Ceat WinterDrive vs Kleber Krisalp HP3
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- -
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 37
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 4 volte e il WinterDrive mai. Il WinterDrive è durato il 18,9% in più nei test di usura; il Krisalp HP3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,3%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Kleber Krisalp HP3 per le zone montuose o con neve costante, dove l'aderenza sulla neve e la sicurezza contro l'aquaplaning sul bagnato sono priorità assolute. Scegli Ceat WinterDrive se guidi principalmente su strade urbane sgombre, apprezzi la frenata rapida su asciutto/ghiaccio, la bassa rumorosità e desideri il miglior rapporto costo-chilometro per un chilometraggio elevato con un budget limitato.
Dove il WinterDrive è più forte
- Ottimo rapporto qualità-prezzo e costo per km più basso (prezzo più basso e maggiore durata)
- Frenata più breve sull'asciutto e buone prestazioni di frenata sul ghiaccio
- Minore rumore esterno e buon comfort di guida
Dove il Krisalp HP3 è più forte
- Prestazioni sulla neve leader della categoria (frenata, trazione, maneggevolezza)
- Maggiore sicurezza sul bagnato in più test, in particolare resistenza all'aquaplaning
- Risultati dei test complessivi costantemente più elevati
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterDrive vs Krisalp HP3 in sintesi
| Categoria | WinterDrive | Divario | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto3 misurazioni | 3 | Il WinterDrive ha frenato il 6,5% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato11 misurazioni | 2 | Il Krisalp HP3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,3% (2 test) | 9 |
| Neve8 misurazioni | 0 | Il Krisalp HP3 ha frenato il 3,5% più corto sulla neve (4 test) | 8 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 3 | Il WinterDrive è stato più silenzioso di 0,7 dB (2 test) | 0 |
| Valore5 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio WinterDrive (+1,3) | 8,1/10 |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Krisalp HP3 era più caro in 3 test su 3 | +17,6% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterDrive | Gruppo | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P15 su 20 | P14 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P19 su 51 | P12 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P10 su 31 | P7 su 31 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P24 su 55 | P16 su 55 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterDrive
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterDrive
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterDrive | Divario | Krisalp HP3 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 6,5% | 45,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 114,7 | 1,1% | 113,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,03 | 1,4% | 41,4 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,7 | 2,5% | 40,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 1,4% | 80,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,5 | 4% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 1,3% | 12,52 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,7 | 7,3% | 76,9 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,06 | 22,3% | 2,52 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 3,5% | 23,23 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.396 | 2,2% | 1.434 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 1,2% | 58,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | 6,7% | 3,03 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,5 | 7,7% | 16,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,55 | 0,7 dB | 69,2 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58.270 | 18,9% | 48.875 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,07 | 3,9% | 8,72 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 64 | = | 64 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.
| WinterDrive | Categoria | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 34 | ||
| 54 | Bagnato | 72 | ||
| 71 | Comfort | 55 | ||
| 84 | Valore | 51 | ||
| 76 | Neve | 90 | ||
| 90 | Ghiaccio | 20 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterDrive | Categoria | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,2 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| - | Usura | 8,5 | ||
| - | Comfort | 8,8 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,9 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 83% da 37 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Ceat WinterDrive
Ancora nessuna recensione. Scrivi la prima recensione →
Kleber Krisalp HP3
- 83%da 37 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 771.144 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Kleber Krisalp HP3, elogiandone le ottime prestazioni su neve e bagnato, la bassa rumorosità/comfort per uno pneumatico invernale e un rapporto qualità-prezzo adeguato. L'aderenza sull'asciutto e la precisione di guida sono adeguate per una guida normale, ma possono risultare morbide con un evidente sottosterzo se spinte al limite; diversi utenti segnalano una sensazione "gelatina/come quella di una barca". Una minoranza segnala rumorosità a determinate velocità, vibrazioni/problemi di fabbricazione in lotti specifici e prestazioni inferiori su ghiaccio o fanghiglia a velocità più elevate. Il giudizio generale è positivo, con sicurezza e capacità invernali come punti di forza distintivi.
