Vredestein Quatrac Pro+

Il Vredestein Quatrac Pro Plus è un Touring All Season pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.

Dati di recensione del pneumatico da 5 recensioni di pneumatici con una media del 82% oltre 27,350 miglia percorse, e 6 test con un risultato medio di 6th.

Aderenza sull'Asciutto 93%
Aderenza sul Bagnato 95%
Sensibilità di Guida 98%
Maneggevolezza 93%
Usura 73%
Comfort 84%
Riacquisto 98%
Aderenza su Neve 80%
Aderenza su Ghiaccio 30%

Prima Immissione sul MercatoJuly 2023
Dimensione Ruota17 - 22"
Larghezza195 - 315mm
Profilo30 - 65
Resistenza al RotolamentoB - E
Aderenza sul BagnatoB - C
Rumorosità (dB)70 - 75
Valutazione InvernaleValutato 3PMSF

The Quatrac Pro+ is classificato 13th Di 76 All Season Touring pneumatici.

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Test Inclusi

6

Miglior Risultato

5th

Peggior Risultato

7th

Risultato Medio

6th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2024/2025
5th of 9 pneumatici
  • Ottime prestazioni sul bagnato, prestazioni sull'asciutto superiori alla media, trazione sulla neve nettamente superiore ai parametri di riferimento degli pneumatici estivi.
  • Prestazioni sulla neve inferiori alla media rispetto ad altri pneumatici per tutte le stagioni, spazio di frenata sull'asciutto più lungo rispetto ai modelli più performanti.
  • Il Vredestein Quatrac Pro Plus eccelleva sul bagnato e andava piuttosto bene sull'asciutto. Le sue prestazioni sulla neve non erano le migliori, ma erano comunque molto meglio dello pneumatico estivo, che è ciò che vogliamo da uno pneumatico per tutte le stagioni, soprattutto se ci si trova in un clima mite. Vorrei vedere un po' più di frenata sull'asciutto, ma per il resto uno pneumatico buono dalla società olandese. Ricordate, questo è uno pneumatico di fascia media in un test dominato dai più grandi produttori al mondo.
Raccomandato Vredestein Quatrac Pro+ Vedi Test Completo >>
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024
7th of 12 pneumatici
  • Convincenti riserve di sicurezza con dinamica di guida sportiva e migliore aderenza sul bagnato. Rumore di rotolamento silenzioso.
  • Guida laterale soddisfacente solo su strade innevate.
  • Bene.
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Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2024
6th of 8 pneumatici
  • Ottima frenata e tenuta di strada sicura sul bagnato, elevato comfort di rotolamento.
  • Livelli di aderenza ridotti e sensibilità al cambio di carico sulla neve, ritardo nell'ingresso in curva su asfalto bagnato e asciutto, altissima resistenza al rotolamento.
  • Bene.
Vedi Test Completo >>

SizeFuelWetNoise
17 inch
225/45 R 17 94 Y XLDB72
215/45 R 17 91 Y XLCB72
225/50 R 17 98 Y XLCB72
205/50 R 17 93 Y XLCB72
205/50 R 17 93 V XLCB72
215/55 R 17 98 W XLCB72
225/60 R 17 103 V XLCB72
265/65 R 17 116 H XLBB73
235/65 R 17 108 W XLBB72
18 inch
255/35 R 18 94 Y XLCB72
245/40 R 18 97 Y XLCB72
225/40 R 18 92 Y XLDB72
225/40 R 18 92 V XLDB72
245/45 R 18 100 Y XLCB72
235/60 R 18 107 W XLCB72
19 inch
235/35 R 19 91 Y XLCB72
20 inch
245/35 R 20 95 Y XLCB72
255/45 R 20 105 W XLCB72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Vredestein Quatrac Pro Plus >>

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Top 3 Vredestein Quatrac Pro Plus Recensioni

