Quest'anno Autobild ha pubblicato un secondo test di pneumatici per tutte le stagioni, questa volta nella sua pubblicazione specifica per auto sportive. Il test utilizza una Subaru BRZ sportiva per testare undici set di pneumatici per tutte le stagioni 225/40 R18 su asciutto, bagnato e neve.
Per aiutare a illustrare le differenze tra pneumatici per tutte le stagioni, estivi e invernali, il tester ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale di riferimento. Nel complesso, gli pneumatici hanno funzionato come ci si aspetterebbe, lo pneumatico estivo è stato di gran lunga il migliore sull'asciutto e sul bagnato, ma pericolosamente inutilizzabile sulla neve e aveva la più alta resistenza al rotolamento (il che è stato un po' una sorpresa), mentre lo pneumatico invernale è stato quasi ultimo in ogni test sull'asciutto e sul bagnato, ma ha funzionato molto meglio sulla neve (ma non il migliore in frenata sulla neve o maneggevolezza sulla neve!)
Asciutto
Naturalmente lo pneumatico estivo ha avuto un vantaggio significativo nella frenata sull'asciutto, fermando la BRZ 2,5 metri prima del miglior pneumatico all season, che come nel test sugli pneumatici all season di Tyre Reviews , era il nuovo Pirelli Cinturato All Season SF3. Il Michelin CrossClimate 2, solitamente il campione della frenata sull'asciutto, è riuscito a piazzarsi solo al quarto posto, dietro al nuovo Bridgestone Turanza All Season 6 e al Nexen N Blue 4Season 2.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Reference Summer
34.40 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
36.90 M
Bridgestone Turanza All Season 6
37.40 M
Nexen N Blue 4Season 2
37.90 M
Michelin CrossClimate 2
38.40 M
Kleber Quadraxer 3
38.80 M
Falken Euroall Season AS220 Pro
39.10 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
39.40 M
Toyo Celsius AS2
39.40 M
Vredestein Quatrac Pro
41.10 M
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
41.90 M
Continental AllSeasonContact
42.10 M
Reference Winter
43.10 M
La maneggevolezza sull'asciutto è stata ancora una volta dominata dalla combinazione pneumatici estivi/Pirelli, con gli pneumatici economici Doublecoin che hanno avuto davvero difficoltà nel corso del giro.
Maneggevolezza su asciutto
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Reference Summer
95.20 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF3
92.00 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
91.80 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
91.30 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
90.80 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
90.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
90.10 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
90.10 Km/H
Toyo Celsius AS2
90.00 Km/H
Continental AllSeasonContact
89.60 Km/H
Reference Winter
89.40 Km/H
Kleber Quadraxer 3
88.30 Km/H
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
87.00 Km/H
Bagnato
La combinazione estate/Pirelli ha ancora una volta primeggiato nella frenata sul bagnato, con le economiche Double Coin che si sono comportate in modo incredibilmente scadente, fermando la Subaru oltre 10 metri più avanti rispetto alle Pirelli!
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Reference Summer
42.10 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
43.90 M
Continental AllSeasonContact
45.30 M
Nexen N Blue 4Season 2
45.70 M
Bridgestone Turanza All Season 6
45.90 M
Michelin CrossClimate 2
46.00 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
46.40 M
Kleber Quadraxer 3
46.80 M
Falken Euroall Season AS220 Pro
47.10 M
Vredestein Quatrac Pro
48.10 M
Toyo Celsius AS2
48.40 M
Reference Winter
48.80 M
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
54.30 M
Ancora una volta, la combinazione estate/Pirelli si è dimostrata la migliore nel comportamento sul bagnato.
Maneggevolezza su bagnato
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Reference Summer
77.50 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF3
75.40 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
75.30 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
74.10 Km/H
Michelin CrossClimate 2
73.30 Km/H
Continental AllSeasonContact
73.00 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
72.00 Km/H
Kleber Quadraxer 3
71.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
71.50 Km/H
Toyo Celsius AS2
71.40 Km/H
Reference Winter
71.40 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
71.30 Km/H
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
69.80 Km/H
Mettendo in risalto le sue prestazioni leader della categoria sul bagnato, il Pirelli si è dimostrato il migliore anche nell'aquaplaning in rettilineo e in curva!
