La risposta Goodyear al Michelin Pilot Super Sport e al Continental Sport Contact 6 è finalmente arrivata: il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 !

Sebbene non abbiamo ancora avuto modo di provarlo, l'ente di collaudo indipendente tedesco TUV ha eseguito la consueta serie di test e ha scoperto che il nuovo Goodyear ha una frenata sul bagnato più corta di 2,6 metri (prestazioni migliori del 9%) e una frenata sull'asciutto più corta di 1,3 metri (prestazioni migliori del 4%) rispetto alla media di Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001 e Continental Sport Contact 5.

Siamo davvero entusiasti di questo pneumatico, quindi potete star certi che vi racconteremo l'esperienza di guida alla prima occasione utile.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sarà venduto in misure da 17 a 20 pollici, coprendo 41 misure. Lo pneumatico sarà sul mercato in alcune misure ora, con la maggior parte delle misure in vendita entro marzo 2016.

01-03-2016 - Aggiornamento: Goodyear ha rilasciato un secondo comunicato stampa al salone dell'automobile di Ginevra, che può essere letto di seguito.

2016-03-08 - Avvia il video qui sotto

2016-04-04 - Maggiori dettagli sul nostro report di lancio qui

Comunicato stampa di Ginevra

Goodyear presenta il suo ultimo pneumatico estivo al Salone dell'automobile di Ginevra 2016, l'Eagle F1 Asymmetric 3. Lo pneumatico Ultra-High Performance offre prestazioni di usura migliori del 31%² e una distanza di frenata più breve su strade asciutte e bagnate¹, aiutando i conducenti a mantenere il controllo per essere pronti a godersi il viaggio. Con comprovate vittorie nei test della famiglia Eagle e un record di pista OE, inclusa la nuova Jaguar XF, è l'offerta premium di Goodyear per prestazioni di frenata eccezionali, maneggevolezza reattiva e controllo sia in condizioni asciutte che bagnate.

Il segmento Ultra High-Performance è chiaramente un mercato in crescita [1] , che dovrebbe aumentare con oltre nove milioni di unità e con un tasso di crescita annuale composto previsto di oltre il 3% dal 2015 al 2020³. Ciò è principalmente guidato dall'espansione del parco auto nei segmenti dei veicoli medi, executive, grandi e di lusso che sono sempre più equipaggiati con pneumatici con classificazione UHP [2] .

Il nuovo Eagle F1 Asymmetric è dotato di una nuova tecnologia [3] . La tecnologia Active Braking aumenta la superficie di contatto e l'aderenza in frenata, consentendo una distanza di frenata più breve. Inoltre, la nuova mescola Grip Booster e la resina adesiva per l'aderenza offrono entrambe una presa forte per frenate e maneggevolezza più brevi. La nuova tecnologia di costruzione rinforzata offre una costruzione più forte e leggera migliorando la maneggevolezza, le prestazioni in curva, l'usura del battistrada e l'efficienza del carburante.

L'Eagle F1 Asymmetric 3 è stato testato dall'organizzazione indipendente DEKRA [4] che ha prodotto una forte prestazione sull'usura del battistrada rispetto ad altri pneumatici premium sul mercato. Infatti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ha dimostrato di offrire 11.500 km di chilometraggio extra (o +31% di prestazioni di usura migliori) rispetto alla media di tre principali concorrenti.

Inoltre, i risultati del test di riferimento indipendente TÜV Süd [5] ordinato da Goodyear mostrano che l'Eagle F1 Asymmetric 3, rispetto alla media dei tre principali concorrenti, ha una distanza di frenata più breve di 2,6 metri (prestazioni migliori del 9%) su strade bagnate, una distanza di frenata più breve di 1,3 metri su strade asciutte (prestazioni migliori del 4%) e una maneggevolezza sul bagnato migliore del 4%. Gli stessi risultati del test mostrano anche una resistenza al rotolamento migliore del 10,9% rispetto alla media dei tre concorrenti testati, che rappresenta la seconda migliore prestazione di resistenza al rotolamento dei marchi di pneumatici testati [6] .

