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Grafici di prova / Auto Bild Allrad

Test pneumatici estivi All Road SUV 2021

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
215/60 R17
Pneumatici testati
10
Discipline
12

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
35.4 m Migliore 0 km/h
35.6 m +0,20 m 10 km/h
35.8 m +0,40 m 14 km/h
36.5 m +1,10 m 23 km/h
36.5 m +1,10 m 23 km/h
36.6 m +1,20 m 24 km/h
36.9 m +1,50 m 26 km/h
37.1 m +1,70 m 28 km/h
37.4 m +2,00 m 30 km/h
39.7 m +4,30 m 43 km/h

C'è una differenza del 12,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial EcoSport SUV viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Bridgestone Turanza T005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
102.8 km/h Migliore
102.3 km/h -0,50 km/h
102.2 km/h -0,60 km/h
101.7 km/h -1,10 km/h
101.6 km/h -1,20 km/h
101.6 km/h -1,20 km/h
101.5 km/h -1,30 km/h
101.3 km/h -1,50 km/h
100.4 km/h -2,40 km/h
99.5 km/h -3,30 km/h

C'è una differenza del 3,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 Km/H).

Bagnato

3

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
48 m Migliore 0 km/h
50.4 m +2,40 m 28 km/h
51.6 m +3,60 m 34 km/h
52.4 m +4,40 m 38 km/h
52.9 m +4,90 m 40 km/h
53.4 m +5,40 m 41 km/h
54.4 m +6,40 m 45 km/h
57.6 m +9,60 m 53 km/h
57.7 m +9,70 m 53 km/h
57.9 m +9,90 m 54 km/h

C'è una differenza del 20,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,9 m ≈ 2,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra HP5 viaggerebbe ancora a 54 km/h quando il Continental Premium Contact 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
62.6 km/h Migliore
62.5 km/h -0,10 km/h
62.4 km/h -0,20 km/h
62.3 km/h -0,30 km/h
62.2 km/h -0,40 km/h
62 km/h -0,60 km/h
61.7 km/h -0,90 km/h
61.6 km/h -1,00 km/h
61.6 km/h -1,00 km/h
60.7 km/h -1,90 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
87.4 km/h Migliore
86.9 km/h -0,50 km/h
85.7 km/h -1,70 km/h
85.6 km/h -1,80 km/h
85.1 km/h -2,30 km/h
84.9 km/h -2,50 km/h
83.5 km/h -3,90 km/h
83.3 km/h -4,10 km/h
82 km/h -5,40 km/h
79.4 km/h -8,00 km/h

C'è una differenza del 9,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8 Km/H).

Fuori strada

5

Handling su ghiaia

Velocità media su ghiaia

Più alto è meglio ↑
Handling su ghiaia
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
66.9 km/h Migliore
66.8 km/h -0,10 km/h
66.8 km/h -0,10 km/h
66.6 km/h -0,30 km/h
66.4 km/h -0,50 km/h
66.2 km/h -0,70 km/h
66.1 km/h -0,80 km/h
65.7 km/h -1,20 km/h
65.2 km/h -1,70 km/h
65.1 km/h -1,80 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su ghiaia hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Trazione su ghiaia

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su ghiaia
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
9371 N Migliore
9059 N -312,00 N
8880 N -491,00 N
8826 N -545,00 N
8824 N -547,00 N
8745 N -626,00 N
8707 N -664,00 N
8346 N -1.025,00 N
7762 N -1.609,00 N
7673 N -1.698,00 N

C'è una differenza del 18,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.698 N).

Trazione sulla sabbia

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione sulla sabbia
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
8258 N Migliore
8238 N -20,00 N
8035 N -223,00 N
7761 N -497,00 N
7739 N -519,00 N
7730 N -528,00 N
7618 N -640,00 N
7579 N -679,00 N
7460 N -798,00 N
7320 N -938,00 N

C'è una differenza del 11,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (938 N).

Trazione su erba

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su erba
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3917 N Migliore
3843 N -74,00 N
3746 N -171,00 N
3659 N -258,00 N
3414 N -503,00 N
3414 N -503,00 N
3268 N -649,00 N
3166 N -751,00 N
3166 N -751,00 N
3086 N -831,00 N

C'è una differenza del 21,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (831 N).

Trazione su fango

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su fango
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4013 N Migliore
3994 N -19,00 N
3953 N -60,00 N
3912 N -101,00 N
3906 N -107,00 N
3888 N -125,00 N
3771 N -242,00 N
3751 N -262,00 N
3682 N -331,00 N
3644 N -369,00 N

C'è una differenza del 9,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (369 N).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
69 dB Migliore
69.7 dB +0,70 dB
70 dB +1,00 dB
70.1 dB +1,10 dB
70.5 dB +1,50 dB
70.8 dB +1,80 dB
71.2 dB +2,20 dB
71.4 dB +2,40 dB
71.6 dB +2,60 dB
71.6 dB +2,60 dB

C'è una differenza del 3,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7 kg/t Migliore €0
7.32 kg/t +0,32 kg/t €23
7.56 kg/t +0,56 kg/t €40
7.64 kg/t +0,64 kg/t €46
8.39 kg/t +1,39 kg/t €100
8.44 kg/t +1,44 kg/t €103
8.45 kg/t +1,45 kg/t €104
8.78 kg/t +1,78 kg/t €128
8.89 kg/t +1,89 kg/t €135
8.98 kg/t +1,98 kg/t €142

C'è una differenza del 28,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,98 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Imperial EcoSport SUV consuma circa 86 L (€142) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza T005.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h

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