Ceat WinterDrive vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 4 volte e il WinterDrive mai. Il WinterDrive ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto; il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 9,2% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per inverni umidi e variabili, velocità più elevate e lunghi chilometraggi, scegli Goodyear UltraGrip Performance 3. Per una guida urbana economica con strade frequentemente pulite e attenzione al valore, scegli Ceat WinterDrive.
Dove il WinterDrive è più forte
- Valore eccezionale: costo per km più basso; ~€380/set con chilometraggio solido
- Lievi vantaggi nella trazione sulla neve e nella frenata sul ghiaccio nei test
- Frenata sull'asciutto occasionalmente più breve rispetto ai rivali premium
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Sicurezza sul bagnato leader della categoria: frenata sul bagnato costantemente più breve (≈5-12%)
- Resistenza superiore all'aquaplaning e sicurezza nella maneggevolezza sul bagnato
- Elevata percorrenza prevista e bassa abrasione (ADAC +18% di percorrenza rispetto a Ceat)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterDrive vs UltraGrip Performance 3 in sintesi
| Categoria | WinterDrive | Divario | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto3 misurazioni | 2 | Il WinterDrive ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto (2 test) | 1 |
| Bagnato11 misurazioni | 0 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 9,2% più corto sul bagnato (4 test) | 11 |
| Neve8 misurazioni | 4 | 2 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore5 misurazioni | 1 | Il UltraGrip Performance 3 è durato il 10,2% in più nei test di usura (2 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,1) | 9,5/10 |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 3 test su 3 | +29,8% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterDrive | Gruppo | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P15 su 20 | P5 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P19 su 51 | P3 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P10 su 31 | P1 su 31 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P24 su 55 | P9 su 55 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterDrive
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterDrive
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterDrive | Divario | UltraGrip Performance 3 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 2,8% | 44 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 114,7 | 0,1% | 114,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 42,03 | 9,2% | 38,03 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,7 | 7,8% | 36,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 5,1% | 83,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,5 | 20% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 5,1% | 12,04 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,7 | 7% | 76,75 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,06 | 28,6% | 2,65 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 0,1% | 24,03 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.396 | 3,4% | 1.328 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 0,9% | 58,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | = | 2,84 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,5 | 7,2% | 16,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 68,55 | 0,2 dB | 68,4 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 58.270 | 10,2% | 64.750 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,07 | 1% | 9,16 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 64 | 21,9% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
| WinterDrive | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 89 | ||
| 54 | Bagnato | 95 | ||
| 71 | Comfort | 85 | ||
| 84 | Valore | 70 | ||
| 76 | Neve | 87 | ||
| 90 | Ghiaccio | 22 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterDrive | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| - | Usura | 9 | ||
| - | Comfort | 8,8 | ||
| - | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Ceat WinterDrive
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Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | WinterDrive | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Riconoscimenti | - | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 29,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto il Ceat WinterDrive (pneumatico invernale da turismo), incentrato sul rapporto qualità-prezzo, con il Goodyear UltraGrip Performance 3 (pneumatico invernale UHP) in quattro recenti test europei nelle misure 205/55 R16 e 225/40 R18. I dati mostrano costantemente diverse priorità di progettazione: Ceat punta a convenienza e solide capacità invernali, mentre Goodyear privilegia la sicurezza sul bagnato e l'equilibrio generale a un prezzo più elevato. Nei test condivisi, Goodyear ottiene quattro vittorie assolute e domina le discipline sul bagnato: vantaggi in frenata sul bagnato di circa il 5-12% si ripetono, insieme a maneggevolezza e margini di aquaplaning superiori. Ceat risponde con un rapporto qualità-prezzo ai vertici della categoria, soste sull'asciutto leggermente più brevi in due test e vantaggi ridotti ma ripetibili nella trazione su neve e nella frenata su ghiaccio. Il risultato è una netta distinzione tra la leadership in sicurezza sul bagnato (Goodyear) e la competenza invernale a basso costo (Ceat).
Conclusione
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 è la scelta invernale più completa, classificandosi 1/31 nei test ADAC e ai vertici nei test di frenata più importanti grazie a frenate sul bagnato notevolmente più brevi (fino a circa il 12% in meno) e a una migliore resistenza all'aquaplaning, offrendo al contempo un'eccellente resa chilometrica prevista e una bassa usura. Il suo comportamento sull'asciutto è competente, se non affilato come un rasoio, e le prestazioni sulla neve sono solide, il che lo rende un'opzione sicura e senza compromessi per gli inverni europei misti e particolarmente umidi. Il Ceat WinterDrive si guadagna il suo posto in termini di costo per chilometro e affidabilità come base invernale. Può superare Goodyear nelle frenate sull'asciutto di poco e mostra piccoli vantaggi nella trazione sulla neve e nella frenata sul ghiaccio, ma i suoi limiti sul bagnato - frenate più lunghe, maneggevolezza più debole e soglie di aquaplaning più basse - limitano la sua classifica generale. Scegliete il Ceat per budget limitati e percorsi prevalentemente urbani dove le strade sono pulite e le prestazioni sul bagnato sono meno critiche; Scegli Goodyear per la migliore sicurezza in inverni variabili e piovosi e per un chilometraggio annuo più elevato, dove la longevità ripaga il premio.
WinterDrive vs UltraGrip Performance 3: le tue domande
È migliore il Ceat WinterDrive o il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 4 volte e il WinterDrive mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterDrive o il UltraGrip Performance 3?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,2% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterDrive è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterDrive è stato davanti in 4 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip Performance 3 è durato il 10,2% in più nei test di usura (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 29,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterDrive Recensisci il UltraGrip Performance 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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