Ferrari Enzo, Lexus LFA, Porsche 997 Turbo, Ferrari 599 GTO. Sono auto davvero veloci, che pongono esigenze estreme sui loro pneumatici, e sono solo alcune delle hypercar premium che hanno scelto di essere equipaggiate con Bridgestone S001 .

Detto questo, Bridgestone ha preso un po' di botte sui media di recente. Il loro sviluppo della tecnologia run flat con BMW è stato molto pubblico e, con la prima generazione di run flat che presenta una serie di problemi di comfort e dinamici, Bridgestone ha un problema di branding; e tuttavia il fatto è che continuano a produrre degli ottimi pneumatici.

Il Bridgestone Potenza S001 è l'ingresso di Bridgestone nella categoria delle massime prestazioni, e si colloca accanto ad alcuni concorrenti premium di Michelin (Pilot Super Sport), Goodyear (Eagle F1 Asymmetric 2), Dunlop (Sport Maxx RT), Continental (Sport Contact 5 P) e Pirelli (P Zero). Poiché ogni pneumatico ha il suo mix unico di qualità, dobbiamo fermarci e considerare attentamente cosa dovrebbe offrire uno pneumatico dalle massime prestazioni. L'aderenza è ovviamente la risposta più semplice, ma deve essere accessibile, non ha senso avere la migliore aderenza sul bagnato della categoria se lo pneumatico non comunica dove si trova il limite, o se lo sterzo sembra lento e confuso.

Questo è il trucco da festa di Bridgestone. Mentre l'S001 non è esattamente al livello dei suoi rivali premium in termini di aderenza sul bagnato (Bridgestone ne è consapevole e sta rinnovando la gamma S001 per migliorare l'aderenza sul bagnato) o comfort di guida, offre la migliore dinamica della categoria.

La forza S001

Per scoprire esattamente cosa ha da offrire l'S001, ne abbiamo montato un set sulla nostra M3 di prova, la stessa M3 che ha indossato i migliori Michelin negli ultimi 6 mesi. Questo ci ha dato la possibilità di confrontare l'S001 direttamente con il miglior pneumatico dalle massime prestazioni complessive sul mercato, il Pilot Super Sport.

La prima cosa che si nota della S001 quando la si confronta direttamente con la Super Sport è la velocità di sterzata. La Bridgestone ha una spalla più rigida e, sebbene ciò comprometta leggermente il comfort di guida e il rumore dell'abitacolo, queste non sono qualità che desideriamo in uno pneumatico ad alte prestazioni. Vogliamo precisione e stabilità, entrambe offerte in abbondanza dalla S001. È super stabile nelle curve ad alta velocità, estremamente prevedibile una volta scivolata e la parte anteriore affilata come un rasoio rende davvero viva la M3, anche se confrontata con uno pneumatico brillante come la Pilot Super Sport.

Il bagnato è dove la Bridgestone viene penalizzata nei test, e qui è sicuramente superata dalla Super Sport, ma il margine è piccolo. In frenata sembra essere il 95% della Super Sport, e sebbene manchi un po' di trazione sul bagnato, la sua prevedibilità e la comunicazione chiara una volta scivolati compensano ampiamente la trazione svantaggiata. È divertente in un modo in cui la Pilot Super Sport sembra troppo matura per esserlo. Dal punto di vista della dinamica di guida, migliora sicuramente la M3.

Quindi peggio è meglio?

Come le moderne auto sportive, i produttori di pneumatici sembrano perdersi nei numeri. Il 3% in più di frenata sul bagnato e il 2% in più di rumore ai fini di un punteggio migliore dell'etichetta UE sembrano generalmente andare a scapito del piacere di guida. Non c'è dubbio che il Super Sport sia lo pneumatico più veloce sul bagnato e molto probabilmente anche sull'asciutto, ma gli pneumatici non sono solo numeri grezzi.

Il Bridgestone Potenza S001 ha un approccio tutto suo. Non è lo pneumatico più silenzioso sul mercato, né offre il miglior comfort di guida, ma ciò che offre è una gamma dinamica di capacità che rendono la guida della tua auto ad alte prestazioni il più divertente possibile.

Consigliamo vivamente il modello S001 e ci auguriamo che la prossima gamma di pneumatici sportivi Bridgestone non perda questa brillantezza nella ricerca dei punteggi più alti in classifica.