Ceat WinterDrive

Il Ceat WinterDrive non riesce a ottenere buone valutazioni su strade asciutte e bagnate e quindi non ottiene un buon punteggio di sicurezza di guida e, nonostante abbia ottenuto una buona valutazione ambientale, ottiene solo una valutazione complessiva soddisfacente. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico mostra debolezze nella precisione e nel feedback dello sterzo su strade asciutte, mancando dell'accuratezza e della direzionalità attese per buone valutazioni durante l'input dello sterzo e in curva: sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria desiderata e durante le manovre evasive improvvise il WinterDrive non convince pienamente poiché il veicolo in prova tende a sovrasterzare, soprattutto in controsterzo, con fasi di slittamento che potrebbero essere più brevi, con conseguente comportamento limite che non è critico ma ottiene solo valutazioni soddisfacenti, sebbene gli spazi di frenata sull'asciutto siano chiaramente valutati come buoni. Anche sul bagnato, il Ceat ottiene solo valutazioni complessivamente soddisfacenti: pur ottenendo buoni punteggi in termini di spazio di frenata, riceve solo valutazioni soddisfacenti per la resistenza all'aquaplaning longitudinale e laterale, e le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate come appena adeguate a causa di una combinazione insufficiente di forze longitudinali e laterali, che causa un sottosterzo precoce del veicolo in prova e una mancanza di precisione in pista, con prestazioni limite moderate e adeguate riserve di sicurezza. In condizioni invernali, tuttavia, il WinterDrive ottiene valutazioni decisamente buone con prestazioni superiori alla media sia in termini di spazio di frenata su neve e ghiaccio, sia di trazione sulla neve, oltre a buoni risultati di maneggevolezza, dove il veicolo in prova può essere sterzato con precisione e con riserve costantemente buone. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico di fabbricazione indiana riceve buone valutazioni con un chilometraggio previsto superiore alla media, una bassa usura degli pneumatici e una buona efficienza grazie al basso consumo di carburante, nonostante il suo peso sia leggermente elevato.

Il Ceat WinterDrive di questo produttore indiano riesce a offrire il miglior rapporto costo-chilometro in assoluto nei test, mantenendo prestazioni rispettabili su neve e asciutto. Questo risultato deriva dalla combinazione di un prezzo di acquisto competitivo di circa 380 euro per set con un buon chilometraggio previsto, rendendolo estremamente conveniente per gli automobilisti che percorrono molti chilometri con budget limitati. Lo pneumatico si comporta adeguatamente sulla neve con aderenza e frenata accettabili, mentre il comportamento su strada asciutta rimane entro parametri di sicurezza. Tuttavia, mostra il suo posizionamento economico più chiaramente su strade bagnate, dove le prestazioni complessive sono inferiori in termini di maneggevolezza, frenata e resistenza all'aquaplaning. Nonostante queste limitazioni sul bagnato, non entra mai in territorio veramente pericoloso. Il Ceat rappresenta una scelta pragmatica per gli automobilisti attenti ai costi che necessitano di prestazioni invernali ma che sperimentano condizioni meteorologiche avverse limitate, rendendolo adatto agli ambienti urbani dove le strade sono generalmente sgombre e le prestazioni sul bagnato sono meno importanti rispetto a un prezzo decisamente conveniente.