Dato 92% mentre si guida una BMW 520d (245/45 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Ho montato queste gomme due mesi fa e le ho guidate per circa 5000 miglia su diversi tipi di strade, dal traffico cittadino alle autostrade. Trovo che le gomme siano molto silenziose, anche se sono arrivate per sostituire alcune Michelin RFT piuttosto usurate, quindi la mia impressione potrebbe essere un po' di parte.
Sebbene non abbia ancora potuto guidarle a temperature invernali, sembrano aderire molto bene alla strada per la guida estiva. Sembravano piantate a velocità fino a 120 mph (non le ho portate oltre, quindi non posso dirlo), ma un po' scivolose in accelerazione in curva su strade tortuose, in particolare su asfalto caldo.
Non mi preoccupano le prestazioni invernali perché ho già utilizzato Vredestein in passato e mi fido del marchio soprattutto per quanto riguarda le prestazioni invernali.
Nel complesso li trovo una valida alternativa per tutto l'anno e aspetterò di vedere se riesco a ottenere la giusta durata per più di un anno.
Utile 21 - pneumatico recensito il June 10, 2024
Dato 81% mentre si guida una Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards) (205/45 R17) su mostly country roads per 2,000 spirited miglia
Ottimo A/S, molto appiccicoso E solido, si comporta in modo preciso. Guidato in modo sportivo, dura meno del mio AD08RS preferito (5 contro 7Tkm) ma con lo stesso livello di divertimento! Da dicembre 3Tkm principalmente su strade di montagna guidate a temperature inferiori a 20 gradi Celsius, preoccupato per la temperatura ambiente/asfalto più alta che peggiorerebbe l'usura. Lo acquisterò di nuovo in autunno.
Utile 21 - pneumatico recensito il May 5, 2024
Dato 91% mentre si guida una Skoda Rapid TDI (215/40 R17) su a combination of roads per 100 average miglia
Ho appena ordinato un set di 4 vredestein quatrac pro+ 215/40/R17 per la nostra skoda Rapid. Tramite Blackcircles montati da Pro tyres Eastleigh. La guida sembra essere paragonabile alle Goodyear Asymmetric 6 che avevamo usato. Vedremo come si comportano sulla neve ecc. Tutto è andato liscio.
Utile 9 - pneumatico recensito il December 9, 2024
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Latest Vredestein Quatrac Pro Plus Recensioni

Dato 80% mentre si guida una Subaru BRZ (215/45 R17) su a combination of roads per 250 spirited miglia
Dopo 4 anni e 33.000 km gli ottimi Quatrac Pro si sono induriti e sono molto vicini al limite legale per un AS (4mm). Il tempo e l'usura li hanno resi scodinzolanti, ancora validi sul bagnato e molto reattivi sull'asciutto, ma sulla neve sarebbero stati un vero azzardo.

E poiché a gennaio andrò di nuovo in Germania con la brz e le Quatrac Pro non erano disponibili, di recente ho montato le Quatrac Pro+ (215/45/17 91Y XL B/C utqg400/A/A).

Le Q.Pro+ hanno una carcassa e una spalla più morbide, sono meno reattive, hanno una mescola diversa, più orientata al bagnato/neve e richiedono anche un rodaggio più lungo (almeno 500 km).

Rimane invariato il design sempre molto curato con un'apprezzabile impronta del battistrada e la caratteristica larga nervatura centrale.

All'inizio pensavo ottimisticamente di poter montare le Q.Pro+ solo al posteriore, lasciando le vecchie Q.Pro all'anteriore che con una generosa 5mm avrebbero potuto fare altri 10.000 km. Ma tutte le differenze sopra menzionate sono nel complesso così importanti che, nei pochi giorni in cui ho girato con le nuove solo al posteriore, ad ogni minimo cambio di direzione percepivo un netto sovrasterzo unito ad una apprezzabile instabilità laterale del posteriore (sensazione di pavé, per così dire), praticamente scomparsa, al netto della cera residua da smaltire, una volta montate le nuove anche all'anteriore. Non pensavo che la disomogeneità tra i due assi potesse essere così problematica. Era sostanzialmente come avere una gomma estiva all'anteriore e una invernale al posteriore con le conseguenze del caso.

Farò una revisione completa intorno ai 5000 km.
Utile 1 - pneumatico recensito il December 28, 2024