Michelin ha recentemente annunciato un aggiornamento di mezza età del modello di grande successo Michelin CrossClimate, il Michelin CrossClimate+

Lanciato a marzo 2015, il CrossClimate è stato il primo di una nuova generazione di pneumatici per tutte le stagioni. Tradizionalmente, gli pneumatici per tutte le stagioni iniziano la loro vita come pneumatici invernali e hanno un equilibrio di prestazioni leggermente spostato verso la marcia su asciutto e bagnato. Mentre questo rende gli pneumatici per tutte le stagioni tradizionali eccellenti su neve e ghiaccio, altre qualità di prestazioni ne risentono, in particolare la frenata su asciutto.

Il CrossClimate ha iniziato la sua vita come pneumatico estivo, e ha ricevuto in dono capacità invernali. Sebbene ciò significhi che non è buono quanto i tradizionali pneumatici all season in condizioni invernali estreme, è comunque più che sufficiente per qualsiasi cosa l'inverno del Regno Unito abbia da offrire, il tutto mantenendo le prestazioni su asciutto e bagnato di uno pneumatico estivo dedicato.

Quindi, con il pluripremiato CrossClimate che viene aggiornato, cosa porta il nuovo pneumatico? Visivamente, l'unica modifica per il CrossClimate+ è l'aggiunta del + sul fianco, quindi abbiamo parlato con Michelin UK per scoprire esattamente cosa c'è di nuovo all'interno!

Il nuovo Michelin CrossClimate+

Qual è la principale novità del nuovo CrossClimate+?

Il cambiamento principale è la nuova mescola del battistrada più recente/migliore. Grazie alla nuova mescola, il CrossClimate+ offre più chilometraggio, quindi un divario ancora più ampio rispetto ai concorrenti All Season e all'altra gamma estiva di Michelin. È una nuova versione della stessa famiglia di mescole e questa versione funziona bene in più zone geografiche.

Cos'altro è cambiato?

Abbiamo ridotto notevolmente il passaggio da pneumatici nuovi a pneumatici usurati, il che significa che il pneumatico mantiene le sue prestazioni su asciutto, bagnato e neve per tutta la durata del battistrada.

Ci sono degli svantaggi nel nuovo CrossClimate+?

Mentre le prestazioni di frenata sull'asciutto sono identiche a quelle del CrossClimate, la frenata sul bagnato è passata dalla parte inferiore della A dell'etichetta UE, oltre il limite, alla parte superiore della B, quindi il cambiamento sembra più grande di quanto non sia in realtà.

Si tratta solo di un leggero calo delle prestazioni di frenata sul bagnato in alcune misure, ma abbiamo un grande guadagno in altre aree. È ancora tra i top di gamma delle gamme estive come "B", solo circa un terzo degli pneumatici estivi premium offre "A" e penso che considerando tutti gli altri vantaggi che CrossClimate+ offre, ne valga la pena.

La famiglia CrossClimate

La nuova CrossClimate+ sostituirà lentamente la CrossClimate in tutte le misure tranne quella da 14". La CrossClimate SUV rimarrà sul mercato, con misure aggiuntive da 19" e 20" previste per l'inizio del 2018!

Non sei ancora convinto che CrossClimate sia lo pneumatico giusto per te?