Negli ultimi 3 anni ho utilizzato Michelin Pilot Road 2, percorrendo poco più di 25.000 miglia all'anno. Con questo in mente mi è stato chiesto di provare l'ultimo pneumatico Sport/Touring della Dunlop, il Roadsmart II.
La prima impressione conta
Passare dalle amate e usate Michelin (quadrate) alle nuove e scintillanti Dunlop sarebbe stato difficile per ottenere una buona prima impressione. Una gomma nuova equivale a "nuova moto", anche restando dello stesso marchio. Tuttavia, dopo un paio di giorni di gennaio freddo e umido, le impressioni iniziali sono state molto buone. Almeno quanto le Michelin che ricordo.Anche in condizioni fredde e umide si riscaldano sicuramente più rapidamente delle Michelin, il che è stata una gradita sorpresa.
Dopo aver strofinato gli pneumatici durante il tragitto giornaliero, ho iniziato a capire come sono realmente le Dunlop. Sebbene per molti aspetti siano molto simili alle Pilot Road 2, ci sono alcuni vantaggi aggiuntivi.
La curva iniziale è molto positiva e stabile, quasi come se lo sterzo della moto fosse più veloce di prima. Questo ha aiutato a cambiare direzione, soprattutto a qualsiasi velocità, con lo sforzo richiesto per spostare la moto da un lato all'altro ridotto. Forse perché il profilo dello pneumatico è leggermente più "appuntito" di quanto non fossi abituato, ne parleremo più avanti.
Una volta sistemati in curva, la stabilità è eccellente e ispira molta fiducia, soprattutto nella parte anteriore. Su una curva a destra lunga e costante che incontro ogni giorno, le Michelin potrebbero diventare un po' nervose su un grosso dosso a metà curva, le Dunlop ignorano l'urto come se non ci fosse.
Per me, lo shock più grande arriva dai freni. Le Dunlop mordono davvero la strada, tirandosi su molto rapidamente.
Vivere con i Dunlop
Avendo vissuto con le Dunlop per poco più di 2500 miglia e anche con un clima asciutto (più caldo), ho una comprensione molto migliore di questo pneumatico impressionante. Positivi finora, tuttavia c'è un aspetto negativo, la pressione degli pneumatici. Normalmente controllo le mie almeno una volta alla settimana, ma ora controllo almeno due volte perché le Roadsmart sembrano molto più suscettibili a un calo di pressione. Scendi di un paio di psi e ho notato una contrazione che può causare preoccupazione, soprattutto con angoli di inclinazione maggiori. Di nuovo, questo è un confronto diretto con le Michelin. Tuttavia, tieni sotto controllo la pressione e non è un problema. Un piccolo prezzo da pagare!L'altra preoccupazione si materializzerà solo con più chilometri e durata del pneumatico. Dato il profilo del pneumatico sopra menzionato, ho qualche preoccupazione sul fatto che si raddrizzino più rapidamente, riducendo le prestazioni e smussando il vantaggio rispetto ai Pilot Road 2. I Michelin sono durati incredibilmente bene, ho regolarmente percorso più di 10.000 miglia con un posteriore. Il tempo lo dirà e farò rapporto alla fine della vita del Dunlop.
Per ora, come riassumerei le Roadsmart II? Davvero impressionanti. Sicuramente sul lato "più sportivo" delle Sports Touring. Ne comprerei un altro set? Solo il tempo lo dirà, ma per quanto riguarda le prestazioni finora, sicuramente!
Aggiornamento:
Quindi il tempo ha dimostrato che queste Dunlop davvero impressionanti hanno trovato un convertito, quindi sì, ne comprerei un altro set.
Dopo aver percorso poco più di 9.000 miglia con le Dunlop, come si stanno comportando? In breve, sono ancora incredibilmente impressionanti.Le mie preoccupazioni iniziali sulla squadratura, in particolare con la parte posteriore, sembrano confermarsi a circa 4.500 miglia. Tuttavia, da quel momento in poi la squadratura è rimasta stabile e coerente con il resto dell'usura. Infatti, una rapida accelerazione lungo alcune strade tortuose o la circumnavigazione di diverse rotonde ha contribuito a riprofilare lo pneumatico, cosa di cui le Michelin non erano così soddisfatte.
L'altra sorpresa è la gomma anteriore. Mi sembra ancora nuova, un po' squadrata, ma offre ancora la stessa presa iniziale, la stessa stabilità a metà curva e la stessa sicurezza del giorno in cui l'ho montata.
(Spero che le foto mostrino quanto sono state consumate bene e quanta gomma resta anche dopo 9.000 chilometri).
L'unico aspetto negativo rimane. La pressione degli pneumatici. Come già detto, queste RS2 sono molto sensibili al movimento della pressione degli pneumatici. Questo è un piccolo prezzo da pagare per gli evidenti vantaggi.
Quindi il tempo ha dimostrato che queste Dunlop davvero impressionanti hanno trovato un convertito, quindi sì, ne comprerei un altro set.
Jaime Ayres
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