56%
- Honda CBR600 FS
- 160/60 R17 W
- 1.609 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Sportivo
Erano montate su una CBR600F3 che avevo comprato per fare qualche prova, erano quasi nuove ma ho buttato via la parte anteriore perché la mia esperienza con la Road 2 era stata pessima.
Ho pensato di usare la parte posteriore per un po', dato che la Road 2 non era poi così male e sono uscito solo quando faceva caldo.
Circa 1000 miglia dopo mi ci ero abituato e avevo dimenticato che non sono gomme sportive. Uscendo da una curva stretta sono stato quasi scaraventato oltre il manubrio, una prima volta credo per un giro asciutto su una 600 in uscita da un asfalto liscio.
Il pneumatico era sgonfio e sostituito con un Pirelli Diablo che avevo in giro, e non ho più avuto improvvise perdite di aderenza.
Ho fatto un bel po' di impennate sulla Pilot Road e anche uno o due burnout in volata che non sembravano toccarla, quindi funzionerebbero come pneumatici da stunt. Altrimenti, prenditela comoda, in genere come i Macadams questi pneumatici sono un rischio, ci penserei due volte prima di usarli su una 125.
Ho pensato di usare la parte posteriore per un po', dato che la Road 2 non era poi così male e sono uscito solo quando faceva caldo.
Circa 1000 miglia dopo mi ci ero abituato e avevo dimenticato che non sono gomme sportive. Uscendo da una curva stretta sono stato quasi scaraventato oltre il manubrio, una prima volta credo per un giro asciutto su una 600 in uscita da un asfalto liscio.
Il pneumatico era sgonfio e sostituito con un Pirelli Diablo che avevo in giro, e non ho più avuto improvvise perdite di aderenza.
Ho fatto un bel po' di impennate sulla Pilot Road e anche uno o due burnout in volata che non sembravano toccarla, quindi funzionerebbero come pneumatici da stunt. Altrimenti, prenditela comoda, in genere come i Macadams questi pneumatici sono un rischio, ci penserei due volte prima di usarli su una 125.