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Pirelli Cinturato All Season SF3
83.30 Km/H
Reference Summer
78.70 Km/H
Michelin CrossClimate 2
78.40 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
74.40 Km/H
Kleber Quadraxer 3
74.30 Km/H
Reference Winter
73.90 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
73.10 Km/H
Continental AllSeasonContact
71.70 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
71.40 Km/H
Toyo Celsius AS2
70.00 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
67.80 Km/H
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
66.60 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
66.40 Km/H
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua (Più alto è meglio)
Pirelli Cinturato All Season SF3
2.56 m/sec2
Michelin CrossClimate 2
2.35 m/sec2
Toyo Celsius AS2
2.34 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2.31 m/sec2
Kleber Quadraxer 3
2.22 m/sec2
Reference Summer
2.21 m/sec2
Reference Winter
2.21 m/sec2
Falken Euroall Season AS220 Pro
2.15 m/sec2
Nexen N Blue 4Season 2
2.13 m/sec2
Continental AllSeasonContact
2.07 m/sec2
Bridgestone Turanza All Season 6
2.05 m/sec2
Vredestein Quatrac Pro
2.00 m/sec2
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
1.70 m/sec2
Nevicare
Sorprendentemente, lo pneumatico economico Double Coin ha ottenuto un risultato eccellente nella frenata sulla neve, il che potrebbe implicare che si tratti di una mescola invernale con un nome per tutte le stagioni sul fianco. Questo è un trucco spesso utilizzato dai produttori di pneumatici economici per aumentare la portata del mercato senza dover fare alcuno sviluppo extra.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
22.40 M
Kleber Quadraxer 3
23.00 M
Vredestein Quatrac Pro
23.40 M
Reference Winter
23.70 M
Michelin CrossClimate 2
23.90 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
24.10 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
24.40 M
Falken Euroall Season AS220 Pro
24.50 M
Bridgestone Turanza All Season 6
24.50 M
Continental AllSeasonContact
24.60 M
Nexen N Blue 4Season 2
24.80 M
Toyo Celsius AS2
24.90 M
Reference Summer
67.20 M
Gli pneumatici invernali si sono confermati i migliori per quanto riguarda la trazione sulla neve, con il Pirelli che ha dimostrato di saper fare davvero bene tutto, vincendo il test di trazione sulla neve.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Reference Winter
2805.00 N
Pirelli Cinturato All Season SF3
2797.00 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2794.00 N
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
2775.00 N
Michelin CrossClimate 2
2767.00 N
Kleber Quadraxer 3
2743.00 N
Vredestein Quatrac Pro
2727.00 N
Bridgestone Turanza All Season 6
2688.00 N
Falken Euroall Season AS220 Pro
2584.00 N
Continental AllSeasonContact
2559.00 N
Nexen N Blue 4Season 2
2534.00 N
Toyo Celsius AS2
2386.00 N
Reference Summer
621.00 N
La Michelin è tornata in testa nei test di maneggevolezza sulla neve e di slalom sulla neve.
Maneggevolezza su neve
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
Michelin CrossClimate 2
57.50 Km/H
Kleber Quadraxer 3
57.30 Km/H
Reference Winter
57.30 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
57.10 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF3
57.00 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
56.70 Km/H
Continental AllSeasonContact
56.10 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
55.80 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
55.40 Km/H
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
53.50 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
53.00 Km/H
Toyo Celsius AS2
53.00 Km/H
Slalom su neve
Accelerazione laterale (Più alto è meglio)
Michelin CrossClimate 2
4.42 m/sec2
Reference Winter
4.41 m/sec2
Kleber Quadraxer 3
4.37 m/sec2
Pirelli Cinturato All Season SF3
4.36 m/sec2
Continental AllSeasonContact
4.31 m/sec2
Bridgestone Turanza All Season 6
4.21 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4.20 m/sec2
Vredestein Quatrac Pro
4.13 m/sec2
Nexen N Blue 4Season 2
4.11 m/sec2
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
4.07 m/sec2
Toyo Celsius AS2
3.96 m/sec2
Falken Euroall Season AS220 Pro
3.89 m/sec2
Reference Summer
1.97 m/sec2
Comfort
Nel complesso, lo pneumatico economico è risultato il più silenzioso.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Double Coin DASP Plus 4 Seasons
71.20 dB
Michelin CrossClimate 2
71.90 dB
Vredestein Quatrac Pro
72.30 dB
Reference Summer
72.70 dB
Pirelli Cinturato All Season SF3
72.80 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.90 dB
Falken Euroall Season AS220 Pro
72.90 dB
Kleber Quadraxer 3
73.20 dB
Bridgestone Turanza All Season 6
73.30 dB
Nexen N Blue 4Season 2
73.50 dB
Toyo Celsius AS2
73.80 dB
Reference Winter
74.40 dB
Continental AllSeasonContact
74.40 dB
Valore
A completamento di un test pressoché impeccabile, il Pirelli ha anche ottenuto la più bassa resistenza al rotolamento, battendo il Michelin CrossClimate 2 e piazzandosi al secondo posto.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Nuovo pneumatico all-season con caratteristiche di guida convincenti in tutte le condizioni atmosferiche, maneggevolezza dinamica, risposta dello sterzo diretta, comportamento esemplare in caso di aquaplaning.
Esperto invernale con prestazioni esemplari su neve e ghiaccio, buone riserve di aquaplaning, comportamento stabile e sicuro su asciutto e bagnato, comfort di rotolamento piacevolmente silenzioso, bassa resistenza al rotolamento.
Veicolo versatile con un potenziale di prestazioni elevato e ben bilanciato, ottima trazione sulla neve, caratteristiche di guida dinamiche in tutte le condizioni atmosferiche, risposta dello sterzo precisa, prezzo moderato.
Nuovo pneumatico per tutte le stagioni con comportamento di guida esemplare in tutte le condizioni atmosferiche, maneggevolezza dinamica su bagnato e asciutto, buon rapporto qualità-prezzo.
Pneumatico polivalente con caratteristiche di guida convincenti su neve e ghiaccio, brevi spazi di frenata sull'asciutto, buon comfort, prezzo accessibile.
Pneumatico economico asiatico con spazi di frenata sul bagnato pericolosamente lunghi, comportamento sottosterzante sbilanciato su strade bagnate/asciutte, basse riserve di aquaplaning, risposta dello sterzo spugnosa.