Grafici di prova / Auto Bild
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 52
- Discipline
- 2
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 32.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 33.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 33.8 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 33.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.1 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.2 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.2 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.3 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.8 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 34.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35.2 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 35.4 m | +2,80 m | 37 km/h | |
| 35.4 m | +2,80 m | 37 km/h | |
| 35.8 m | +3,20 m | 39 km/h | |
| 35.9 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 36 m | +3,40 m | 40 km/h | |
| 36.2 m | +3,60 m | 41 km/h | |
| 36.2 m | +3,60 m | 41 km/h | |
| 36.4 m | +3,80 m | 42 km/h | |
| 36.5 m | +3,90 m | 42 km/h | |
| 36.6 m | +4,00 m | 43 km/h | |
| 36.8 m | +4,20 m | 44 km/h | |
| 36.9 m | +4,30 m | 44 km/h | |
| 36.9 m | +4,30 m | 44 km/h | |
| 37.1 m | +4,50 m | 45 km/h | |
| 37.2 m | +4,60 m | 46 km/h | |
| 37.4 m | +4,80 m | 47 km/h | |
| 37.4 m | +4,80 m | 47 km/h | |
| 37.5 m | +4,90 m | 47 km/h | |
| 37.5 m | +4,90 m | 47 km/h | |
| 37.5 m | +4,90 m | 47 km/h | |
| 37.6 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 37.6 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 37.6 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 37.6 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 37.7 m | +5,10 m | 48 km/h | |
| 37.9 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 37.9 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 37.9 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 38.1 m | +5,50 m | 49 km/h | |
| 38.3 m | +5,70 m | 50 km/h | |
| 38.4 m | +5,80 m | 51 km/h | |
| 38.6 m | +6,00 m | 51 km/h | |
| 38.9 m | +6,30 m | 52 km/h |
C'è una differenza del 19,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,3 m ≈ 1,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tourador X Speed TU1 viaggerebbe ancora a 52 km/h quando il Bridgestone Potenza Sport si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
1Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 27.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 27.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 27.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 27.6 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.7 m | +0,30 m | 14 km/h | |
| 28.3 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28.3 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28.7 m | +1,30 m | 28 km/h | |
| 29.2 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 29.5 m | +2,10 m | 35 km/h | |
| 29.7 m | +2,30 m | 36 km/h | |
| 30.3 m | +2,90 m | 40 km/h | |
| 30.4 m | +3,00 m | 41 km/h | |
| 30.4 m | +3,00 m | 41 km/h | |
| 30.9 m | +3,50 m | 44 km/h | |
| 30.9 m | +3,50 m | 44 km/h | |
| 31.1 m | +3,70 m | 45 km/h | |
| 31.2 m | +3,80 m | 45 km/h | |
| 31.2 m | +3,80 m | 45 km/h | |
| 31.5 m | +4,10 m | 47 km/h | |
| 31.7 m | +4,30 m | 48 km/h | |
| 31.7 m | +4,30 m | 48 km/h | |
| 31.8 m | +4,40 m | 48 km/h | |
| 31.9 m | +4,50 m | 49 km/h | |
| 31.9 m | +4,50 m | 49 km/h | |
| 32.3 m | +4,90 m | 51 km/h | |
| 32.9 m | +5,50 m | 53 km/h | |
| 33.1 m | +5,70 m | 54 km/h | |
| 33.1 m | +5,70 m | 54 km/h | |
| 33.5 m | +6,10 m | 55 km/h | |
| 33.7 m | +6,30 m | 56 km/h | |
| 33.8 m | +6,40 m | 57 km/h | |
| 33.9 m | +6,50 m | 57 km/h | |
| 34 m | +6,60 m | 57 km/h | |
| 34.1 m | +6,70 m | 58 km/h | |
| 34.2 m | +6,80 m | 58 km/h | |
| 34.4 m | +7,00 m | 59 km/h | |
| 34.8 m | +7,40 m | 60 km/h | |
| 34.9 m | +7,50 m | 60 km/h | |
| 35.1 m | +7,70 m | 61 km/h | |
| 35.2 m | +7,80 m | 61 km/h | |
| 36.2 m | +8,80 m | 64 km/h | |
| 36.7 m | +9,30 m | 65 km/h | |
| 36.7 m | +9,30 m | 65 km/h | |
| 37.1 m | +9,70 m | 66 km/h | |
| 37.5 m | +10,10 m | 67 km/h | |
| 37.6 m | +10,20 m | 68 km/h | |
| 38 m | +10,60 m | 69 km/h | |
| 38.1 m | +10,70 m | 69 km/h | |
| 38.4 m | +11,00 m | 70 km/h | |
| 38.6 m | +11,20 m | 70 km/h | |
| 43.6 m | +16,20 m | 79 km/h |
C'è una differenza del 59,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16,2 m ≈ 3,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Autogreen Smart Chaser SC1 viaggerebbe ancora a 79 km/h quando il Linglong Sport Master si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
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