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Uniroyal AllSeasonExpert 2 Visualizza la galleria (3)
155-245/40-80 R13-20 77 dimensioni 2018 Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Uniroyal AllSeasonExpert 2

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Il Uniroyal AllSeasonExpert 2 è un Turismo Premium Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
73%
Aderenza sul Bagnato
78%
Sensibilità di Guida
73%
Maneggevolezza
63%
Usura
83%
Comfort
73%
Riacquisto
68%
4 Recensioni
74% Media
43,700 miglia percorse
10 Test (media: 11th)
Uniroyal AllSeasonExpert 2

Uniroyal AllSeasonExpert 2

All Season Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Basato su test professionali · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
79.5
0.29x / 7 test
Value
78.6
0.38x / 9 test
Wet
76.1
2x / 26 test
Ice
75.4
1.2x / 2 test
Snow
74.6
1.38x / 19 test
Dry
42.4
1.5x / 14 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
76.5
5 test
Braking
67.2
27 test
Handling
58.1
15 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 10
Pubblicazioni: 4
Periodo: 2018 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 4
Valutazione media: 74.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.75
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 ADAC 2024 205/55 R16 13/16 13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni per camper e furgoni camper 2024 2024 235/55 R17 7/8 14 metrica
Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung 2023 215/55 R17 8/9 13 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews 2023 195/65 R15 8/12 14 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV 2023 Auto Bild 2023 235/65 R17 8/12 13 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 17/34 2 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici Auto Bild 2020 205/55 R16 16/33 2 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC SUV 2020 ADAC 2020 235/55 R17 5/9 4 metrica
Panoramica delle prestazioni degli pneumatici per tutte le stagioni 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 17/31 2 metrica
Confronto pneumatici per tutte le stagioni 2018 27 Auto Bild 2018 195/65 R15 12/27 0 metrica
Tutti i Test
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10
Test
11th
Media
5th
Migliore
17th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici per tutte le stagioni per camper e furgoni camper 2024
235/55 R17 • 2024
7th/8
Brevi spazi di frenata e caratteristiche equilibrate e sicure sulla neve. Comportamento sottosterzante sicuro anche sul bagnato, eccezionale sicurezza in caso di aquaplaning.
Spazi di frenata un po' più lunghi sul bagnato, troppo lunghi sull'asciutto (declassati), risposta piuttosto lenta ai comandi dello sterzo.
Discreto sulla neve, carente sulle superfici asciutte.
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024
205/55 R16 • 2024
13th/16

Lo pneumatico Uniroyal AllSeasonExpert 2 riceve una valutazione complessiva adeguata per la sicurezza di guida. Mostra notevoli debolezze su strade asciutte ad alte temperature, ma riesce a ottenere buoni risultati su superfici bagnate e invernali.

Su superfici asciutte, lo pneumatico offre solo un feedback di sterzata adeguato e manca di precisione. Il conducente deve apportare frequenti correzioni a causa della risposta di sterzata ritardata e della curvatura incoerente. Il veicolo di prova tende a sovrasterzare all'inizio delle manovre dinamiche, con conseguente valutazione adeguata per il comportamento limite. La distanza di frenata è valutata come appena soddisfacente.

Su strade bagnate, l'AllSeasonExpert 2 si comporta bene nel complesso. Ottiene buoni punteggi in frenata e resistenza all'aquaplaning. Tuttavia, la sua maneggevolezza è solo soddisfacente, con lo pneumatico che fa fatica a combinare efficacemente forze longitudinali e laterali. Il veicolo di prova tende a sottosterzare o sovrasterzare leggermente in anticipo e manca di manovrabilità precisa.

In condizioni invernali, l'Uniroyal ottiene un buon risultato. Ottiene buoni punteggi nella frenata su neve e ghiaccio, così come nella trazione sulla neve. Solo nella maneggevolezza manca di poco una buona valutazione, con margini di miglioramento nella combinazione di forze longitudinali e laterali. Il limite delle prestazioni è a un livello accettabile.

Dal punto di vista ambientale, l'Uniroyal AllSeasonExpert 2 di fabbricazione tedesca riceve una buona valutazione. Ottiene buoni punteggi in termini di chilometraggio previsto, usura ed efficienza.

.
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni
195/65 R15 • 2023
8th/12
Ottima resistenza all'aquaplaning, buone prestazioni sulla neve, buoni livelli di comfort.
Debole sull'asciutto con frenata molto lunga sull'asciutto, media frenata sul bagnato.
Gli pneumatici Uniroyal AllSeasonExpert hanno dimostrato la migliore resistenza all'aquaplaning nei test, caratteristica che spesso riscontriamo negli pneumatici Uniroyal, ma, come quelli Toyo, l'aderenza non è stata all'altezza dei migliori del gruppo in nessuna categoria.
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80 R 13 79 T E C 71
14 pollice
165/70 R 14 81 T E C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
15 pollice
185/65 R 15 88 T D C 71
195/55 R 15 85 H D C 72
195/65 R 15 91 H C B 72
195/65 R 15 91 H C C 72
16 pollice
205/55 R 16 91 H C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
215/60 R 16 99 V XL D C 72
205/60 R 16 96 V XL C B 72
17 pollice
215/55 R 17 98 W XL C C 72
215/45 R 17 91 W XL D C 72
235/65 R 17 108 V XL C C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/60 R 17 99 H C C 72
235/65 R 17 108 V XL C C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
225/45 R 17 94 W XL C B 72
18 pollice
235/60 R 18 107 V XL C C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
245/45 R 18 100 Y XL C B 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Uniroyal AllSeasonExpert 2 >>

