Questi radiali XAS erano quelli che mio padre montava sempre sulla station wagon Ford Granada di famiglia negli anni '80; alcune misure sono ancora disponibili da Michelin Classic. Ricordo che questi pneumatici erano molto buoni e affidabili: non abbiamo mai dovuto cambiarli per guasti o forature in molti anni di vacanze in famiglia, anche trainando una roulotte e completamente carichi di bagagli, due genitori e tre figli grandi. Erano silenziosi a tutte le velocità e sulla maggior parte delle superfici stradali; avevano una buona aderenza su asfalto e cemento bagnati e asciutti, in curva e in frenata. Ogni set è durato molte migliaia di miglia per diversi anni nonostante mio padre fosse un guidatore piuttosto aggressivo. Con lui al volante, le Michelin non stridevano o slittavano mai, nonostante lui trascinasse la pesante auto in curva spesso un po' troppo velocemente per me e i suoi passeggeri.
Gli unici punti deboli del Michelin XAS erano quelli che ci si potrebbe aspettare da uno pneumatico senza credenziali invernali o fuoristrada: poca aderenza su neve e ghiaccio invernali e scarsa trazione su erba bagnata e fango spesso incontrati nei campeggi delle roulotte agricole britanniche. Questi pneumatici saranno probabilmente costosi, ma valgono il prezzo per l'uso su strada in primavera, estate e autunno.
Gli unici punti deboli del Michelin XAS erano quelli che ci si potrebbe aspettare da uno pneumatico senza credenziali invernali o fuoristrada: poca aderenza su neve e ghiaccio invernali e scarsa trazione su erba bagnata e fango spesso incontrati nei campeggi delle roulotte agricole britanniche. Questi pneumatici saranno probabilmente costosi, ma valgono il prezzo per l'uso su strada in primavera, estate e autunno.