Ceat WinterDrive vs Michelin Pilot Alpin 5
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 33
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 3 volte e il WinterDrive mai. Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 8,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Pilot Alpin 5 per prestazioni, margine di sicurezza e raffinatezza in condizioni invernali miste (soprattutto sul bagnato) o per una guida sportiva. Scegli Ceat WinterDrive se dai priorità a un basso costo totale di proprietà e guidi principalmente su strade urbane sgombre con occasionali nevicate, accettando prestazioni più deboli sul bagnato.
Dove il WinterDrive è più forte
- Valore eccezionale e costo per km più basso (prezzo di acquisto notevolmente più economico)
- Ottima percorrenza prevista e bassa usura nei test
- Ottima trazione sulla neve e frenata sul ghiaccio; maneggevolezza competitiva sulla neve
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Frenata e maneggevolezza sul bagnato leader della categoria (+10% di frenate sul bagnato più brevi in più test)
- Eccellente precisione di frenata sull'asciutto/maneggevolezza e sensibilità dello sterzo
- Prestazioni invernali equilibrate con risultati stabili su neve/ghiaccio
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterDrive vs Pilot Alpin 5 in sintesi
| Categoria | WinterDrive | Divario | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto3 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto (2 test) | 3 |
| Bagnato10 misurazioni | 1 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 8,9% più corto sul bagnato (3 test) | 9 |
| Neve7 misurazioni | 2 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2% più corto sulla neve (3 test) | 4 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 0 | 2 | |
| Valore5 misurazioni | 1 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+0,1) | 9,5/10 |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 3 test su 3 | +34,2% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterDrive | Gruppo | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P15 su 20 | P1 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P19 su 51 | P2 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P10 su 31 | P2 su 31 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterDrive
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterDrive
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterDrive | Divario | Pilot Alpin 5 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 1,7% | 42 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114,7 | 1,7% | 116,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,03 | 8,9% | 39,1 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,7 | 7,1% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,8 | 4,5% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,5 | 4,2% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,69 | 4,5% | 12,12 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 4,9% | 75,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,06 | 8,3% | 2,23 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,03 | 2% | 21,67 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.396 | 0,9% | 1.373 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58 | 2,2% | 59,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,84 | 1,1% | 2,81 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,5 | 4,9% | 16,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 68,55 | 0,3 dB | 68,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58.270 | 3,2% | 57.085 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,07 | 4,1% | 8,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64 | 21,9% | 50 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
| WinterDrive | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 99 | ||
| 54 | Bagnato | 90 | ||
| 71 | Comfort | 89 | ||
| 84 | Valore | 59 | ||
| 76 | Neve | 92 | ||
| 90 | Ghiaccio | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterDrive | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,8 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| - | Usura | 9 | ||
| - | Comfort | 8,3 | ||
| - | Aderenza su Neve | 9 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 33 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Ceat WinterDrive
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Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 33 recensioni
- 84%lo ricomprerebbe
- 575.902 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del Pilot Alpin 5Ottimo pneumatico, ho sostituito il mio GY Ultragrip performance 3 con questo e posso dire che sono addirittura migliori sulla neve rispetto a GY. Dove Michelin è inferiore a GY è sul bagnato. Trovo Goodyear un po' migliore su superfici bagnate, ma entrambi i pneumatici sono eccezionali.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | WinterDrive | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Sul mercato dal | - | 2017 |
| Ha sostituito | - | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 34,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici invernali molto diversi: il WinterDrive di Ceat, un'opzione touring economica, contro il Pilot Alpin 5 di Michelin, uno pneumatico invernale ad altissime prestazioni. Testato in tre importanti comparative del 2025 nella misura 225/40 R18, il Michelin ha dominato la classifica generale (1°, 2°, 2°), mentre il Ceat si è piazzato a metà classifica (15/22, 19/52, 10/31). In tutte le discipline, il Pilot Alpin 5 frena costantemente più vicino e si comporta in modo più preciso su asciutto, bagnato e neve. Il Ceat si distingue per un valore eccezionale, un chilometraggio molto competitivo e alcuni punti positivi nella trazione su neve e nella frenata su ghiaccio. Questo confronto chiarirà quanto siano significative queste differenze e chi dovrebbe scegliere quale pneumatico.
Conclusione
I dati dipingono un quadro chiaro: il Michelin Pilot Alpin 5 è il punto di riferimento in termini di prestazioni, offrendo frenate più brevi su asciutto, bagnato e neve (spesso del 6-10% sul bagnato), velocità di guida più elevate su asciutto e bagnato, elevate riserve di aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento. Ha inoltre ottenuto il massimo in termini di raffinatezza soggettiva e capacità invernali equilibrate in tutti i test. Se si privilegiano margini di sicurezza sul bagnato, sterzo preciso e sicurezza a 360°, Michelin è la scelta giusta. Il Ceat WinterDrive offre un'eccellente convenienza: prezzo di acquisto inferiore (~380 € contro ~630 € per set in Autobild), eccellente costo per chilometro e solida longevità. Ha ottenuto anche vittorie in trazione su neve, slalom sulla neve e frenata su ghiaccio nell'ADAC, con prestazioni accettabili sull'asciutto. Tuttavia, i suoi limiti sul bagnato (frenata più lunga, velocità di guida inferiore, aquaplaning più debole) sono significativi. Per gli automobilisti che vivono in climi più miti, percorsi urbani o con budget limitati che necessitano comunque di omologazione invernale e di una discreta capacità sulla neve, il Ceat è la scelta pragmatica per il rapporto qualità-prezzo. Conclusione: scegliete Michelin per il massimo margine di sicurezza/prestazioni; scegliete Ceat per ridurre al minimo i costi di gestione senza avventurarvi in territori pericolosi.
WinterDrive vs Pilot Alpin 5: le tue domande
È migliore il Ceat WinterDrive o il Michelin Pilot Alpin 5?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 3 volte e il WinterDrive mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterDrive o il Pilot Alpin 5?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,9% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sulla neve su 3 test.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 33 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 34,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
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0-11 in 11 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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