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Un passo avanti decisivo nella giusta direzione rispetto al vecchio AT2, praticamente sotto ogni aspetto. Ho guidato diversi Ram Rebels che li avevano di serie e posso dire che l'AT3 sul mio Outdoorsman lo fa sentire più sicuro e capace di quanto quei camion non si siano mai sentiti. Vivendo nel Canada atlantico e trovandomi a metà/fine gennaio, ho avuto una buona possibilità di sperimentare come funzionano in inverno. La trazione sulla neve è superiore alla media per la categoria all terrain, sebbene la trazione sul ghiaccio sia ancora piuttosto nella media per la categoria. Vale anche la pena notare che questi pneumatici sono molto silenziosi rispetto ad alcuni dei loro principali concorrenti, sebbene la reattività percepita ne risenta un po'. Detto questo, in realtà si comportano abbastanza bene, o almeno possono gestire più carico in curva di quanto il mio camion sollevato da quasi 5500 libbre chiederà mai loro. La frenata è piuttosto buona per le dimensioni del camion. Fanno un buon lavoro nel mettere a terra la potenza quando viene richiesta, ma c'è un limite a ciò che puoi aspettarti con marce 3.92 su un hemi a 8 velocità con alcune modifiche. Tutto sommato, probabilmente finirò per comprarli di nuovo quando, tra qualche anno, sarà necessario sostituirli.

Finora, gli pneumatici Toyo Open Country At3 sono rumorosi e Toyo non è interessata al feedback sugli pneumatici.