"Siamo molto contenti che questo pneumatico continui a dare buoni risultati nei test, in particolare nel recente test DEKRA che conferma i risultati di chilometraggio leader", afferma Alexis Bortoluzzi, Goodyear Marketing Director Consumer EMEA. "Siamo quindi lieti di esporre questo pneumatico nel nostro stand al Salone dell'automobile di Ginevra 2016".

Il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è disponibile in 41 misure da 17 a 20 pollici; la gamma sarà completata con la maggior parte delle misure entro marzo 2016.

[ 1] Fonte: previsioni interne Goodyear Dunlop

[2] Fonte: HIS/Global Insights marzo 2015

[3] Rispetto al suo predecessore

[4] Rispetto alla prestazione media dei 3 ultimi modelli (disponibili al momento del test) dei principali concorrenti nel segmento UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testato da DEKRA nel periodo settembre-ottobre 2015 per ordine di Goodyear Dunlop. Misura pneumatico: 225/45 R17 91Y; Auto di prova: VW GOLF VII - 150 CV; Luoghi di prova: strada aperta e circuito di prova FP01 con condizioni di prova descritte nel test n. 2015-137.

[5] Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH nel periodo settembre-ottobre 2015 su ordine di Goodyear Dunlop. Testato contro 3 principali concorrenti: Bridgestone Potzena S001, Michelin Pilot Sport 3 e Continental SportContact 5, Dimensioni pneumatici: 225/45 R17 91Y; Auto di prova: VW Golf; Luoghi di prova: Mireval (F), Papenburg (D), TÜV SÜD PS Garching (D); Rapporto n. 713066268.

[6] Punteggi per la resistenza al rotolamento: Continental Sport Contact 5 – 101,6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – 100; media dei principali concorrenti – 89,1. Parte del test specificato sopra con rapporto n. 713066268.

Comunicato stampa originale

Goodyear annuncia il suo nuovo pneumatico estivo, l'Eagle F1 Asymmetric 3: lo pneumatico Ultra-High Performance che offre una distanza di frenata più breve su strade asciutte e bagnate, aiutando gli automobilisti a mantenere il controllo e a godersi il viaggio. Con le comprovate vittorie nei test della famiglia Eagle e il record di pista OE, è l'offerta premium di Goodyear per prestazioni di frenata eccezionali, maneggevolezza reattiva e controllo sia in condizioni asciutte che bagnate.

Il segmento Ultra High-Performance è chiaramente un mercato in crescita, con un tasso di crescita annuale composto previsto dal 2015 al 2020 di oltre il 3%². Si prevede che il mercato crescerà in questo lasso di tempo con oltre 9 milioni di unità². Ciò è principalmente guidato dalla crescita del parco auto nei segmenti di veicoli C, D ed E (auto di medie, grandi dimensioni e di lusso) che sono sempre più equipaggiati con pneumatici con classificazione UHP.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ridefinisce le prestazioni degli pneumatici per berline potenti e auto sportive, nonché le aspettative dei loro conducenti. Sono stati fatti notevoli sforzi per ottimizzare lo pneumatico per una sicurezza e prestazioni eccezionali. Sono state impiegate più di 36.000 ore di progettazione per lo sviluppo dello pneumatico, inclusi oltre 5.000 test, 1.200 test su strada e 3.800 in cinque sedi di prova in cinque paesi, per un totale di 330.000 km.

Una caratteristica fondamentale è la tecnologia di frenata attiva che aumenta la superficie di contatto e l'aderenza in frenata, consentendo una distanza di frenata più breve. Inoltre, la nuova mescola Grip Booster assicura una maggiore aderenza durante la frenata e la maneggevolezza e la resina adesiva per l'aderenza offre una presa forte per frenate più brevi e maneggevolezza delle prestazioni su strade bagnate e asciutte. La nuova tecnologia di costruzione rinforzata consente precisione di sterzata e durata offrendo una costruzione leggera più resistente che migliora la maneggevolezza, le prestazioni in curva, l'usura del battistrada e l'efficienza del carburante.

