatura, e un comportamento sottosterzante facile da controllare, descrivendo però l'inserimento in curva come piuttosto morbido. Questi risultati ne confermano l'idoneità alla pista, più che una superiorità in ogni condizione.
Le prestazioni sul bagnato rappresentavano il compromesso più evidente: frenata, tenuta, aderenza sul cerchio bagnato e le due prove di aquaplaning si sono tutte classificate decime su dieci. Lo spazio di frenata sul bagnato era del 49,5% più lungo rispetto al migliore e la tenuta sul bagnato era inferiore del 21,6%; nell'aquaplaning in rettilineo il distacco era del 22,4%. Questi scarti sono riferiti a un gruppo misto di pneumatici stradali e da pista, non soltanto ad altri semi-slick. Rumorosità e resistenza al rotolamento si sono entrambe classificate none su dieci. Il tester ha criticato la tenuta sul bagnato, l'aquaplaning, la rumorosità elevata e le vibrazioni. La vittoria assoluta registrata si accompagna quindi a notevoli limiti nell'uso stradale; il tester ha esplicitamente preferito l'impiego in pista alla guida su strada.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Le gomme lisce come la Nankang AR-1 sono fantastiche in pista, ma non adatte alla strada e sono tremendamente rumorose.
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