Ho acquistato questi pneumatici a maggio 2021 per la mia Jeep Grand Cherokee, ho percorso 38.000 km con loro, ora siamo a dicembre 2023. Pneumatici davvero silenziosi, ideali per quei lunghi viaggi in autostrada, aderenza, traino e maneggevolezza erano buoni, nessuna lamentela, su strade sterrate erano prevedibili in curva. Li avrei acquistati di nuovo se avessi potuto averli. Ottimo rapporto qualità-prezzo. Sono curioso di vedere se i Maxis HPM3 saranno altrettanto silenziosi.

Non ho questi pneumatici da molto tempo, li ho solo sul posteriore, ma li trovo molto instabili e un po' spaventosi quando cambio corsia in accelerazione e velocità in autostrada o guidando su due corsie. L'auto sembra molto allentata nella parte posteriore. Per quanto riguarda tutto il resto, gli pneumatici sembrano a posto finora. Ma penso che dovrò sostituirli perché non mi sento sicuro della maneggevolezza posteriore del veicolo.

Quando ho acquistato la mia Civic Type R del 2018, questi erano già installati come profili ribassati. Ho guidato questi pneumatici per tutto l'inverno, INVERNO. e hanno funzionato perfettamente, anche se erano ribassati. Ma ero la nonna che guidava d'inverno. Ora che ho la possibilità di fare dei pull, questi pneumatici non mi hanno mai deluso sulle strade di montagna piene di curve. Al 100% comprerò di nuovo questi pneumatici, solo più spessi quando ridurrò le dimensioni dei cerchi.

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Questi pneumatici sono adatti alle auto ad alte prestazioni, ma NON sono assolutamente pneumatici ad alte prestazioni. Possono essere adatti per guidare in città a 50 km/h, ma sono molto instabili in autostrada, anche in linea retta (sembra più di guidare una barca). Da quando li ho montati, il Dynamic Stability Control si attiva regolarmente (non l'ho mai fatto con le Bridgestone) e l'auto sembra molto "galleggiante" in curva, anche a velocità medie. Taglierò le perdite e tornerò alle Bridgestone prima possibile.

Per informazione, sono un guidatore esperto che guida in base alle condizioni e può guidare un po' oltre il limite di velocità se le strade e le condizioni sono buone. Ho percorso circa 3000 km (1900 miglia) e sono molto soddisfatto. Ho guidato sotto una pioggia torrenziale e non ho notato alcun aquaplaning (velocità massima 80 km/h). Gli pneumatici fanno un po' più rumore rispetto ai precedenti pneumatici che ho avuto, ma non mi disturbano. Il suono degli pneumatici era quasi fastidioso all'inizio, ma dopo aver percorso 1000-1500 km, il suono è diventato più debole. Ho misurato la profondità del battistrada quando erano nuovi, 8 mm. Dopo aver percorso circa 3000 km, sono quasi 7 mm (6,8 mm). Ne sono molto soddisfatto. Prima avevo Nexen Nblue HD Plus ed erano molto silenziosi, ma dopo circa 7-8000 km la profondità del battistrada era di soli 3,5 mm. Considerando che sono pneumatici molto economici, devo dire che sono molto soddisfatto! Si guida solo su strade asfaltate.

Gli pneumatici posteriori erano molto instabili e non seguivano bene la parte posteriore. L'auto traballava e non era sicura. L'officina Mercedes non è riuscita a trovare nulla di sbagliato nell'auto dopo 3 ore di controllo e prova su strada. E cercando problemi di sospensioni o sterzo. Mi è stato consigliato di cambiare gli pneumatici per vedere cosa succede. Alla fine ho dovuto sostituire gli pneumatici con P-Zero che hanno cambiato immediatamente il comportamento dell'auto e l'hanno resa stabile come prima. The Radar R8plus Molto molto deluso: non vanno bene per auto di lusso ad alte prestazioni. Ho controllato e altri hanno avuto esperienze simili su A7. Non comprerei mai più. Li sto restituendo e spero che non mi facciano girare a vuoto.

Non consiglio questi pneumatici se stai cercando un utilizzo ad alto chilometraggio. I miei pneumatici Radar Dimax R8 sono durati solo 14K e hanno iniziato a rompersi all'interno, non potevo crederci finché non li ho tolti dal veicolo per riequilibrarli, a causa di brutte vibrazioni e ho scoperto che si stavano rompendo.

Ho acquistato questi pneumatici un anno fa e ho percorso oltre 13000 miglia. Ora posso dire che sono a metà della loro vita. Ho acquistato due misure: 245/40/20 anteriore e 275/35/20 posteriore. Sono molto soddisfatto di loro in qualsiasi condizione atmosferica. Mi sento sicuro con loro. Non sono un guidatore lento, sono un guidatore dinamico. Posso consigliarli con la mia onesta opinione. Negativi: protezione del cerchio non così profonda.

Potenzialmente gli pneumatici impediscono lo slittamento e lo slittamento delle ruote. Li consiglierei vivamente sul bagnato!

