Yokohama ADVAN Neova AD08RS

Pneumatici acquistati per i trackday sulla mia Lotus Elise S1... Ho fatto 10 run da 10 giri sulla Pole Mécanique d'Alès e sono molto deluso... Ho avuto le stesse sensazioni delle Yoko 701 (sport stradali) ma con un po' più di resistenza. Quindi niente semi-slick come le vecchie Advan 08r!!!
Slittano molto velocemente ben prima del limite della vettura... a seconda della pressione che si esercita (per cercare di trovare quella giusta), o stridono o gemono!
Insomma, delusione totale, non compratelo per la pista... e su strada, il 701 è altrettanto efficace e meno costoso!

Si tratta di uno pneumatico sportivo da strada con un disegno da pista, non da pista. Una volta preso in considerazione questo aspetto, sono molto buoni.
Ho fatto un bel po' di giornate in pista con loro, e hanno ancora un sacco di vita davanti a sé. Il modello di usura è uniforme su tutto lo pneumatico.
La vettura sembra molto bilanciata, l'aderenza sull'asciutto è molto buona e, cosa piuttosto sorprendente, anche quella sul bagnato è buona.
Questi pneumatici sono molto più adatti all'uso in pista rispetto ad altri pneumatici UHP "standard" che ho posseduto in passato e sono perfettamente adatti all'uso quotidiano. Non avevo notato alcun rumore eccessivo di questo tipo.
(Toyota MR2 mk3, 185/55R15 anteriore, 215/45R16 posteriore)

Ho guidato le gomme sul mio tracktool e36 per circa 12.000 km di cui 8 giorni in pista, 10 giri del Nordschleife e devo dire che le mie aspettative sono state assolutamente soddisfatte. Ho scelto consapevolmente questo pneumatico e non direzzas/a052/ar1 perché ho guidato il veicolo in pista sul proprio asse. Gli pneumatici sono adatti in misura limitata alla pioggia, ma a differenza delle alternative sopra menzionate sono sicuramente i migliori.
La zona di confine si annuncia bene, ma gli pneumatici attirano troppo presto la vostra attenzione. Il passaggio alla perdita di responsabilità è agevole e prevedibile. Tuttavia, sono piuttosto sensibili e dovrebbero superare la temperatura di lavoro.
La velocità è inferiore alle solite semi-slick ma superiore a quella di una PS4 o NS2R.
La durata è ottima, penso che potresti guidarla per 7k km in uso misto.

Come la maggior parte delle persone qui, sono venuto a lamentarmi del fatto che questo set di pneumatici non è minimamente paragonabile al caro vecchio 08R.

Tuttavia, mi ritrovo ad amarlo. Guidavo con grinta la mia auto con 4-5 sessioni di trackday all'anno. Si adatta perfettamente a me e al mio livello di abilità. Dopo circa 3 sessioni di trackday, ho ancora circa 5-6 mm di battistrada. E vivo in una regione molto calda e umida (media 30 °C e massima 42 °C in estate con umidità media del 65-70%). Può tollerare molto bene il caldo estremo in pista, ma in cambio perde molta aderenza sull'asciutto, a cui sono abituato con la 08R. Anche l'aderenza sul bagnato è leggermente migliorata rispetto alla 08R.

Per farla breve, è decente ma non buono come il vecchio 08R. Dura di più, ha una mescola più dura e tollera il calore meglio dello 08R.

Acquistare di nuovo? Per me, sì. È adatto al mio utilizzo. Ma se cerchi prestazioni estreme in pista e vivi in climi freddi, penso che A052 sia la scelta giusta (per la misura da 15").

Pensavo di acquistare il modello AD08R, ma quando ho capito di aver acquistato l'RS ho fatto qualche ricerca e ho scoperto che l'RS è una mescola di pneumatici completamente diversa, progettata per soddisfare le assurdità ecologiche dell'UE e non ha niente a che vedere con il vecchio pneumatico AD08R, a parte il disegno del battistrada, che tra l'altro sembra davvero bello. Sono riuscito a ottenere un rimborso completo e a tenerli perché il punto vendita li pubblicizzava come AD08R. Molto fuorviante da parte di YOKO, dove una piccola S aggiunta al codice pneumatico ha fatto una differenza astronomica. Sì, è vero, sono deludenti. Su strada sembrano pneumatici da strada di buona qualità, ma non appena li spingi in pista sono inutili. Lo stridio degli pneumatici inizia quando non sei nemmeno vicino al limite, l'aderenza si esaurisce troppo presto considerando che si suppone che siano pneumatici da pista. Sembrano avere una mescola molto dura, quindi mi sono durate a lungo e ho fatto circa 4 trackday e oltre 10.000 miglia, ho ancora 6 mm nella parte posteriore e 3 mm in quella anteriore, quindi l'usura è molto buona, ma sono frustranti in pista; tuttavia, hanno una tenuta sorprendentemente buona sul bagnato per delle semi-slick.
L'uso su strada è accettabile, ma inutile, perché ci sono gomme altrettanto buone a un prezzo più basso. Yoko sta ovviamente sfruttando il nome di un pneumatico classico e spera che la gente non noti la S, che sta per Shite.

