Il test Auto Bild All Rad SUV del 2021 ha testato dieci pneumatici per SUV nella popolare misura 215/60 R17. Mentre la pubblicazione tedesca ha utilizzato una Jeep Renegade per i test, questa misura è montata anche su veicoli come Nissan Qashqai, VW Transporter, Renault Kadjar, Toyota C HR e molti altri popolari SUV crossover.
Come sempre, Auto Bild ha fatto un ottimo lavoro nei test, non solo ha eseguito test sull'asciutto e sul bagnato, ma ha anche condotto CINQUE test fuoristrada. Dato che questo tipo di veicoli raramente vedono attività al di fuori della scuola, i test hanno un peso basso nei risultati complessivi, ma sono sicuramente dati eccellenti se hai intenzione di guidare il tuo SUV crossover su erba, ghiaia, sabbia o fango!
Come di consueto in questi test complessi, non esiste uno pneumatico che faccia bene tutto, tuttavia i primi tre pneumatici hanno presentato nel complesso il minor numero di punti deboli.
Il Goodyear EfficientGrip 2 SUV, vincitore del test, non è stato il migliore né sull'asciutto né sul bagnato, ma si è comportato abbastanza bene in tutti i test da aggiudicarsi il primo posto; Auto Bild ha notato solo aspetti negativi, in base al prezzo di acquisto.
Il Michelin Primacy 4 si è piazzato al secondo posto. Sebbene non abbia vinto un solo test, la sua unica debolezza è stata la trazione sulla sabbia (e di nuovo il prezzo), quindi è stato anche altamente raccomandato, mentre il terzo classificato Bridgestone Turanza T005 ha avuto difficoltà sull'erba piuttosto che sulla sabbia, ma è stato abbastanza buono in altre aree da essere anch'esso "altamente raccomandato".
Per tutti i dettagli del test, continuate a leggere qui sotto!
Asciutto
I primi tre pneumatici nella frenata sull'asciutto erano tre dei primi quattro pneumatici in assoluto, con solo Goodyear che scivolava dietro ai leader.
Frenata su asciutto
Diffusione: 4.30 M (12.1%)|Media: 36.75 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Le prestazioni di frenata sull'asciutto sono state migliorate dalla Goodyear, il che significa che i quattro pneumatici più veloci nel giro di prova sull'asciutto sono risultati i migliori quattro pneumatici in assoluto.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 3.30 Km/H (3.2%)|Media: 101.49 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Bridgestone Turanza T005
102.80 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
102.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
102.20 Km/H
Michelin Primacy 4
101.70 Km/H
Nokian Wetproof SUV
101.60 Km/H
Toyo Proxes Comfort
101.60 Km/H
Maxxis Premitra HP5
101.50 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
101.30 Km/H
Imperial EcoSport SUV
100.40 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
99.50 Km/H
Bagnato
Il Continental PremiumContact 6 ha avuto un vantaggio significativo durante la frenata sul bagnato, fermando la Jeep oltre un metro prima del secondo miglior pneumatico. Il nuovo Toyo Proxes Comfort e il solitamente impressionante Maxxis Premitra HP5 non sono riusciti a battere lo pneumatico economico Imperial, tutti con prestazioni scadenti nella frenata sul bagnato.
Frenata su bagnato
Diffusione: 9.90 M (20.6%)|Media: 53.63 M
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il PremiumContact 6 si è rivelato lo pneumatico migliore anche nel giro di prova sul bagnato.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 1.90 Km/H (3%)|Media: 61.96 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Continental Premium Contact 6
62.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
62.50 Km/H
Michelin Primacy 4
62.40 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
62.30 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
62.20 Km/H
Nokian Wetproof SUV
62.00 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
61.70 Km/H
Toyo Proxes Comfort
61.60 Km/H
Maxxis Premitra HP5
61.60 Km/H
Imperial EcoSport SUV
60.70 Km/H
Maxxis e il modello economico Imperial hanno avuto prestazioni migliori in acque più profonde, vincendo il test di aquaplaning diretto.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 8.00 Km/H (9.2%)|Media: 84.38 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Maxxis Premitra HP5
87.40 Km/H
Imperial EcoSport SUV
86.90 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
85.70 Km/H
Michelin Primacy 4
85.60 Km/H
Nokian Wetproof SUV
85.10 Km/H
Toyo Proxes Comfort
84.90 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
83.50 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
83.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
82.00 Km/H
Bridgestone Turanza T005
79.40 Km/H
Fuori strada
Auto Bild ha testato la maneggevolezza degli pneumatici solo su ghiaia, optando per test di trazione oggettivi per le altre superfici.
Il nuovo Goodyear è stato lo pneumatico più veloce nel giro di prova su ghiaia, con un gruppo complessivamente relativamente compatto.