Quindi ho appena cambiato tutti e quattro gli pneumatici (Bridgestone Dueler HP Sport) e ho scelto i Radar Dimax R8+ economici (DOT 1619). Questa è una recensione iniziale delle loro prestazioni, che si basa su una guida di 2,5 miglia sul bagnato. Aderenza sull'asciutto: non posso ancora scrivere su questo perché devo ancora guidare sull'asciutto. Aderenza sul bagnato: in realtà sono rimasto colpito dall'aderenza sul bagnato: sembravano rispondere più rapidamente con circa la stessa distanza di arresto dei miei pneumatici precedenti che erano classificati C per bagnato (e fino a 1,3 mm di profondità del battistrada). Feedback sulla strada: era decisamente più mite rispetto ai miei precedenti, i dossi non sembravano così rudi come prima (forse il "ben gonfiaggio" di quelli nuovi ha influito su questo). Maneggevolezza: c'era una certa spugnosità nel modo in cui si sentivano, l'accelerazione sembrava un po' lenta ma in curva sembrava leggermente meglio e non c'era slittamento. Usura: non posso dire molto su queste perché sono nuove di zecca - sono arrivate con una profondità del battistrada di 7 mm, vedrò come andrà l'usura - dita incrociate. Comfort: di solito guido con le sospensioni impostate su comfort (altrimenti la mrs vomita ovunque) ma ho notato un leggero ma evidente aumento del livello di comfort. Acquista di nuovo: solo il tempo lo dirà! Aspetto: mi piace il disegno del battistrada - con le rassicuranti 4 scanalature principali presenti, non sono un grande fan della finitura a scacchi sulla parete laterale e sembrano anche un po' pallide (dovrò farle scurire in qualche modo). Conclusione: finora tutto bene, ho in programma un viaggio di andata e ritorno di ottanta miglia, spero che questo mi dia un'idea più positiva.

OK ragazzi, di solito non scrivo recensioni, ma forse può essere utile a qualcuno. Ho montato 4 Dimax r8+ sulla mia auto 27 mesi fa, appena prima di partire per un lungo viaggio dal Regno Unito all'Europa orientale, 3 settimane = 3500 miglia. Al mio ritorno nel Regno Unito c'era un temporale in Germania, pioveva a dirotto e non avevamo tempo libero per fermarci e aspettare, altrimenti avremmo perso il traghetto e anche sotto la pioggia battente alle velocità massime autostradali, questi pneumatici si sono comportati estremamente bene. Sull'asciutto, nessun problema. Ho percorso 37000 miglia in 27 mesi e gli anteriori hanno poco più di 2 mm rimasti (pronti per quelli nuovi), quelli posteriori circa 4,5 mm rimasti. Il rumore degli pneumatici è nella media, non troppo rumoroso ma nemmeno molto silenzioso, quando si tratta di valutare il rumore dipende anche da quale auto ho, il rumore medio è presente a basse velocità con i finestrini abbassati, ma per le valutazioni degli pneumatici direi che il rumore è accettabile. Prima avevo gomme più morbide, leggermente più costose, su un'altra auto che si comportava molto bene ed era molto silenziosa, ma durava solo circa 20.000 km. Le consiglio perché non ti prosciugheranno il conto in banca e hanno un buon chilometraggio.

Ho preso queste gomme nuove quando ho comprato la mia auto. Dopo appena 20.000 km, non c'era più alcun battistrada sulle mie gomme posteriori (ho le foto per dimostrarlo). Uso la mia auto per andare al lavoro, principalmente in autostrada. Questa è in assoluto la peggiore gomma che abbia mai visto in termini di usura, statene alla larga!!

Questi sono ottimi pneumatici. Non riesco a credere quanto poco li ho pagati rispetto ai marchi "premium".
Sinceramente non riesco a trovare loro alcun difetto.

Finora ho percorso 600 miglia con queste gomme e mi spaventano a morte. L'auto ora è imprevedibile e la maneggevolezza è spaventosa, per usare un eufemismo. Non le comprerei mai più in nessun caso, nemmeno a metà prezzo. Probabilmente vanno bene per la guida in città fino a circa 40 MPH, ma oltre sembrano in conflitto con l'auto e le sue impostazioni delle sospensioni (concessionario principale revisionato BMW di 3 anni). L'ultima volta che ho avuto gomme che si comportavano così male è stato con le Cross Ply alla fine degli anni '70. In termini di esperienza, ho guidato per oltre un milione di miglia su tutti i tipi di veicoli, in tutte le condizioni atmosferiche e in tutto il mondo, da vecchie auto a nuovissime BMW e Mercedes, e queste gomme sono diverse da qualsiasi cosa abbia mai sperimentato. Non ho idea di quanto dureranno, ma spero che si consumino rapidamente perché al momento sto pensando di darle per perse e di attribuirle all'esperienza e di acquistare qualcosa di più sicuro, anche se più costoso.

Questi pneumatici cambiano costantemente forma mentre si riscaldano e si raffreddano con i cambiamenti di velocità. La vibrazione nello sterzo e il rumore quando ciò accade sono piuttosto fastidiosi, anche se scompaiono con più tempo di guida. Questi pneumatici vanno probabilmente bene per la guida a bassa velocità in città, poiché questo problema si verifica quando si passa da velocità autostradali/superstrada a velocità cittadine.