Era incluso con l'auto quando l'ho acquistata.
Usandole con una configurazione di sospensioni standard Mini JCW R56, ma regolate a circa 270 CV e dotate di un Quaife LSD, ho scoperto che rispecchiano molto ciò che dicevano molte persone che dicevano che l'aderenza era buona e che stridevano nelle curve veloci anche quando erano calde.
Su strada sono delle buone gomme ma possono ancora girare nelle prime 3 marce. Inoltre sono appena tornato da Brands Hatch e non le ricomprerei, dopo solo un giro o due scivolano nelle curve da cui vorrei uscire e dovrebbero riuscirci sull'asciutto. Una gomma economica migliore sarebbe la Federal RS-R (ne ho usate alcune serie su auto precedenti), ma la prossima volta prenderò in considerazione la R888R (ne ho usate anche alcune).

Ho acquistato l'AD08RS per il motivo per cui alcune persone lo odiano. Non volevo solo uno pneumatico UHP, ma non volevo nemmeno comprare nuovi pneumatici ogni stagione. L'AD08 RS era praticamente perfetto. Il mio profilo di guida è vivace ma guida quotidianamente con circa 4-5 sessioni in pista all'anno.
L'usura di queste è incredibile, ho percorso 48000 km con il set che ho sulla mia FWD Hatchback. Pur non essendo veloci come alcune Direzza o AR-1, le ho sentite molto vicine alle NS-2R in pista, e mi sono sentite molte volte meglio delle Michelin Pilot Super Sports.
Anche l'aquaplaning era accettabile per un simile disegno del battistrada, e le normali velocità autostradali non rappresentavano un problema in caso di pioggia moderata.

L'unica lamentela che ho è il rumore e la rigidità della spalla. Questi pneumatici sono un po' rumorosi e hanno una guida più dura del solito. Tuttavia, come uno a cui piace guidare in modo sportivo, non mi pento affatto di avere questi pneumatici. Vorrei solo che l'AD09 fosse disponibile nella misura 225/40 R18 :D

Ho partecipato a 6 eventi track day quest'anno con risultati sorprendenti con il bel tempo. C'è ancora molta vita nelle gomme.
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Ho percorso più di 10.000 km quest'anno con queste gomme, su strade di montagna, città, autostrade. (viaggi su strada) guidando quotidianamente.

Ottimo pneumatico in condizioni calde e asciutte, ma non appena fa freddo o è bagnato si hanno problemi di aderenza, anche su auto non molto potenti.
La distanza di frenata sotto la pioggia è davvero pessima, si scivola e basta.
In uscita dalle curve bisogna aspettarsi di sovrasterzare se si preme il pedale del gas troppo presto.
(Classificato come "driver dinamico")

Ho avuto questo pneumatico per gli ultimi 3 anni su una Cupra R FWD e devo dire che ho iniziato ad apprezzarlo. Certo, non è il classico semi slick da corsa per l'uso in pista, ma si adattava davvero al mio stile di guida 70% strada e 30% pista. Lo pneumatico dura molto a lungo ed è eccezionale sul bagnato per uno semi slick. L'aderenza sull'asciutto è migliore del PS4S e le prestazioni di frenata sono ottime. La guida è un po' dura e lo pneumatico è rumoroso. Inoltre, non è uno pneumatico molto giocoso, se si supera la linea, si ottiene una risposta scattante. Tutto sommato, un ottimo pneumatico per chi guida sia in pista che su strada.

Ho una MAZDA MX5 NC con sospensioni OHLINS e YOKOHAMA ADVAN NEOVA RS 205/55/16. Le ho montate 2 anni fa e purtroppo quello che avevo letto è stato confermato.