Maneggevolezza su ghiaia
Diffusione: 1.80 Km/H (2.7%)|Media: 66.18 Km/H
Velocità media di gestione della ghiaia (Più alto è meglio)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
66.90 Km/H
Maxxis Premitra HP5
66.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
66.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
66.60 Km/H
Nokian Wetproof SUV
66.40 Km/H
Michelin Primacy 4
66.20 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
66.10 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
65.70 Km/H
Toyo Proxes Comfort
65.20 Km/H
Imperial EcoSport SUV
65.10 Km/H
Nokian ha ottenuto la sua prima vittoria per il WetProof SUV durante i test di trazione su ghiaia.
Trazione su ghiaia
Diffusione: 1698.00 N (18.1%)|Media: 8619.30 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Nokian Wetproof SUV
9371.00 N
Michelin Primacy 4
9059.00 N
Maxxis Premitra HP5
8880.00 N
Bridgestone Turanza T005
8826.00 N
BFGoodrich Advantage SUV
8824.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
8745.00 N
Toyo Proxes Comfort
8707.00 N
Imperial EcoSport SUV
8346.00 N
Continental Premium Contact 6
7762.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7673.00 N
Il Goodyear ha dimostrato di avere la trazione più elevata sull'erba, confermando la sua capacità di adattarsi a più superfici.
Trazione su erba
Diffusione: 831.00 N (21.2%)|Media: 3467.90 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
3917.00 N
Nokian Wetproof SUV
3843.00 N
Michelin Primacy 4
3746.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3659.00 N
Maxxis Premitra HP5
3414.00 N
BFGoodrich Advantage SUV
3414.00 N
Imperial EcoSport SUV
3268.00 N
Toyo Proxes Comfort
3166.00 N
Continental Premium Contact 6
3166.00 N
Bridgestone Turanza T005
3086.00 N
BFGoodrich ha ottenuto la sua prima vittoria nei test di trazione nel fango, un test difficile da eseguire in modo affidabile.
Trazione su fango
Diffusione: 369.00 N (9.2%)|Media: 3851.40 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
BFGoodrich Advantage SUV
4013.00 N
Bridgestone Turanza T005
3994.00 N
Maxxis Premitra HP5
3953.00 N
Imperial EcoSport SUV
3912.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
3906.00 N
Michelin Primacy 4
3888.00 N
Continental Premium Contact 6
3771.00 N
Nokian Wetproof SUV
3751.00 N
Toyo Proxes Comfort
3682.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3644.00 N
E lo pneumatico più economico sottoposto al test si è comportato bene sulla sabbia, battendo di poco il Goodyear EfficientGrip 2 SUV e aggiudicandosi il primo posto.
Trazione sulla sabbia
Diffusione: 938.00 N (11.4%)|Media: 7773.80 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Imperial EcoSport SUV
8258.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
8238.00 N
Toyo Proxes Comfort
8035.00 N
Bridgestone Turanza T005
7761.00 N
Nokian Wetproof SUV
7739.00 N
Continental Premium Contact 6
7730.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7618.00 N
Maxxis Premitra HP5
7579.00 N
BFGoodrich Advantage SUV
7460.00 N
Michelin Primacy 4
7320.00 N
Ambiente
Il Goodyear ha continuato a ottenere risultati impressionanti, registrando il rumore esterno più basso nei test a entrambe le velocità misurate (50 km/h e 80 km/h).
Rumore
Diffusione: 2.60 dB (3.8%)|Media: 70.59 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
69.00 dB
Michelin Primacy 4
69.70 dB
Nokian Wetproof SUV
70.00 dB
Toyo Proxes Comfort
70.10 dB
Bridgestone Turanza T005
70.50 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
70.80 dB
Maxxis Premitra HP5
71.20 dB
Continental Premium Contact 6
71.40 dB
BFGoodrich Advantage SUV
71.60 dB
Imperial EcoSport SUV
71.60 dB
Come al solito, il Bridgestone Turanza T005 ha la più bassa resistenza al rotolamento, con il Michelin Primacy 4 al secondo posto. Il pneumatico più economico in prova potrebbe essere un falso risparmio, in quanto ha avuto il più alto consumo di carburante del gruppo.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.98 kg / t (28.3%)|Media: 8.15 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Bridgestone Turanza T005
7.00 kg / t
Michelin Primacy 4
7.32 kg / t
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
7.56 kg / t
BFGoodrich Advantage SUV
7.64 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.39 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.44 kg / t
Toyo Proxes Comfort
8.45 kg / t
Nokian Wetproof SUV
8.78 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8.89 kg / t
Imperial EcoSport SUV
8.98 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Tra gli pneumatici più economici e quelli più costosi sottoposti al test c'era una differenza di 260 euro e, cosa forse prevedibile, gli pneumatici più costosi sottoposti al test erano anche i migliori.
Vincitore del test, con caratteristiche di guida esemplari su tutte le superfici, maneggevolezza sportiva sull'asciutto, sterzata precisa, frenata breve sull'asciutto e sul bagnato e bassa resistenza al rotolamento.
Maneggevolezza dinamica con elevata precisione di sterzata su bagnato e asciutto, buone prestazioni fuoristrada, brevi spazi di frenata sull'asciutto, bassissima resistenza al rotolamento.