Falken Azenis RS820

Consigliato!

Di solito uso pneumatici FK520 quando possibile sulle mie auto, ma un acquisto recente mi ha portato a provare gli RS820 per via delle dimensioni. Gli pneumatici sono fantastici in condizioni di bagnato e asciutto e li consiglio vivamente a chiunque cerchi uno pneumatico di fascia medio-alta.

Dopo una lunga riflessione su quali pneumatici montare sulla mia 370z, ho deciso di provare i nuovi RS820.

E finora devo dire che sono davvero molto soddisfatto. Hanno sostituito un set di Michelin Pilot 4S, che, come tutti sappiamo, sono delle ottime gomme.

La Falken RS820 è un po' più silenziosa alle velocità autostradali, caratteristica utile per un'auto notoriamente piuttosto rumorosa.

Sono più sensibili alla temperatura rispetto alle Michelin e si consumeranno sicuramente più rapidamente, ma le Falken sono decisamente migliori in frenata: sull'asciutto, da 110 km/h, la 370z potrebbe utilizzare quasi il 100% della sua capacità frenante totale prima dell'intervento dell'ABS.

Sul bagnato, la differenza era comunque di circa 3/4, il che è comunque impressionante.

Quando si superano i limiti di aderenza, la staccata è prevedibile e "amichevole", con l'ulteriore vantaggio di conferire alla vettura una parte anteriore leggermente più appuntita rispetto alle Michelin.

Penso che le Michelin siano pneumatici più versatili per l'uso quotidiano, ma le Falken sono le migliori in termini di prestazioni assolute e maggiore coinvolgimento del guidatore.

Sicuramente tornerà ad adattarsi.

Ho preso queste e la misura 295/35/19 per la mia F10 M5.
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Ero curioso di vedere come un set completo di pneumatici da 700 sterline si confrontasse con i Michelin Pilot Sport 4 e i Continental Sport Contact 7, che costano il doppio per un set completo.
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Le Michelin erano buone, ma il fianco è brutto, così come il design della protezione del cerchio. Inoltre, mancavano di sensibilità in curva.
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Le gare continentali sono state epiche sotto quasi ogni aspetto, soprattutto con la pioggia.
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In termini comparativi, direi che l'RS820 è solo il 10% indietro rispetto alle Michelin e forse il 15-20% indietro rispetto alle Continental quando si spinge davvero al massimo.
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Sono ben consapevole dei miei limiti e non uso la mia auto in pista, quindi se questi Falken RS820 si usurano in modo ragionevole, ne monterò un altro set.
Si comportano in modo prevedibile e non perdono improvvisamente aderenza, inoltre sono abbastanza reattivi nelle fredde mattine primaverili che stiamo vivendo.
Hanno anche un bel design minimalista del fianco, anche se non sono un fan del carattere tipografico usato per la misura del pneumatico.
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Una cosa da notare è che l'RS820 ha richiesto più pesi per essere bilanciato rispetto agli altri due marchi che ho menzionato. Ma non c'è alcuna vibrazione alle velocità autostradali.

Questi Falken Azensis 820 hanno trasformato la mia Mercedes SL (r231) da una semplice berlina a una vera auto sportiva. Sono passato dai Dunlop Sport Maxx 2 e i Falken offrono una guida molto più precisa e reattiva. Assorbono bene le buche. La fascia in Kevlar mi dà la sicurezza che siano più resistenti alle forature rispetto ai Dunlop. Il comfort è ottimo, nonostante la guida più sportiva. Anche la frenata è eccellente. C'è un leggero aumento della rumorosità su strada rispetto ai Dunlop, ma non tale da risultare fastidioso. Mi sorprende solo che non ci siano più recensioni su questo fantastico pneumatico.

Ottimi pneumatici per la Mazda RX-8. Molto prevedibili, con buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono perfetti sia per la guida dinamica su strade di montagna che per le giornate in pista occasionali.

Pneumatico molto buono e prevedibile sul bagnato. Trazione simile alle Michelin PS4. La maneggevolezza sull'asciutto è ottima per uno pneumatico da strada, ma dopo 7-8 giri duri su una pista da 3,2 km iniziano a sembrare morbidi e si degradano lentamente. Ottimo pneumatico per principianti perché non è scattante e la trazione non perde istantaneamente al limite.