Grafici di prova / Auto Bild
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 55
- Discipline
- 2
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Bagnato
1Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 34.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 34.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.6 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 36 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 36.1 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 36.2 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 36.4 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 36.5 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.8 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 36.9 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 37.1 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.1 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.3 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 37.4 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 37.4 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 37.5 m | +2,90 m | 36 km/h | |
| 37.6 m | +3,00 m | 37 km/h | |
| 37.7 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 37.7 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 37.8 m | +3,20 m | 38 km/h | |
| 37.8 m | +3,20 m | 38 km/h | |
| 38 m | +3,40 m | 39 km/h | |
| 38.3 m | +3,70 m | 40 km/h | |
| 38.3 m | +3,70 m | 40 km/h | |
| 38.6 m | +4,00 m | 42 km/h | |
| 38.6 m | +4,00 m | 42 km/h | |
| 39 m | +4,40 m | 44 km/h | |
| 39.2 m | +4,60 m | 45 km/h | |
| 39.5 m | +4,90 m | 46 km/h | |
| 39.5 m | +4,90 m | 46 km/h | |
| 39.9 m | +5,30 m | 47 km/h | |
| 40 m | +5,40 m | 48 km/h | |
| 40.6 m | +6,00 m | 50 km/h | |
| 40.6 m | +6,00 m | 50 km/h | |
| 40.8 m | +6,20 m | 51 km/h | |
| 40.8 m | +6,20 m | 51 km/h | |
| 41.1 m | +6,50 m | 52 km/h | |
| 41.5 m | +6,90 m | 53 km/h | |
| 41.5 m | +6,90 m | 53 km/h | |
| 42 m | +7,40 m | 55 km/h | |
| 42.3 m | +7,70 m | 55 km/h | |
| 43.3 m | +8,70 m | 58 km/h | |
| 43.5 m | +8,90 m | 59 km/h | |
| 43.5 m | +8,90 m | 59 km/h | |
| 43.7 m | +9,10 m | 59 km/h | |
| 44.2 m | +9,60 m | 61 km/h | |
| 44.5 m | +9,90 m | 61 km/h | |
| 44.5 m | +9,90 m | 61 km/h | |
| 44.7 m | +10,10 m | 62 km/h | |
| 45.7 m | +11,10 m | 64 km/h | |
| 45.7 m | +11,10 m | 64 km/h | |
| 46.6 m | +12,00 m | 66 km/h | |
| 48.2 m | +13,60 m | 69 km/h | |
| 50.6 m | +16,00 m | 73 km/h |
C'è una differenza del 46,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16 m ≈ 3,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxtrek Trek M7 Plus viaggerebbe ancora a 73 km/h quando il Bridgestone Blizzak 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Neve
1Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.7 m | +0,80 m | 21 km/h | |
| 30 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.2 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.2 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.2 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.3 m | +1,40 m | 28 km/h | |
| 30.5 m | +1,60 m | 30 km/h | |
| 30.6 m | +1,70 m | 31 km/h | |
| 30.7 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 30.8 m | +1,90 m | 32 km/h | |
| 30.9 m | +2,00 m | 33 km/h | |
| 31.2 m | +2,30 m | 35 km/h | |
| 32.4 m | +3,50 m | 43 km/h | |
| 34.1 m | +5,20 m | 51 km/h | |
| 35.4 m | +6,50 m | 56 km/h | |
| 35.8 m | +6,90 m | 57 km/h | |
| 38.1 m | +9,20 m | 64 km/h | |
| 38.4 m | +9,50 m | 65 km/h | |
| 41 m | +12,10 m | 71 km/h |
C'è una differenza del 41,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,1 m ≈ 2,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Infinity Ecozen viaggerebbe ancora a 71 km/h quando il Radar Dimax Alpine si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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