Michelin Pilot Road

Erano montate su una CBR600F3 che avevo comprato per fare qualche prova, erano quasi nuove ma ho buttato via la parte anteriore perché la mia esperienza con la Road 2 era stata pessima.
Ho pensato di usare la parte posteriore per un po', dato che la Road 2 non era poi così male e sono uscito solo quando faceva caldo.
Circa 1000 miglia dopo mi ci ero abituato e avevo dimenticato che non sono gomme sportive. Uscendo da una curva stretta sono stato quasi scaraventato oltre il manubrio, una prima volta credo per un giro asciutto su una 600 in uscita da un asfalto liscio.
Il pneumatico era sgonfio e sostituito con un Pirelli Diablo che avevo in giro, e non ho più avuto improvvise perdite di aderenza.
Ho fatto un bel po' di impennate sulla Pilot Road e anche uno o due burnout in volata che non sembravano toccarla, quindi funzionerebbero come pneumatici da stunt. Altrimenti, prenditela comoda, in genere come i Macadams questi pneumatici sono un rischio, ci penserei due volte prima di usarli su una 125.

Moto: SV650S. Ho questi pneumatici da poco meno di un anno e ho percorso circa 10.000 miglia con essi. Lo pneumatico anteriore è ancora in uso e quello posteriore è stato sostituito, quello centrale è appiattito a causa di un viaggio in autostrada in Germania. Questi sono ottimi pneumatici per tutti i tipi di strade, da una brezza autostradale a una strada secondaria dissestata e disseminata di ghiaia. Hanno un ottimo feedback su tutte le superfici stradali e sono molto facili da controllare quando iniziano a superare il limite. Il battistrada integrale ispira sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche e su tutte le superfici stradali. Sono molto soddisfatto di questi pneumatici e li considero buoni, soprattutto se si percorrono buoni chilometri all'anno e si ha bisogno di un buon pneumatico polivalente.

L'aderenza su asciutto di questi pneumatici è notevole per uno pneumatico da turismo sportivo. Anche l'aderenza sul bagnato è molto buona, ho fatto girare il posteriore solo un paio di volte e solo a 80+mph sotto una pioggia battente. L'usura sembra essere anche molto al di sopra della media. Per fare un paragone, ho consumato un set di Pilot Power in 3.000 miglia e questi sono durati un po' più di 6.000, sfrecciando ancora sui California Canyon. Lo comprerò di nuovo :)