Questi pneumatici erano sulla mia Dodge Dart Rallye del 2013 quando l'ho acquistata. Non so dove il precedente proprietario li abbia presi, ma sono i peggiori che abbia mai avuto. In precedenza avevo Continental Pro Contacts ed erano eccellenti in confronto.

Ho slittato sia sull'asfalto asciutto che su quello bagnato con questi pneumatici HiFly. Sono rumorosi e scomodi. Li ho ruotati ogni 4k-5k miglia, ho bilanciato e allineato il mio veicolo e gli pneumatici sono ancora rumorosi, scomodi e scivolosi.

Inutile dire che sono molto contento che dopo aver percorso 22.000 miglia con loro le butto nella spazzatura e installo nuovi pneumatici questa settimana. Non consiglierei questi pneumatici.

Questi piccoli cuccioli sono stati montati solo sull'asse anteriore quando ho acquistato la mia auto. Sono stati montati solo una settimana prima di acquistare l'auto. In realtà sono rimasto sorpreso dai livelli di aderenza sull'asciutto, poiché erano pneumatici che normalmente non prenderei mai in considerazione.

La mia successiva sorpresa è stata quando sono comparsi sugli indicatori di usura circa 13.000 km dopo. Per essere onesti, non li ho mai ruotati e, anche se non sono un teppista, sono stato abbastanza duro con loro. Tuttavia, attenzione, acquirente, sono resistenti quanto un panino alla limonata

Molto deluso da questi pneumatici, soprattutto dopo aver letto tutte le recensioni. Sono buoni sul bagnato e sull'asciutto, molto più comodi dei Bridgestone run flat che ho sostituito, tuttavia l'usura è scioccante. La maggior parte degli pneumatici ha un minimo di 8 mm di battistrada. Ho misurato questi il primo giorno a 7 mm. Ho guidato un massimo di 1000 e ora sono sceso a 5,6 mm sul posteriore e 6 mm sull'anteriore. Può essere giusto? La prossima volta comprerei pneumatici premium, certo costano il doppio, ma durano più del doppio con prestazioni migliori. Non ci guadagno mai

Per questo montaggio da 18 pollici il budget per gli pneumatici è consistente, ho fatto montare questi nuovi pneumatici sulla mia 407 3.0 v6 HDi al momento dell'acquisto, facendoli riprogrammare poco dopo e avendo una coppia di oltre 550 Nm da trasmettere alle ruote anteriori, insomma li ho spinti nei loro arretramenti già da 25000 km.

Bene:
Buona maneggevolezza sull'asciutto
Mai pericoloso (non sganciare all'improvviso, anche se bagnato)
Durata della vita corretta (+/- 25/30000 nella parte anteriore in un uso piuttosto brutale e più di 50000 nella parte posteriore senza preoccupazioni)
Rapporto prestazioni/prezzo imbattibile

Cattivo:
Rumore di rotolamento eccessivo
Ovunque sotto la pioggia (+/- equivalente a una Michelin a risparmio energetico)
Pneumatico tenero non adatto a terreni rocciosi o montuosi.

Non ancora montate per molto, perché ho comprato l'auto usata, basso chilometraggio con quelle gomme già montate. Ma se l'usura sembra OK, l'aderenza sul bagnato non è eccezionale. In curva, se si è leggermente troppo veloci, l'auto è sottosterzante. Avevo un'aderenza sul bagnato molto migliore con Michelin, Dunlop o Uniroyal sulla mia auto precedente, quindi molto probabilmente non comprerò più Hifly e tornerò a Uniroyal... Vivo a Manchester, quindi abbiamo avuto un clima piuttosto umido!!

Penso che siano degli ottimi pneumatici multiuso per il loro prezzo, come puoi vedere ci sono pneumatici molto più costosi e ottieni solo ciò per cui paghi, quindi per il prezzo di questi pneumatici hanno un buon rapporto qualità-prezzo.

Acquisto sempre pneumatici economici perché è probabile che si fori irreparabilmente e che sia rottame. Ho avuto questi pneumatici in precedenza sulla mia Honda Accord 2.2 diesel e sulla mia Focus Diesel 1.8 tdci. Non faccio slittare le ruote (auto con controllo della trazione) né le blocco (ABS), ma accelero in modo abbastanza progressivo per mantenere i motori diesel in buone condizioni e il DPF pulito. Sulla Honda e sulla Focus ho avuto un ottimo chilometraggio dagli pneumatici e ho cambiato gli anteriori con i posteriori a metà vita. Ho percorso almeno 30.000 miglia con ogni set. Ora ho una Insignia Tourer diesel e sia l'auto che i cerchi o entrambi non hanno funzionato. L'auto è una lumaca ma pesante, quindi l'accelerazione è scarsa e con i sensori degli pneumatici non ho fatto il solito passaggio dagli anteriori ai posteriori perché vogliono farti pagare una fortuna per ricalibrare i sensori degli pneumatici quando sposti le ruote dall'anteriore al posteriore. Di conseguenza, ho percorso solo 16.000 miglia sulle ruote anteriori e sono scese al limite legale di 1,6 mm e, come puoi immaginare, se la strada si copre leggermente di vapore, l'auto tende a scivolare sulla superficie stradale.

Dopo un anno di utilizzo di questo pneumatico sono convinto che sia un ottimo pneumatico economico per l'uso in modalità di guida normale.

