Ceat WinterDrive vs Hankook Winter i cept evo3
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 23
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 3 volte e il WinterDrive mai. Il WinterDrive ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto; il Winter i cept evo3 ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate l'Hankook Winter i cept evo3. È arrivato davanti in tutti e tre i test in comune, frena più corto in ogni misurazione sul bagnato e resiste molto meglio all'aquaplaning. Il Ceat WinterDrive merita uno sguardo solo per budget, dove è il 20,8 per cento più economico ogni 1000 km e si ferma prima sul ghiaccio, ma tenete presente il suo debole risultato in aquaplaning.
Dove il WinterDrive è più forte
- Il 20,8 per cento più economico ogni 1000 km da Auto Bild, 7,32 contro 9,24
- Frenata sul ghiaccio più corta all'ADAC, 15,5 m contro 17,4 m
- Più silenzioso in entrambe le misurazioni di rumore e frenata a secco più corta in entrambi i test
Dove il Winter i cept evo3 è più forte
- Davanti in tutti e tre i test in comune, 4º su 31 contro il 10º all'ADAC
- Frenata sul bagnato più corta in tutte e tre le misurazioni ed entrambi i cerchi bagnati
- Aquaplaning in curva migliore del 32 per cento, 2,72 contro 2,06 m/sec2
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterDrive vs Winter i cept evo3 in sintesi
| Categoria | WinterDrive | Divario | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto3 misurazioni | 2 | Il WinterDrive ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto (2 test) | 1 |
| Bagnato10 misurazioni | 0 | Il Winter i cept evo3 ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato (3 test) | 10 |
| Neve7 misurazioni | 1 | 5 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 2 | Il WinterDrive è stato più silenzioso di 2,3 dB (2 test) | 0 |
| Valore5 misurazioni | 0 | Il Winter i cept evo3 è durato il 6% in più nei test di usura (2 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio WinterDrive (+0,2) | 9,2/10 |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Winter i cept evo3 era più caro in 3 test su 3 | +14,8% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterDrive | Gruppo | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P15 su 20 | P6 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P19 su 51 | P14 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P10 su 31 | P4 su 31 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterDrive
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterDrive
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterDrive | Divario | Winter i cept evo3 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 2,8% | 44 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114,7 | 0,2% | 114,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,03 | 3,9% | 41,37 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,7 | 5,5% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,8 | 2,3% | 81,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,5 | 16% | 2,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,69 | 0,5% | 12,63 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 4,9% | 75,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,06 | 32% | 2,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,03 | 0,2% | 21,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.396 | 1,2% | 1.399 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58 | 2,1% | 59,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,84 | 2,8% | 2,92 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,5 | 10,9% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 68,55 | 2,3 dB | 70,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 58.270 | 6% | 62.170 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,07 | 1,9% | 8,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64 | 12,5% | 56 | 0-1 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
| WinterDrive | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 77 | ||
| 54 | Bagnato | 89 | ||
| 71 | Comfort | 11 | ||
| 84 | Valore | 57 | ||
| 76 | Neve | 68 | ||
| 90 | Ghiaccio | 63 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterDrive | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| - | Usura | 8,8 | ||
| - | Comfort | 7,8 | ||
| - | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Ceat WinterDrive
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Hankook Winter i cept evo3
- 86%da 23 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 265.010 kmpercorsi da chi ha recensito
In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.
- Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
- Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
- Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | WinterDrive | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | - | Hankook Winter i cept evo2 |
| Prezzo nei test in comune | Il Winter i cept evo3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 14,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test in comune, tutti del 2025, e l'Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti in tutti e tre: 6º su 22 contro il 15º del Ceat WinterDrive da Auto Bild, 4º su 31 contro il 10º all'ADAC e 14º su 52 contro il 19º nel test di frenata Auto Bild.
Il bagnato è il divario. L'Hankook si è fermato prima sul bagnato in tutte e tre le misurazioni, ha resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo in entrambe, 76,5 contro 71,9 km/h, ed è stato il 32 per cento migliore in curva, 2,72 contro 2,06 m/sec2. Ha vinto anche entrambi i cerchi bagnati e l'unico confronto di comportamento sul bagnato, ed è durato di più all'ADAC, 72.400 km contro 64.600 km.
La risposta del Ceat è prezzo, silenziosità e una sorpresa. Da Auto Bild è risultato il 20,8 per cento più economico ogni 1000 km, 7,32 contro 9,24, è stato più silenzioso in entrambe le misurazioni di rumore, ha frenato più corto sull'asciutto in entrambi i test che l'hanno misurata, e si è fermato il 10,9 per cento prima sul ghiaccio all'ADAC, 15,5 m contro 17,4 m.
Conclusione
L'Hankook Winter i cept evo3 è il miglior invernale, e tutti e tre i test in comune lo dicono: 6º su 22 contro il 15º del Ceat WinterDrive da Auto Bild nel 2025, 4º su 31 contro il 10º all'ADAC e 14º su 52 contro il 19º nel test di frenata Auto Bild. Il suo vantaggio è concentrato sul bagnato. Si è fermato prima in tutte e tre le misurazioni di frenata sul bagnato, 55,6 m contro 57,7 m da Auto Bild, e prima sul cemento bagnato; ha vinto entrambi i cerchi bagnati, del 16 per cento all'ADAC, 2,9 contro 2,5 m/s, e l'unico confronto di comportamento sul bagnato. L'aquaplaning è il divario più ampio in assoluto, il 32 per cento meglio in curva, 2,72 contro 2,06 m/sec2, e il 6,4 per cento meglio in rettilineo. Ha preso inoltre entrambi i confronti di frenata su neve, il comportamento sulla neve e lo slalom, è durato di più all'ADAC, 72.400 km contro 64.600 km, e si è abraso meno, 56 contro 64 mg/km/t.
Il Ceat WinterDrive è la scelta di prezzo, e non simbolica. Auto Bild lo ha calcolato a 7,32 ogni 1000 km contro i 9,24 dell'Hankook, il 20,8 per cento in meno, è stato più silenzioso in entrambe le misurazioni di rumore e ha frenato più corto sull'asciutto in entrambi i test. Il suo risultato più interessante è il ghiaccio: 15,5 m contro 17,4 m all'ADAC, il 10,9 per cento in meno, l'unica categoria misurata in cui batte nettamente il pneumatico premium.
Due avvertenze da dire. Il Ceat non ha ancora recensioni di automobilisti sul sito, quindi dietro questi numeri non c'è esperienza di lungo periodo. E il suo risultato in aquaplaning è di gran lunga il più debole del confronto, cosa che conta soprattutto in autostrada bagnata. Se non decide il budget, il pneumatico è l'Hankook.
WinterDrive vs Winter i cept evo3: le tue domande
È migliore il Ceat WinterDrive o il Hankook Winter i cept evo3?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 3 volte e il WinterDrive mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterDrive o il Winter i cept evo3?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterDrive è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter i cept evo3 è durato il 6% in più nei test di usura (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterDrive è stato più silenzioso di 2,3 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Winter i cept evo3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 14,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
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Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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