Il test di riferimento indipendente TÜV Süd ordinato da Goodyear ha confermato i punti di forza principali dello pneumatico. I risultati mostrano che Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ha una distanza di frenata più corta di 2,6 metri (prestazioni migliori del 9%) su strade bagnate rispetto alla media dei tre principali concorrenti. La distanza di frenata su strade asciutte è più corta di 1,3 metri (prestazioni migliori del 4%) e Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 dimostra una maneggevolezza sul bagnato migliore del 4% rispetto alla media dei tre principali concorrenti. I risultati mostrano anche una resistenza al rotolamento migliore del 10,9% rispetto alla media dei tre principali concorrenti e lo pneumatico rappresenta la seconda migliore prestazione di resistenza al rotolamento tra i marchi di pneumatici testati.

"Siamo molto contenti che il test TÜV confermi che Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 offre risultati di eccellenza nel test di frenata, soprattutto in situazioni più impegnative come la pioggia", afferma Alexis Bortoluzzi, Goodyear Marketing Director Consumer EMEA. "Dopotutto, la frenata è la necessità numero uno dei consumatori, e particolarmente critica per i conducenti di auto ad alte prestazioni".

Il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sarà disponibile in 41 misure da 17 a 20 pollici a partire da dicembre 2016; la gamma sarà completata con la maggior parte delle misure entro marzo 2016.

- Distanza di frenata più corta di 2,6 metri (prestazioni migliori del 9%) su strade bagnate e distanza di frenata più corta di 1,3 metri (prestazioni migliori del 4%) su strade asciutte rispetto alle prestazioni medie dei 3 ultimi design dei principali concorrenti nel segmento UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH nel periodo settembre-ottobre 2015 su ordine di Goodyear Dunlop. Nuovo UHP, dimensioni pneumatico: 225/45 R17 91Y; auto di prova: VW Golf; luoghi di prova: Mireval (F), Papenburg (D), TÜV SÜD PS Garching (D); rapporto n. 713066268.

- Fonte: previsioni interne Goodyear Dunlop

- Fonte: Global Insights / IHS marzo 2015

- Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH nel periodo settembre-ottobre 2015 su ordine di Goodyear Dunlop. Testato rispetto ai 3 principali concorrenti: Bridgestone Potzena S001, Michelin Pilot Sport 3 e Continental SportContact 5. Nuovo UHP, dimensioni pneumatico: 225/45 R17 91Y; auto di prova: VW Golf; luoghi di prova: Mireval (F), Papenburg (D), TÜV SÜD PS Garching (D); rapporto n. 713066268.

- Punteggi per la resistenza al rotolamento: Continental Sport Contact 5 – 101,6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – 100; media dei principali concorrenti – 89,1. Parte del test specificato sopra con rapporto n. 713066268.

- Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH nel periodo settembre-ottobre 2015 su ordine di Goodyear Dunlop. Testato rispetto ai 3 principali concorrenti: Bridgestone Potzena S001, Michelin Pilot Sport 3 e Continental SportContact 5. Nuovo UHP, dimensioni pneumatico: 225/45 R17 91Y; auto di prova: VW Golf; luoghi di prova: Mireval (F), Papenburg (D), TÜV SÜD PS Garching (D); rapporto n. 713066268.

- TNS UK – Consumer Needs Research, condotta dal 17 dicembre 2014 al 19 gennaio 2015. Sono state condotte 750 interviste nel Regno Unito, Francia, Germania, Italia, Polonia, Russia, Svezia, Sud Africa, Spagna, Turchia e 500 interviste in Arabia Saudita

Ulteriori letture

• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 recensioni
• Pneumatici Goodyear