Ho un furgone Citroen Jumpy da lavoro. Ho preso questa macchina nuova di zecca nel 2016 con pneumatici di fabbrica: Michelin Agilis 51, che non trovo nel database di questo sito web. La misura originale era 215/60-16" con indice di carico 103/105. Gli pneumatici erano pessimi sotto ogni aspetto. Slittamento delle ruote su strada bagnata nelle rotonde, molto rumoroso all'interno dell'abitacolo, coppia sterzante ovunque e la guida... amico, la macchina stava quasi cadendo a pezzi. Ad esempio, non era possibile bere un caffè senza sporcarsi la maglietta. Credo che la colpa sia dell'indice di carico molto alto, che siamo severamente tenuti a usare per legge qui in Norvegia sui furgoni.

Comunque, ho scelto di prendere delle leghe da 18" su questa macchina e di non preoccuparmi dell'indice di carico. Una dimensione adatta che ho trovato è 235/45-18". Quasi lo stesso diametro dei vecchi pneumatici da 16". Con pochi soldi da spendere, ho scelto il pneumatico più economico che ho potuto trovare in Norvegia in questa dimensione, Hifly 805. 60 sterline al pezzo.

Ho guidato l'auto per 600 miglia con questa configurazione. (235/45-18 W 98XL) E sono positivamente sorpreso! Come pneumatico economico, mi aspettavo molto peggio. L'auto è molto più stabile in accelerazione, con meno coppia sterzante. Questa potrebbe essere la dimensione dello pneumatico. Ma l'aderenza sull'asciutto è migliorata di circa il 200%! 130 km/h su alcune cattive strade secondarie norvegesi... in un furgone :p nessun problema. Il rumore è più forte in un modo diverso rispetto al 16". Meno rimbombo ma più suono a velocità superiori a 70 km/h. Di nuovo, sono sicuro che la colpa è di pneumatici più larghi e di un furgone a 3 posti scarsamente isolato acusticamente. Detto questo, il suono non diventa mai fastidioso. L'unico aspetto negativo è che gli pneumatici possono cercare di girare a sinistra e a destra mentre guidi. Più che accettabile secondo me. Ma poi, qui in Norvegia abbiamo asfalto con solchi profondi. Mai superfici stradali lisce e piane. E un altro problema è che gli pneumatici anteriori possono dare una sensazione di feedback un po' scadente. L'aderenza complessiva è buona, ma non si sa mai davvero attraverso il volante. Devi solo spingerti oltre i limiti e scoprirlo.

La mescola di gomma è relativamente morbida, il che conferisce una buona aderenza. I fianchi sono rigidi, quindi nelle curve strette, l'auto sembra stabile. Non ho ancora avuto modo di testarlo sul bagnato o sulla durata. Nel complesso, questo è un ottimo pneumatico per il prezzo. Non è un pneumatico di prima qualità in ogni caso, ma va bene. E molto meglio di qualsiasi pneumatico da furgone di merda. La prossima volta, con un po' più di soldi, prenderò Goodyear Ass 2 o Hankook S1 Evo2. Ma per ora gli Hifly 805 vanno bene! Se hai un'auto ad alte prestazioni o hai elevati standard di comfort per i tuoi pneumatici, non acquistare Hifly. Ma funzionerà per molte persone!

I peggiori pneumatici che abbia mai avuto, sono stati montati dalla Vauxhall sulla mia Meriva e sono durati meno di un anno. Non sono un guidatore aggressivo e di solito entro in città e ritorno in macchina, la città è a 3 miglia di distanza. Per favore non sprecate i vostri soldi per questi pneumatici, mi sono costati 200 sterline per meno di un anno di guida leggera. Mai più!

Pneumatico da utilizzare per un anno! +prezzo basso, -rumore, -alto consumo di carburante, 27000 km percorsi

Ho montato i cerchi 205 55 R16 sulla mia Integra.
Evito le frenate brusche ma adoro le curve ad alta velocità. Gonfio le gomme a 38 PSI davanti e 36 PSI dietro.
Sono riuscito a fare 40.000 miglia o 65.000 km con il mio set di Hifly HF805. Credo che arriveranno a 80.000 km.

Finora, vedo molti commenti negativi su questi pneumatici... forse perché sono cinesi e va bene sfogare commenti razzisti su qualsiasi cosa cinese. Forse è l'auto... come il tizio la cui Yaris fa girare le ruote anteriori.

L'HF805 è uno pneumatico estivo. Non c'è ghiaccio in estate.

Su asciutto e bagnato, frenata e curve sono assolutamente eccellenti. Le prestazioni sono davvero sorprendenti. La durata è stata fantastica.

Mi sorprende il numero di persone ignoranti che pensano che gli pneumatici siano realizzati con ricette segrete note solo ad alcuni produttori.

Se uso uno pneumatico slick sul bagnato, non importa se è un Michelin o un Pirelli. Se è una mescola morbida, darà una migliore aderenza ma si consumerà più velocemente di una mescola dura. Pneumatici più larghi danno una migliore aderenza laterale. Le pareti laterali più sottili danno una migliore maneggevolezza ma sono più dure.

Il modello e la mescola dell'HF 805 sono più che appropriati per l'elenco di auto ordinarie che ho visto in questo thread.