Domande e risposte per il Uniroyal AllSeasonExpert 2

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YouTube Recensione

Riepilogo della recensione

Basato su 4 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente l'Uniroyal AllSeasonExpert 2, evidenziando l'ottima aderenza sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning, la bassa usura e le solide capacità invernali. Le prestazioni sull'asciutto sono accettabili, ma non la sua robustezza, con alcuni che segnalano una maneggevolezza morbida e una frenata sull'asciutto nella media. Una minoranza ha segnalato un aumento del consumo di carburante e uno ha segnalato un problema di appiattimento a temperature più fredde. Nel complesso, è un pneumatico per tutte le stagioni dal buon rapporto qualità-prezzo, pensato per il bagnato e con un'eccellente durata.

Punti di forza
  • Aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
  • Bassa usura/durevolezza
  • Prestazioni invernali/sulla neve
  • Rapporto qualità-prezzo
Aree di miglioramento
  • Frenata media su asciutto e maneggevolezza morbida

Top 3 Uniroyal AllSeasonExpert 2 Recensioni

Dato 67% mentre si guida una BMW 320d touring (205/55 R16) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
Ho comprato la mia auto nel 2023 con questi pneumatici, credo DOT 21. Ho percorso più di 30.000 chilometri con questi pneumatici e l'usura è eccellente: ho ancora 4-5 mm di battistrada.

L'aderenza e la maneggevolezza su strade asciutte sono discrete per uno pneumatico all season, e anche su neve/ghiaccio sono sufficienti per un guidatore esperto. Ma l'aderenza sul bagnato è davvero pessima... soprattutto con temperature inferiori a 6 gradi. Ho spesso avuto slittamenti delle ruote in terza marcia, su un'auto a trazione posteriore da 170 CV. Questo sarebbe normale se l'auto avesse il doppio della potenza. Inoltre, c'è molto sottosterzo. Bisogna essere molto prudenti nella guida sul bagnato con questi pneumatici.
Fai una domanda | Utile 817
June 25, 2025
Dato 84% mentre si guida una MG mg4 (235/45 R18) su a combination of roads per 9,700 easy going miglia
Vivendo in un paese dove piove molto, l'aderenza sul bagnato è molto buona! Non ho mai avuto problemi né preoccupazioni. Anche guidare in autostrada sotto una pioggia forte e molto forte è un gioco da ragazzi e non mi crea preoccupazioni. Ho superato alcune "pozzanghere" a velocità autostradale e si è comportato molto bene nel resistere all'aquaplaning.
Fai una domanda | Utile 772
March 3, 2025
Dato 76% mentre si guida una Mercedes Benz E Class (215/55 R16) su a combination of roads per 10,000 easy going miglia
Questi pneumatici sono eccezionali sul bagnato, hanno un'ottima resistenza all'aquaplaning e una sensazione di guida molto sicura anche ad alte velocità sul bagnato. Le prestazioni invernali sulla neve fresca sono buone, sul fango sono di gran lunga migliori rispetto al fratello più costoso dello stesso gruppo commerciale (il Continental AllSeasonContact). Sulle superfici asciutte sembrano piuttosto morbidi, tuttavia questo non peggiora ulteriormente alle temperature estive molto elevate. La frenata sull'asciutto non è il loro punto forte e anche la maneggevolezza sembra un po' spugnosa (ma si adatta bene allo sterzo un po' nervoso della mia auto, che gli pneumatici calmano un po'). Il loro più grande svantaggio è che sono molto inclini a formare punti piatti anche dopo aver parcheggiato solo per poche ore e ci vuole un po' di tempo (10-15 km di guida veloce) prima che tornino ad ammorbidirsi. Ciò accade in particolare a temperature inferiori a 10 °C, meno in estate. Si può escludere un problema all'auto, poiché ciò non accade con un secondo set di pneumatici montato temporaneamente a scopo di prova. Per riassumere: eccezionali sul bagnato, pienamente sufficienti in condizioni invernali e accettabili per il guidatore calmo in condizioni calde/asciutte. L'usura è molto bassa. Li riacquisterei se non avessero questo fastidioso problema di punti piatti.
Fai una domanda | Utile 1023
February 27, 2023
Hai guidato sul Uniroyal AllSeasonExpert 2 pneumatico?

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Latest Uniroyal AllSeasonExpert 2 Recensioni

Dato 74% mentre si guida una Toyota iq (175/65 R15 T) su a combination of roads per 4,000 spirited miglia
Pneumatico eccellente per il prezzo. Sebbene siano per tutte le stagioni, li ho usati solo in inverno, passando agli pneumatici estivi in estate per ottenere prestazioni migliori e risparmio su strade asciutte e calde. Uno svantaggio è l'aumento molto evidente del consumo di carburante. Tuttavia, se abbinati a migliori prestazioni invernali, valgono il piccolo extra per la sicurezza e una maggiore frenata e trazione.
Fai una domanda | Utile 835
April 17, 2020