Test pneumatici estivi UHP AMS 2018

Riepilogo Test
Array	Michelin Pilot Sport 4
Array	Michelin Pilot Sport 4
Array	Michelin Pilot Sport 4
Array	Giti GitiSport S1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Array	Nankang AS2
Array	Pirelli P Zero PZ4
Array	Toyo Proxes Sport Falken Azenis FK510 Nankang AS2 Giti GitiSport S1
Array	Michelin Pilot Sport 4 Pirelli P Zero PZ4

Il test sugli pneumatici estivi 2018 di Auto Motor Und Sport (AMS) utilizza un'Audi A3 per testare undici modelli di pneumatici 225/45 R17.

Come negli anni precedenti, AMS ha incluso dati di maneggevolezza soggettivi nei suoi test, importanti per aiutarci a capire come si sente uno pneumatico. Anche con questo elemento extra di test, lo pneumatico vincitore non è stata una sorpresa: il Michelin Pilot Sport 4 ottiene l'ottava vittoria su otto test grazie a una prestazione dominante sull'asciutto e sul bagnato.

Il secondo posto è stato conquistato ex-aequo dal nuovo Continental Premium Contact 6 e dal Falken FK510, entrambi con risultati molto equilibrati.

Di seguito i dati e i dettagli completi.

Asciutto

Il Michelin vincitore del test ha avuto un vantaggio significativo durante la frenata sull'asciutto, con il pneumatico rivale Continental che eccelleva nella maneggevolezza sull'asciutto. È interessante notare che il pneumatico economico Giti ha ottenuto il secondo tempo sul giro più veloce sull'asciutto, il che è impressionante per il pneumatico più economico in prova.

Soggettivamente, Pirelli era in testa al gruppo, con Continental al secondo posto.

Bagnato

Nei test sul bagnato, la Michelin ha ribadito ancora una volta il suo predominio, vincendo sia i test di frenata sul bagnato che quelli di maneggevolezza e classificandosi terza nei test di aquaplaning.

Soggettivamente, la Michelin è risultata ancora una volta la migliore nel test.

Ambiente

I test sulla resistenza al rotolamento hanno visto risultati molto simili tra i primi sei pneumatici sottoposti al test, con solo il Nankang che ha ottenuto un risultato decisamente scarso.

Sorprendentemente, il Continental Premium Contact 6 è risultato essere lo pneumatico più rumoroso sottoposto al test.

Risultati

Di seguito i risultati completi, come sempre, per tutti i dettagli aggiuntivi, consultate il sito web dell'AMS.

Clicca qui per visualizzare i Risultati in una singola tabella e regolare la ponderazione dei punteggi in base alle tue esigenze di guida!

1st: Michelin Pilot Sport 4
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 82.5 Dry: 9.3 Wet: 9.8 Subjective: 18 Wet Subjective: 10 Comfort: 9 Rolling Resistance: 8 Noise: 9 Overall: 9.4 Pneumatico molto equilibrato con eccellenti prestazioni di frenata sia sull'asciutto che sul bagnato. Nessuno menzionato. Altamente raccomandato. Leggi Recensioni
2nd: Continental Premium Contact 6
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 76.7 Dry: 8.7 Wet: 8.5 Subjective: 19 Wet Subjective: 9 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Overall: 8.5 Buona maneggevolezza sul bagnato, reazione precisa allo sterzo e buona tenuta sull'asciutto. Comfort di guida medio. Raccomandato Leggi Recensioni
2nd: Falken Azenis FK510
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 71.2 Dry: 7.5 Wet: 9.2 Subjective: 14 Wet Subjective: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 8 Noise: 10 Overall: 8.5 Buona maneggevolezza sul bagnato, brevi spazi di frenata sia sull'asciutto che sul bagnato. Risposta dello sterzo più lenta sull'asciutto. Raccomandato. Leggi Recensioni
4th: Pirelli P Zero PZ4
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 76.4 Dry: 8.6 Wet: 8.5 Subjective: 20 Wet Subjective: 10 Comfort: 8 Rolling Resistance: 5 Noise: 8 Overall: 8.3 Buona tenuta su asciutto e bagnato, sterzata precisa e buon equilibrio. Nervoso al limite durante il trasferimento del peso, resistenza all'aquaplaning relativamente debole, elevata resistenza al rotolamento. Raccomandato. Leggi Recensioni
5th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 75.9 Dry: 8.3 Wet: 7.6 Subjective: 18 Wet Subjective: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 8 Overall: 8 Ottima maneggevolezza sia sull'asciutto che sul bagnato, ottimo equilibrio di guida e sicurezza. Frenata sul bagnato relativamente lunga. Raccomandato. Leggi Recensioni
6th: Nokian Line
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 68.1 Dry: 7.3 Wet: 8 Subjective: 13 Wet Subjective: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 9 Noise: 9 Overall: 7.8 Ottimo sul bagnato. Elevati livelli di sottosterzo sull'asciutto, scarso comfort e rumorosità elevata. Raccomandato con riserva. Leggi Recensioni
7th: Giti GitiSport S1
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 72.1 Dry: 7.6 Wet: 6.3 Subjective: 16 Wet Subjective: 7 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 10 Overall: 7.2 Ottima stabilità e maneggevolezza sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento, buoni livelli di comfort, basso livello di rumorosità. Scarsa aderenza sul bagnato, sottosterzo e sovrasterzo. Raccomandato con riserva. Leggi Recensioni
8th: Cooper Zeon CS8
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 65.4 Dry: 7.2 Wet: 7.1 Subjective: 14 Wet Subjective: 7 Comfort: 8 Rolling Resistance: 6 Noise: 9 Overall: 7.1 Maneggevolezza prevedibile, buon comfort. Sottosterzo su asciutto e bagnato. Raccomandato con riserva. Leggi Recensioni
8th: Nankang AS2
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 65.8 Dry: 7.2 Wet: 7.5 Subjective: 15 Wet Subjective: 7 Comfort: 10 Rolling Resistance: 2 Noise: 10 Overall: 7.1 Ottima resistenza all'aquaplaning, buon comfort, accettabile sull'asciutto. Spazi di frenata lunghi e scarsa maneggevolezza sul bagnato, altissima resistenza al rotolamento. Raccomandato con riserva. Leggi Recensioni
8th: Toyo Proxes Sport
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 67.7 Dry: 7 Wet: 7.6 Subjective: 16 Wet Subjective: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 4 Noise: 10 Overall: 7.1 Accettabile sull'asciutto e sul bagnato. Elevatissima resistenza al rotolamento, forte sottosterzo sul bagnato, scarsa risposta dello sterzo. Raccomandato con riserva. Leggi Recensioni
11th: Vredestein Ultrac Vorti
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 65.2 Dry: 7.7 Wet: 6.6 Subjective: 17 Wet Subjective: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 4 Noise: 9 Overall: 6.9 In generale un equilibrio prevedibile. Spazi di frenata lunghi sul bagnato, scarsa resistenza all'aquaplaning, elevata resistenza al rotolamento, scarso comfort di guida. Raccomandato con riserva. Leggi Recensioni