Toyo OBSERVE GSI 6 HP

Dopo 3000 km (1900 miglia) di guida invernale mista su bagnato/asciutto e, sorprendentemente, di recente, su neve, sono ancora contento della mia decisione di scegliere i Toyo Observe GSI 6 HP. Mi aspettavo soprattutto uno pneumatico performante adatto alle condizioni di bagnato, collinare e talvolta innevato della costa occidentale, e questi pneumatici non mi hanno deluso. Sebbene non siano aggressivi o reattivi come i miei precedenti Nokian Hakka R3 (veicolo AWD) su neve profonda o condizioni estreme, sono molto più silenziosi e offrono comunque un ottimo equilibrio tra aderenza, frenata e prevedibilità complessiva su fanghiglia, ghiaccio e neve fresca.

I Toyos sono stati fantastici su tutto, dalle colline ghiacciate alle strade secondarie tortuose e alla guida ad alta velocità in autostrada. Le loro prestazioni complessive in condizioni miste di velocità/strada sono state impressionanti! Per quanto riguarda l'usura, dopo 3000 km, ho notato che la profondità del battistrada è scesa dai 10 mm originali a 7-8 mm nella parte anteriore e 8-9 mm nella parte posteriore. Anche se penso che questo sia ragionevole (18-20%) dato il mio stile di guida e le condizioni stradali, sarei curioso di vedere le esperienze di altri utenti e i dati sull'usura degli pneumatici per vedere se questo è tipico per questo pneumatico, soprattutto perché i miei dati derivano da una guida vivace in un periodo di 2 mesi.

Sono stato piacevolmente sorpreso anche da quanto siano comode queste gomme. Sono più silenziose e comode delle mie Hakka R3, anche con la spalla più rigida e un PSI più alto. La qualità di guida complessiva è ottima sia per la guida di tutti i giorni che quando si spinge un po' di più l'auto. Finora, nella prima metà della vita di queste gomme, le Toyo sono state una scelta solida e non vedo l'ora di un aggiornamento a lungo termine mentre continuo a guidarle.

Questi erano i migliori inverni disponibili con breve preavviso all'epoca, ma sono contento di averli provati. Manuale FWD turbocompresso.

In precedenza avevo utilizzato LingLong GREEN-Max Winter HP, Blizzak WS80, Hakka R3 in una dimensione simile (ma più larga) sulle nevi dell'Ontario, ma questa volta volevo pneumatici più adatti agli inverni umidi della costa occidentale.

Ancora niente neve questa stagione, ma queste gomme sono pazzesche sul bagnato. Ho incontrato diverse pozzanghere profonde a metà corsia di cambio in autostrada e le Toyo mi danno molta sicurezza. Guardare le riprese posteriori della mia dashcam in autostrada è come guardare un torrente d'acqua che viene evacuato sul retro.

Nel complesso, dopo circa 3-4 mesi, questi pneumatici sono stati fantastici per quella combinazione di giornate fredde e asciutte della costa occidentale e giornate molto fredde e bagnate/allagate. Buon feedback stradale, molto più silenziosi dei miei precedenti pneumatici orientati alla neve sull'asciutto/bagnato e comodi nonostante la classificazione XL/rigidità.

Aggiornerò la recensione se nevicherà e potrei anche provare ad abbassare un po' la pressione per maggiore comfort/aderenza!

La gomma sul battistrada interno si è completamente sgretolata (su uno pneumatico) dopo circa 35.000 miglia. Gli pneumatici sono stati ruotati ogni 5.000 miglia su una Toyota Avalon del 2019. Nessuna ragione per questo guasto se non la SCARSA qualità.

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Ottimi pneumatici per alcuni tipi di auto, li ho montati su 5 auto diverse e mi sono trovato benissimo, ma ho scoperto a mie spese che non sono adatti alla mia Ioniq 5, li ho consumati in 2 inverni.

Gli pneumatici Observe GSI non hanno eguali, potrebbero esserci pneumatici invernali chiodati che li superano sul ghiaccio, ma dal punto di vista della guida quotidiana non puoi batterli. Alla fine ho dovuto riciclare i miei dopo oltre 100.000 km. Ne comprerò sicuramente un altro set questo inverno.

