Continental è orgogliosa della sua sicurezza e i suoi pneumatici spesso vincono le prestazioni "migliori sul bagnato" nei test sugli pneumatici. Ciò significa che, anche se a volte non sono gli pneumatici più dinamici sul mercato, sono sempre sicuri perché ottengono punteggi elevati nei test di frenata su bagnato e asciutto.

Con questo in mente, l'approccio di Continental al mercato dei track day non sarebbe mai stato un affare semplice. Gli pneumatici per i track day sono progettati per la massima precisione di sterzata, che può spesso portare a un equilibrio nervoso, e mirano al tempo massimo sul giro asciutto, che spesso compromette importanti criteri di sicurezza come la frenata sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning.

La risposta? Il Continental Force Contact , uno pneumatico "da prestazioni estreme". Questa categoria di pneumatici si colloca al di sopra degli pneumatici ad altissime prestazioni e delle prestazioni massime, che sono il tipo di pneumatici montati su auto da strada veloci, ma al di sotto del segmento track day a causa di un approccio leggermente più completo alle prestazioni estreme. Pensa a uno pneumatico dalle prestazioni estreme come a uno pneumatico che puoi colpire con il massimo attacco in pista, ma non devi preoccuparti di essere sorpreso dalla pioggia sulla via del ritorno. Forse il compromesso perfetto.

Il pneumatico

Quindi, come fa lo pneumatico a raggiungere la sua miscela unica di prestazioni? Sviluppato con alcuni dei tuner leader al mondo come AC Schnitzer e Techart, lo pneumatico presenta un design macroblock che, se combinato con le ampie scanalature circonferenziali al centro del battistrada, offre un'eccellente risposta dello sterzo e la capacità di evacuare l'acqua, il che significa che l'aquaplaning è un problema minore per lo pneumatico Continental. Questa stessa caratteristica, insieme alla tecnologia della mescola Black Chilli, conferisce allo pneumatico anche un'eccellente trazione, prestazioni di frenata e aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto.

La guida

La nostra prima esperienza con il Continental Force Contact è stata su una Jaguar F-Type, con pneumatici anteriori 255/35 R20 e posteriori 295/30 R20, sulle strade assolate di Malaga. Dire che lo pneumatico ha mantenuto le promesse è un eufemismo. La Jaguar F-Type è un veicolo altamente capace con qualsiasi pneumatico, ma con il Force Contact ha davvero preso vita. Lo pneumatico anteriore ha offerto un'immensa precisione di sterzata, comunicando esattamente cosa stava accadendo durante l'ingresso in curva, mentre quello posteriore era desideroso di giocare con un sacco di feedback al limite di aderenza durante l'uscita dalla curva. I livelli di aderenza complessivi degli pneumatici erano più alti di uno pneumatico stradale normale e lo sterzo si caricava bene quando si raggiungeva il limite di aderenza.

Purtroppo non abbiamo avuto modo di provare questo pneumatico sul bagnato, ma analizzando i dati degli altri test di gruppo, il Force Contact offre ottime prestazioni se confrontato direttamente con i suoi rivali.

Il Force Contact è uno pneumatico che useresti su un veicolo che guidi ogni giorno? Probabilmente no. Ma è uno pneumatico che puoi usare con sicurezza su una seconda auto veloce da strada/pista, senza andare nel panico al primo segno di pioggia.

Se siete abbastanza fortunati da ordinare una F-Type nel prossimo futuro, assicuratevi di prendere in considerazione questi pneumatici, disponibili come optional di fabbrica!