- trazione e frenata sulla neve
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- basso rumore/comfort per uno pneumatico invernale
- buona usura e valore
- fianchi morbidi/sensazione simile a quella di una barca; scarsa precisione di guida quando spinti
- aderenza sull'asciutto/curva più debole rispetto agli pneumatici estivi
- le prestazioni su ghiaccio/fango possono essere limitate a velocità più elevate
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 37 recensioni del Krisalp HP3Ottima aderenza su neve e ghiaccio, molto migliore di qualsiasi pneumatico invernale avessi avuto prima.
Buona durabilità anche. L'aderenza su asciutto è buona, su bagnato non così tanto e bisogna tenerne conto. Non è nemmeno molto rumoroso per un pneumatico invernale. Lo comprerei di nuovo se fosse in sconto.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | WinterDrive | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Sul mercato dal | - | 2016 |
| Ha sostituito | - | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Prezzo nei test in comune | Il Krisalp HP3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 17,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette sotto la lente d'ingrandimento due pneumatici invernali da turismo europei economici: Ceat WinterDrive e Kleber Krisalp HP3. Entrambi sono pensati per le autovetture di tutti i giorni, ma affrontano l'inverno in modo diverso: Ceat punta su valore, chilometraggio e frenata equilibrata, mentre Kleber dà priorità alla padronanza della neve e a una maggiore sicurezza sul bagnato in diverse discipline. In quattro test condivisi (2024-2025), Kleber si posiziona generalmente più in alto nella classifica generale e domina la maggior parte delle categorie sulla neve, mentre Ceat si distingue per una frenata più breve sull'asciutto, una rumorosità inferiore, una maggiore durata e un prezzo di acquisto decisamente più elevato. Il compromesso è chiaro: Kleber è lo specialista della neve; Ceat è il campione del costo per chilometro con una sicurezza complessiva accettabile, sebbene più debole nell'aquaplaning sul bagnato.
Conclusione
Kleber Krisalp HP3 è la scelta più sicura per le regioni con neve e fanghiglia frequenti. Offre ripetutamente frenate più corte sulla neve (circa il 3-4% di vantaggio), offre una migliore trazione e maneggevolezza sulla neve e mostra una resistenza all'aquaplaning sensibilmente maggiore (in rettilineo +7% in più test), il che gli conferisce un margine di sicurezza nelle transizioni invernali bagnate. Le sue classifiche complessive nei test sono costantemente più alte. Ceat WinterDrive offre un convincente rapporto qualità-prezzo: significativamente più economico per set (~380 € contro ~500 €) con un chilometraggio di alto livello (+15-23% di vantaggio in termini di usura) e una minore rumorosità, offrendo al contempo una frenata breve e affidabile sull'asciutto e persino una vittoria nella frenata su ghiaccio all'ADAC. Per gli automobilisti che percorrono strade urbane/sgombre o per gli utenti con un budget limitato che incontrano occasionalmente la neve, Ceat è una scelta pragmatica ed economica. Conclusione pratica: scegli Kleber per percorsi di montagna o persistentemente innevati; Scegli Ceat per un uso quotidiano economico su strade prevalentemente asciutte/fredde o pulite, accettando modesti compromessi su fondo bagnato/aquaplaning.
WinterDrive vs Krisalp HP3: le tue domande
È migliore il Ceat WinterDrive o il Kleber Krisalp HP3?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 4 volte e il WinterDrive mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterDrive o il Krisalp HP3?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 9 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,3% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterDrive è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterDrive è durato il 18,9% in più nei test di usura (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterDrive è stato più silenzioso di 0,7 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 83% da 37 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Krisalp HP3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 17,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 in 4 test in comune
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 in 8 test in comune
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 in 20 test in comune
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 test in comune
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 in 22 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione