Continental WinterContact TS 850 P Recensioni - Page 2

Ho comprato queste gomme con i cerchi in alluminio, usate, da un tizio per 100 euro l'una. Che affare!!! Pneumatici eccellenti, le ho guidate per circa 10.000 miglia e sembrano e si comportano ancora come nuove.
Particolarmente soddisfatto del basso rumore e della facilità di rotolamento. Ottimi pneumatici. Ok, quelli nuovi sono probabilmente molto costosi.

L'ho usato per 3 inverni sulla nissan qashqai. È un ottimo pneumatico invernale!!!

Cosa posso dire? Questo deve essere lo pneumatico perfetto per il sistema xdrive.
10/10 aderenza su asciutto e bagnato. Buona anche la frenata su superfici miste!
Per ora non posso parlare di usura. Vedremo più avanti.

Li ho montati sulla mia 208 XY un paio di anni fa (ora venduta perché avevo bisogno di un'auto più grande); hanno fatto un bel viaggio nelle Highlands scozzesi tra fine dicembre e inizio gennaio, quindi sono stati messi alla prova su neve/ghiaccio e strade bagnate.
C'erano 3 auto, 2 delle quali erano 4x4 e la mia era a trazione anteriore; si è comportata bene rispetto alle 4x4, l'aderenza era fantastica su superfici sconnesse con neve e chiazze di ghiaccio, ho persino preso una chiazza di ghiaccio in curva e ho avuto bisogno solo di una leggera correzione dello sterzo per riprendere la calma.

Anche sulla neve si sono comportati benissimo, l'acqua stagnante in autostrada non è un problema, assolutamente nessun fenomeno di aquaplaning.

L'aspetto negativo degli pneumatici invernali sono i tasselli del battistrada, che attenuano un po' il feedback e possono rendere l'auto un po' meno reattiva in curva, ma i vantaggi di uno pneumatico invernale superano di gran lunga quelli di uno pneumatico estivo in inverno.

Queste prestazioni saranno migliori al di sotto dei 10 gradi centigradi, dopodiché si avranno spazi di frenata più lunghi a causa del calore degli pneumatici e un po' più di cedimento in caso di frenata brusca.

Pneumatico fantastico su neve e ghiaccio, molto meglio del suo predecessore Conti 830P. Non mi sarei mai aspettato che uno pneumatico di questo tipo (profilo piuttosto basso, indice di velocità elevato) fosse così buono in tali condizioni. Anche sul bagnato sono molto buoni. Anche una buona progressività e un buon feedback stradale sono importanti per uno pneumatico performante in un'auto performante come la mia: regalano molto divertimento e sono rassicuranti. Poiché la mia auto scarica tutta la sua potenza sulle ruote anteriori, in genere ho bisogno di uno pneumatico con molta aderenza sull'asciutto: in questo caso, i precedenti 830P erano semplicemente migliori. Erano più pneumatici "da asfalto" che "da neve/fango" rispetto agli 850P. L'usura è buona, il comfort è più che buono a queste dimensioni, anche se sono un po' rumorosi.

Eccellente pneumatico invernale. Molto meglio del ts 830 che è stato una delusione. Incredibile controllo sulla neve. Un po' meno efficiente sul fango. Ottima aderenza, trazione e distanza di frenata. Non troppo rumoroso. Usura e rottura non ancora valutate poiché ho percorso solo 5000 km.
Personalmente lo trovo superiore al nuovo Michelin Pilot Alpin P4. Ma l'unica differenza sostanziale è la prestazione del ts859 rispetto al pa4 su strade innevate.