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Grafici di prova / Auto Bild

Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/40 R18
Pneumatici testati
52
Discipline
2

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

1

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
32.6 m Migliore 0 km/h
33 m +0,40 m 14 km/h
33.5 m +0,90 m 21 km/h
33.8 m +1,20 m 24 km/h
33.9 m +1,30 m 25 km/h
34 m +1,40 m 26 km/h
34 m +1,40 m 26 km/h
34.1 m +1,50 m 27 km/h
34.2 m +1,60 m 28 km/h
34.2 m +1,60 m 28 km/h
34.3 m +1,70 m 29 km/h
34.6 m +2,00 m 31 km/h
34.6 m +2,00 m 31 km/h
34.6 m +2,00 m 31 km/h
34.8 m +2,20 m 33 km/h
34.9 m +2,30 m 33 km/h
35 m +2,40 m 34 km/h
35 m +2,40 m 34 km/h
35.2 m +2,60 m 35 km/h
35.4 m +2,80 m 37 km/h
35.4 m +2,80 m 37 km/h
35.8 m +3,20 m 39 km/h
35.9 m +3,30 m 39 km/h
36 m +3,40 m 40 km/h
36.2 m +3,60 m 41 km/h
36.2 m +3,60 m 41 km/h
36.4 m +3,80 m 42 km/h
36.5 m +3,90 m 42 km/h
36.6 m +4,00 m 43 km/h
36.8 m +4,20 m 44 km/h
36.9 m +4,30 m 44 km/h
36.9 m +4,30 m 44 km/h
37.1 m +4,50 m 45 km/h
37.2 m +4,60 m 46 km/h
37.4 m +4,80 m 47 km/h
37.4 m +4,80 m 47 km/h
37.5 m +4,90 m 47 km/h
37.5 m +4,90 m 47 km/h
37.5 m +4,90 m 47 km/h
37.6 m +5,00 m 47 km/h
37.6 m +5,00 m 47 km/h
37.6 m +5,00 m 47 km/h
37.6 m +5,00 m 47 km/h
37.7 m +5,10 m 48 km/h
37.9 m +5,30 m 49 km/h
37.9 m +5,30 m 49 km/h
37.9 m +5,30 m 49 km/h
38.1 m +5,50 m 49 km/h
38.3 m +5,70 m 50 km/h
38.4 m +5,80 m 51 km/h
38.6 m +6,00 m 51 km/h
38.9 m +6,30 m 52 km/h

C'è una differenza del 19,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,3 m ≈ 1,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tourador X Speed TU1 viaggerebbe ancora a 52 km/h quando il Bridgestone Potenza Sport si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

1

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
27.4 m Migliore 0 km/h
27.4 m Migliore 0 km/h
27.4 m Migliore 0 km/h
27.6 m +0,20 m 11 km/h
27.7 m +0,30 m 14 km/h
28.3 m +0,90 m 23 km/h
28.3 m +0,90 m 23 km/h
28.7 m +1,30 m 28 km/h
29.2 m +1,80 m 32 km/h
29.5 m +2,10 m 35 km/h
29.7 m +2,30 m 36 km/h
30.3 m +2,90 m 40 km/h
30.4 m +3,00 m 41 km/h
30.4 m +3,00 m 41 km/h
30.9 m +3,50 m 44 km/h
30.9 m +3,50 m 44 km/h
31.1 m +3,70 m 45 km/h
31.2 m +3,80 m 45 km/h
31.2 m +3,80 m 45 km/h
31.5 m +4,10 m 47 km/h
31.7 m +4,30 m 48 km/h
31.7 m +4,30 m 48 km/h
31.8 m +4,40 m 48 km/h
31.9 m +4,50 m 49 km/h
31.9 m +4,50 m 49 km/h
32.3 m +4,90 m 51 km/h
32.9 m +5,50 m 53 km/h
33.1 m +5,70 m 54 km/h
33.1 m +5,70 m 54 km/h
33.5 m +6,10 m 55 km/h
33.7 m +6,30 m 56 km/h
33.8 m +6,40 m 57 km/h
33.9 m +6,50 m 57 km/h
34 m +6,60 m 57 km/h
34.1 m +6,70 m 58 km/h
34.2 m +6,80 m 58 km/h
34.4 m +7,00 m 59 km/h
34.8 m +7,40 m 60 km/h
34.9 m +7,50 m 60 km/h
35.1 m +7,70 m 61 km/h
35.2 m +7,80 m 61 km/h
36.2 m +8,80 m 64 km/h
36.7 m +9,30 m 65 km/h
36.7 m +9,30 m 65 km/h
37.1 m +9,70 m 66 km/h
37.5 m +10,10 m 67 km/h
37.6 m +10,20 m 68 km/h
38 m +10,60 m 69 km/h
38.1 m +10,70 m 69 km/h
38.4 m +11,00 m 70 km/h
38.6 m +11,20 m 70 km/h
43.6 m +16,20 m 79 km/h

C'è una differenza del 59,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16,2 m ≈ 3,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Autogreen Smart Chaser SC1 viaggerebbe ancora a 79 km/h quando il Linglong Sport Master si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h

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