Prima avevo una SUBARU IMPREZA WRX STI con pneumatici BRIDGESTONE RE070 225/45/17, di cui ero molto soddisfatto dopo averli montati 3 volte e averli usati come punto di riferimento, ma...

La tenuta di YOKOHAMA non è niente di speciale per la classe. Hanno una tenuta come pneumatici convenzionali. Il telaio è nella media. Né duro né morbido. Sono comode e silenziose durante il viaggio, ma sfortunatamente in curva quando slittano, sibilano in modo fastidioso. A volte rendono l'auto relativamente imprevedibile, rispetto ai precedenti pneumatici che avevo. Ho pensato che ci fosse qualcosa di sbagliato nell'allineamento. L'ho rifatto e non si è visto nulla. Infatti, l'ho reso meno aggressivo per rendere l'auto meno sovrasterzante e sicura, ma di nuovo in alcuni casi ha un comportamento di sovrasterzo improvviso che sorprende e non è controllato, soprattutto quando insisto sull'acceleratore, mentre prima non lo aveva. Ho letto che altri hanno riscontrato lo stesso problema ed è per questo che lo sto segnalando.

Non li comprerei più!

Ho usato AD08R e AD08RS sulla stessa auto; la differenza è abissale. La variante RS inizia a stridere senza troppa fatica. Sono molto deludenti, ma si consumano bene. Probabilmente perché sono una mescola così dura, nemmeno leggermente appiccicosa. Ho appena acquistato delle Goodyear Asymmetric 6 per sostituirle. Forse non sono ancora state strofinate XD

Ho guidato l'Advan Neova 8r prima e sono rimasto impressionato sotto ogni aspetto. Ecco perché ho acquistato anche l'rs, la delusione è stata molto grande. L'aderenza sull'asciutto è un disastro, lo pneumatico cigola rumorosamente e perde completamente aderenza, anche a velocità che ho guidato lo stesso giorno con uno pneumatico invernale economico senza alcuna perdita di aderenza o rumore. Temperatura esterna circa 20 gradi. Anche un rodaggio attento e temperature più elevate non hanno portato alcun miglioramento. L'aderenza sul bagnato è un po' migliore ma nulla in confronto al predecessore. Soprattutto la sensazione del livello di aderenza è molto scarsa con questo pneumatico. Ho anche aggiunto un Conti PremiumContact 6 (normale pneumatico estivo) per il confronto, anche questo supera di gran lunga l'rs, e anche questo è misurabile sotto ogni aspetto! Il veicolo di prova è una Golf 4 con un telaio ottimizzato, nuove molle di sospensione sportive originali, ammortizzatori Bilstein P6 e un cuscinetto dell'asse completo con boccole PU Powerflex Black Series. La dimensione dello pneumatico è sempre 225 45 17. La mia conclusione non è consigliata!

AD08R sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto sulla mia auto, l'aderenza non mi ha fatto lamentare, ma gli AD08RS hanno una maneggevolezza imprevedibile, sono spazzatura assoluta, ho pagato 550 sterline per 4 e sono assolutamente inutili, non comprateli, non fate lo stesso errore che ho fatto io

Pneumatici davvero ottimi per HA a motore centrale, come MR2 W3. Particolarmente inaspettato quanto siano silenziosi e in condizioni di pioggia normale sono persino migliori degli pneumatici stradali standard. Molto comodi e affidabili. Non c'è bisogno di riscaldarsi sopra i 10°C. Nessuna brutta sorpresa in situazioni inaspettate, perché sempre super grip! ASSOLUTAMENTE RACCOMANDATI!!!

Questo pneumatico non merita tutte le critiche che riceve, il che è comprensibile se lo si confronta direttamente con il suo predecessore AD08R. Trovo che questo pneumatico sia un ottimo compromesso per un'auto sportiva per uso stradale/pista: questi fianchi sono molto resistenti (degni di un semi-slick) per il tuo uso in circuito con un'usura molto corretta. Sono già a 4-5 trackday con esso e devo essere a metà dell'usura sull'asse anteriore. Lo pneumatico non è molto rumoroso/scomodo per l'uso stradale. Sul bagnato, il grip non è affatto male per un semi-slick e lo pneumatico comunica molto bene sulla perdita di grip, il che è molto importante. Per riassumere, c'è di meglio in termini di grip per un semi-slick ma lo trovo imbattibile sul compromesso, meglio di un PS4 su asciutto o equivalente per la sua solidità sui fianchi. Il design di questo pneumatico è molto carino con le sue fiamme.