In precedenza dovevo acquistare pneumatici invernali Toyo Garit (non più disponibili) e sono rimasto assolutamente stupito dall'aderenza invernale, dalla frenata e dalle curve. Nell'ottobre 2022 ho acquistato pneumatici Toyo GSi 6 per la mia Honda Civic Sedan. La prima tempesta invernale a Calgary, in Canada, li ha rapidamente ripagati. Sono riuscito a frenare momentaneamente e poi a evitare rapidamente un'interazione inaspettata tra un veicolo e un autobus davanti a me. Sì, puoi sempre guidare in modo più difensivo per evitare questo tipo di interazioni. Questa volta non l'ho fatto e non ci sono riuscito. Mia figlia, come passeggera, ha detto "come diavolo hai fatto?" Ho semplicemente gridato di gioia "Toyo GSi 6s Baby!"

Acquistate il 31 ottobre 2019, quindi tre inverni per un totale di 59791 km. Sono completamente finite dopo solo 3 inverni...normale? Montate il 1° novembre e smontate il 1° aprile di ogni anno. Non ho uno stile di guida sportivo. (60 anni)

Nel complesso buoni pneumatici invernali. Abbastanza buoni su strada asciutta e bagnata alle temperature autunnali, considerando che si tratta di pneumatici invernali. Posizione di sterzo "zero" leggermente sfocata a velocità cittadine. Pneumatici di queste dimensioni hanno una protezione del cerchio che non tutti gli pneumatici hanno e la parete laterale è moderatamente rigida. La trazione sulla neve è buona o eccellente. La maneggevolezza su ghiaccio e misto neve/ghiaccio è molto stabile mentre il feedback è eccezionale. Si può sicuramente dire quando e dove gli pneumatici inizieranno a slittare. L'aderenza sul ghiaccio è ottima per gli pneumatici invernali ad attrito. La sensazione generale è migliore rispetto al più costoso Nokian Hakkapellitta R2.

Neve in Svezia e temperature sotto 0 °C, ho sostituito i miei vecchi Hakkapelitta chiodati e usurati. Devo dire che finora sono rimasto impressionato dall'aderenza degli pneumatici in condizioni di neve. Un po' rumorosi secondo me, ma nel complesso si comportano molto bene. Li consiglio.

Ho fatto installare questi pneumatici prima di ritirare la mia nuova (per me) V60. Ho guidato l'auto da Montreal ad Halifax. Inizialmente su strade asciutte con temperature sotto lo zero. Ciò che mi ha colpito per prima cosa è stata la silenziosità di questi pneumatici. Non solo per le gomme invernali, ma anche rispetto alle Continental per tutte le stagioni che uso per la guida estiva. Il giorno dopo ho guidato in condizioni di tormenta di neve (guidando sulla neve su un'autostrada non pulita) che alla fine si è trasformata in strade fangose (neve bagnata) e infine strade bagnate. Quindi entro 24 ore sono stato in grado di testare questi pneumatici in ogni condizione invernale diversa dal ghiaccio compatto. Hanno funzionato in modo impeccabile e hanno ispirato fiducia. Molto stabili, silenziose e reattive. Molto soddisfatto di questi pneumatici e li consiglierei a chiunque.

Ho acquistato queste gomme per la mia amica Bimmer con 2 misure in meno per una guida più confortevole in condizioni invernali. Confrontandole con le Goodyear UltraGrip Ice 2 sulla mia Lexus Toyo, le impugnature sono le stesse ma sono un po' più rumorose e più rigide, credo sia per via della classificazione di velocità. Per quanto riguarda la durata del battistrada, le ruote posteriori hanno perso 1 mm di battistrada, forse perché la guido con grinta. Comunque, delle gomme a questo prezzo sono sicuramente una buona scelta per l'inverno. Ho appena ordinato un paio di Toyo per l'asse anteriore della mia Lexus.

Si tratta di pneumatici da neve, per i quali dovrebbero essere indicati un punteggio "Aderenza sulla neve" e un punteggio "Aderenza sul ghiaccio".
La trazione su strade innevate, sia compatte che fresche, è eccellente, su strade ghiacciate è anche molto buona per uno pneumatico non chiodato. Ottima accelerazione, ma soprattutto eccellente stabilità laterale in curva e ottima frenata!

Sono rimasto molto colpito da questi pneumatici GSi-6, i miei precedenti pneumatici erano i Nokian Hakkapeliitta.

I migliori pneumatici invernali disponibili per coupé sportive o berline! Li ho usati per 1 mese nell'inverno canadese. Si comportano come uno pneumatico estivo su asfalto asciutto a temperature invernali. Sono anche silenziosissimi. Quando c'è neve, la trazione è 5/5. L'usura del battistrada della GSI è incredibile. Il precedente modello GSI5 ha percorso 100.000 km, quindi questi dovrebbero essere uguali o migliori. Non cercare altrove. Anche la lamellatura arriva fino in fondo, a differenza della maggior parte degli inverni, quindi dureranno a lungo! Nessuna lamentela