È troppo lontano dire che uno pneumatico ti ha salvato la vita? Forse, ma il Dunlop Qualifier RR mi ha sicuramente risparmiato l'imbarazzo della mia CBR600 che scivolava lungo la pista davanti a 4 commissari, 2 istruttori e una manciata di studenti.

Gli pneumatici per moto Dunlop spesso dividono le opinioni. Ai suoi tempi, il D207 era uno degli pneumatici sportivi più venduti nel Regno Unito e, al lancio del D208, un esperto giornalista britannico commentò che stava iniziando a pensare che le prestazioni degli pneumatici moderni fossero così buone che stava iniziando a dubitare della sua capacità di spingerli abbastanza da sottoporli a un test approfondito. Tuttavia, se interroghi il motociclista medio o chiedi informazioni sugli pneumatici Dunlop in un negozio di moto, di solito ottieni un'opinione diversa e più negativa sul marchio.

Quindi, cosa ha causato la cattiva percezione del pubblico riguardo alla D207 e alla D208? Il motivo può essere ricondotto agli pneumatici D207 e D208 con specifiche OE che erano montati su alcune moto sportive giapponesi all'epoca.

Gli pneumatici OE-spec differiscono notevolmente dagli pneumatici sostitutivi in quanto i produttori di moto tendono a peccare di cautela quando stabiliscono le prestazioni che chiedono di integrare negli pneumatici progettati per moto specifiche. La stabilità può essere aumentata a possibile scapito di una certa agilità. Un po' di aderenza assoluta può essere sacrificata per raggiungere il chilometraggio che un produttore potrebbe desiderare.

Poiché i produttori di moto sottopongono le loro moto alle riviste per i test solo in condizioni OE al 100%, i giornalisti più rapidi noteranno la differenza nelle prestazioni degli pneumatici e potrebbero commentarla nell'articolo. Va sottolineato qui che la maggior parte di questi commenti deriva dalla guida in pista, non su strada. Il pubblico lo legge e anche se potrebbe non aver mai avuto un problema con i propri pneumatici, potrebbe iniziare a pensare che ci sia qualcosa che non va e attraverso il processo di "chiacchiere da pub" diventa ampiamente percepito che tutti gli pneumatici di un tipo, ad esempio tutti i D207, sono uguali e hanno tutti prestazioni "medie". Le storie di presunta insoddisfazione di qualcuno con uno pneumatico con specifiche OE possono diffondersi e possono quindi comprendere lo pneumatico sostitutivo, che solo pochi mesi prima era stato lanciato con grande successo.

Torniamo al Qualifier RR. Questo pneumatico è ormai ampiamente considerato il migliore della categoria, alla pari del Michelin Pilot Power 2CT . Utilizza la tecnologia della mescola Dunlop Multi-Tread, il che significa che Dunlop può fornire uno pneumatico che raggiunge sia chilometraggi più elevati sia livelli di aderenza più elevati. Utilizzando diverse silici nelle mescole centrali e laterali, Dunlop può anche mettere a punto lo pneumatico per offrire una maggiore aderenza sul bagnato senza sacrificare l'aderenza sull'asciutto.

Quindi come ha fatto la Dunlop a risparmiarmi una lezione piuttosto dolorosa? Dopo che l'istruttore che mi seguiva mi ha detto che stavo curvando troppo tardi e che avrei potuto mantenere una velocità maggiore se avessi curvato 3 metri prima, ho dimenticato con eccitazione la lezione numero uno, " aumentare la velocità in curva di 1 mph alla volta " e sono sceso alla curva uno a circa 10 mph più veloce dei giri precedenti. Mi sono piegato, a pochi centimetri dal punto di corda, l'anteriore ha iniziato a scivolare e nel mio panico inesperto ho deciso che la cosa migliore da fare era non lasciare che l'anteriore andasse un po' largo mentre riducevo la velocità e riprenderla in uscita, ma afferrare una manciata di freni anteriori e mettere la moto in piedi a metà curva.

Fortunatamente l'esperienza di questo pneumatico, sviluppato a partire dagli pneumatici da gara 209GP che hanno vinto le gare British Supersport e IOM TT, ha compensato la mia inesperienza e la parte anteriore Qualifier RR ha fatto un lavoro ammirevole nel mantenere la moto in pista.

Quindi, veniamo al punto di questa piccola storia. Il Dunlop Qualifier RR ha tutte le qualità ammirevoli che potremmo desiderare da uno pneumatico da strada supersportivo che viene usato occasionalmente in pista. La tecnologia a tripla mescola garantisce chilometri, i bordi della mescola più morbidi offrono aderenza e la carcassa consente allo pneumatico di raggiungere la temperatura in modo estremamente rapido.

Oggi, Dunlop potrebbe non avere la migliore reputazione. Con la sua nuova gamma di pneumatici in testa al gruppo, puoi star certo che non rimarrà così a lungo.