Questi pneumatici hanno sostituito i miei Conti Sportcontact 2 originali e sono stati molto rumorosi per le prime 5000 miglia, anche con la pressione corretta negli pneumatici. Hanno dato una buona aderenza sull'asciutto e un'aderenza accettabile sul bagnato. Gli pneumatici hanno un'aderenza pessima quando fa freddo e devono essere riscaldati prima di portarli al limite, ma erano OK una volta raggiunta la temperatura. Quando erano al limite, scivolavano bene senza comportamenti imprevisti e facili da gestire. Ora, dopo 19.000 miglia, devono essere sostituiti con 2,5 mm di battistrada a causa delle crepe che compaiono tra i tasselli del battistrada, cosa che sembra comune con i Dunlop. Non ne comprerò più a causa di questo problema.

Fantastico. Devo ammettere che al momento li ho solo sul posteriore, quindi quando si tratta di "grip" è tutta una questione di quanto è basso il pedale del rumore.

Comunque un buon pneumatico: ha un bell'aspetto e protegge il cerchio: sempre un must!

Nonostante tutti i pregi di questi pneumatici Dunlop Maxx (su una A3 2.0 TDI Sportback), non vedevo l'ora di sostituirli a causa del rumore eccessivo (ho avuto diversi marchi Premium e questi erano notevolmente più rumorosi!). Erano comunque ottimi pneumatici, perché guidavo costantemente l'auto come se fossi fatto e, nonostante tutta la coppia attraverso le ruote anteriori, raramente stridevano per avere aderenza e sono durati oltre 10.000 miglia, quasi il doppio delle precedenti Pirelli che avevo.

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Costo ragionevole per questa dimensione di pneumatico. Buona aderenza sull'asciutto, ma quando è leggermente umido cedono molto rapidamente.

Ho avuto la sensazione che gli pneumatici facessero sempre fatica a reggere, soprattutto sul bagnato, e sono rimasto deluso dallo slittamento delle ruote quando si parte. Dopo 16k sono da sostituire. Non rimetterò più le Dunlop.

Ottima tenuta e sensazione, pensavo che le Goodyear Eagle F1 fossero buone, ma queste sono il massimo.