Ho scelto questo pneumatico in base alle recensioni positive, che errore. Questo pneumatico fa schifo, la peggior marca di pneumatici che abbia mai acquistato nei miei 25 anni di guida. Avevo guidato l'auto solo una volta, poi stavo già pensando di liberarmene. Slittamento costante delle ruote quando si esce dagli incroci, controllo della trazione che lampeggia sempre quando si esce e si affrontano le curve, questo in condizioni di guida normali e costanti. NON COMPRATELO.....

Ho usato questi al posto dei Pirelli P7 perché sono migliori sotto ogni aspetto e durano molto di più. L'aderenza sul bagnato è incredibile e la guida è estremamente fluida e silenziosa. Altamente consigliati.

Serge

Le ho acquistate per la mia Mazda RX-8 dopo che le Bridgestone originali si sono seccate e hanno iniziato a screpolarsi. Dopo averle acquistate, molte persone mi hanno detto che la RX-8 non reagisce bene a una scelta sbagliata di pneumatici, soprattutto sul bagnato.

Con questa logica, quindi, questi non sono pneumatici scadenti. Sono, in effetti, pneumatici brillanti, non solo per il loro basso prezzo.

In 235/40/18 costavano 55 £ a pneumatico, il che rappresenta un valore piuttosto brillante. Ovviamente un po' più cari del solito mucchio di Haida e Landsail, ma decisamente più economici di qualsiasi cosa di Hankook, Falken o Toyo che si collocano in quel tipo di sezione di pneumatici "budget premium" o "fascia media".

Dopo averli montati, l'aderenza sull'asciutto è notevolmente migliorata, anche se non era difficile considerando i pneumatici precedenti. Ciò che è stato impressionante, tuttavia, è quanta più resistenza all'aquaplaining ha ora l'auto, qualcosa di molto importante quando tutta la potenza viene trasferita alle ruote posteriori. L'auto è incredibilmente stabile in velocità sul bagnato e anche quando si esce dalle rotatorie e si esce dalle curve con l'acceleratore parziale, non c'è indicazione che si sia mai al limite delle capacità di questi pneumatici.

Il feedback stradale è molto buono, si può sentire che lo pneumatico è al limite dei suoi limiti prima che inizi a emettere avvisi acustici dell'avvicinarsi della barriera di aderenza. L'auto è dotata di sospensioni coilover con un assetto Fast Road, quindi ovviamente il comfort è difficile da valutare, ma i livelli di rumore sono molto ragionevoli e lo pneumatico fa del suo meglio date le circostanze in cui è messo in assetto.

Infine, l'usura. Gli pneumatici sono stati usati solo per circa 4000 miglia, ma per tutto il tempo in cui sono stati usati sono stati guidati con "spirito" e tengono davvero bene. Quelli posteriori sono a circa 6,5 mm, forse un po' meno, quelli anteriori solo un po' più profondi, quindi la durata utile dovrebbe essere di circa 15k per quelli posteriori, il che, data la guida a cui è sottoposta l'auto, è impressionante.

Nel complesso è stato fantastico trovare degli pneumatici economici di ottima qualità.

gli pneumatici dal miglior rapporto qualità-prezzo che abbia mai avuto