A tutti quelli di cui sopra che raccomandano Avon. Non ne comprerei mai più una, nemmeno se le regalassero gratis. Ne ho usata una e si è bucata 4 volte nelle prime 4 settimane. Il battistrada si è consumato così tanto che la mia moto l'ha condannata alla quarta foratura dopo 1000 miglia di uso leggero in città! Da lì l'ho guidata attraverso la Francia, facendo altre 1000 miglia su strade calde e velocità elevate, ma ha fatto a pezzi la gomma, strappando via tutto il battistrada. Mai più!!!
Al contrario, sono al mio terzo set di Continental, con cui faccio 8000 miglia vere, anche se le spremo. Hanno tenuta in tutte le condizioni atmosferiche e in tutte le condizioni e durano. Non posso biasimarle.

Gli pneumatici si comportano molto bene in curve asciutte su asfalto. Offrono un'enorme sicurezza. Sono montati come OEM sulla mia KTM 1190. Hanno i loro limiti fuori strada, anche in situazioni leggermente sabbiose su asfalto ti faranno scivolare un po' quando non te lo aspetti.

Sono al mio sesto set di Conti Road Attack. La prima volta che li ho montati, dopo essermi finalmente liberato delle Bridgestone BT014 originali, non potevo credere a quanto velocemente la mia moto potesse girare. Il gesso e il formaggio rispetto alle Bridgestone, dove era come girare un pezzo di piombo. Ho viaggiato in Francia, Belgio, Olanda, Germania e Spagna diverse volte. Nei miei viaggi medi percorro tra 4000 e 6000 miglia e posso ancora guidare per il resto dell'estate. L'unica cosa che dirò è che una volta che si quadrano sul retro possono essere un po' spaventose in condizioni di bagnato, con campanatura opposta e strade lucide e consumate come sono normali in Belgio. Ma è colpa mia, ho cercato di fare troppo con un set. Questi pneumatici sono fantastici e molto meglio delle Bridgestone. Se hai una VFR non cercare oltre.

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Ho provato tutti i marchi da Shinko in su. E nessuno può aspettarsi tutto da un solo pneumatico. Infatti, se vuoi essere realistico, prendi le gomme da bagnato per l'inverno e le Avon sarebbero la mia scelta. Ma le Conty sono ottime gomme. Ne ho avute almeno 5 serie sulla mia Drz SM 400 e sulla mia GSX 1400 Suzuki e le adoro per usura e aderenza. L'altra cosa con le Continental è che hanno un periodo di usura molto breve a causa del sistema di costruzione a stampo freddo dello pneumatico. Le consiglio vivamente

Va bene all'asciutto una volta raggiunta la temperatura, ma ci vuole troppo tempo per arrivarci, da qui il punteggio basso.
Terribile sul bagnato, la parte anteriore è vaga nella migliore delle ipotesi e non ispira sicurezza. La parte posteriore gira troppo facilmente e ogni giro diventa un esercizio di punta di piedi.
L'usura è più o meno quella che mi aspetterei in base all'esperienza precedente.
Preferirei sempre i Road Pilots a questi.

Questi pneumatici erano sulla moto quando l'ho comprata e avevano percorso un bel po' di miglia. Fin dall'inizio, avevano un'ottima aderenza sull'asciutto anteriore e posteriore. Ho fatto 2 giornate in pista (Mallory e Donington) e 1500 miglia e hanno ancora una buona aderenza. Con gli scaldagomme sono molto appiccicosi e non mi hanno dato alcun momento. La grana da bordo a bordo è perfetta e il profilo è molto buono. Le spalle squadrate sono state riprofilate in pista e c'è ancora molta vita sulle scanalature. Probabilmente le cambierò prima che si consumino perché hanno avuto alcuni cicli di calore e non voglio spingerle troppo. Non le spingo sul bagnato e sembrano ok ma non posso dare loro più di 6 perché non le ho spinte troppo. Ottimi pneumatici e li riacquisterei sicuramente anche se probabilmente monterò uno pneumatico più incentrato sulla pista la prossima volta. Consigliato.

Adoro queste gomme, non mi sono mai sentito così sicuro e credo davvero nella tecnologia che utilizzano, perché puoi salire sulla moto e guidare come se avessi già riscaldato le gomme. Ho avuto un buon feedback sotto la pioggia, cosa che non avevo mai avuto con altre gomme, e ho usato 4 set diversi, queste sono le gomme che fanno per me.

Ho finito i miei BT014 OEM in 1400 miglia, ho montato i Conti Road Attack 2, ci ho messo un po' ad abituarmi ma dopo circa 1000 miglia hanno funzionato bene, sono durati 3750, abbastanza buoni sulla ZZR, sull'asciutto hanno un ottimo feedback una volta superate le 1000 miglia, prima delle 1000 miglia mancavano di feedback ed erano difficili da usare perché il profilo sembrava far girare la moto più velocemente. Sul bagnato andava bene, nessun problema ma, verso la fine hanno iniziato a saltare sotto la pioggia, ma per essere onesti stavano quasi mostrando la corda. Li riacquisterei? Be', per il prezzo no, ho appena montato i BT023, i Michelin HPX erano i migliori pneumatici per la moto finché non li hanno eliminati gradualmente, quindi ora sono nuovi di zecca e hanno una nuova tecnologia, ti farò sapere quando li ho usati.

Questi pneumatici lasciano molto a desiderare. Ho creduto a tutto il clamore che ho letto online su questi pneumatici e sono rimasto molto deluso. L'aderenza sull'asciutto a piena inclinazione a volte era spaventosa... la parte anteriore slittava troppe volte per poterle contare... il lato positivo è che quando slittava era molto controllabile e non sono caduto... l'aderenza sul bagnato era alla pari con tutti gli altri che ho provato (Powers, Road 2, BT 016, ecc.) L'usura di questi pneumatici è stata la cosa che mi ha dato più fastidio, a 3.000 miglia l'anteriore mostrava una forte cupping e il posteriore era ridotto alle barre di usura... non molto buono per uno pneumatico da turismo sportivo. Non lo comprerei di nuovo.

Ottimo pneumatico, ti dà sicurezza fin dall'inizio, nel senso che non devi aspettare anni perché si scaldi un po'. Sembrava anche che si consumasse bene. Non è il massimo in termini di aderenza, ma è un buon pneumatico.

dal freddo all'umidità puoi davvero andare avanti con questi e non girano sulle linee bianche quando piove