Hankook Winter i pike RS2

Una delle mie parti preferite dello pneumatico è la sua aderenza laterale. Penso che si comporti bene in tutte le condizioni e sia affidabile su ghiaccio nero imprevisto e ghiaccio in generale.
Non ho misurato lo strappo della gomma, ma posso dire che i perni sono fissati molto saldamente anche dopo 2-3 anni di guida.
Questo è il mio terzo set su 3 auto diverse :)

Ho acquistato gli Hankook un paio di mesi fa e ora li sto guidando per il loro primo inverno. Non posso ancora commentare l'usura degli pneumatici, ma abbiamo avuto un bel po' di strade innevate e ghiacciate, fangose, asciutte e bagnate con temperature da +5 a -18. Li guido da quasi 2 mesi ormai.
Questa è quindi la “prima impressione” iniziale.

Strade innevate e ghiacciate:
In realtà sono piuttosto buone per il prezzo. Buona frenata e trazione su ghiaccio e neve, direi che sono esemplari sulla neve e buone sul ghiaccio ma non esemplari.
Ma se guidi con calma sul ghiaccio, nessun problema. Anche i grossi e morbidi mucchi di neve non sono un problema. Ho guidato attraverso forti nevicate su strade non spalate e si sentono sicure e protette. Le consiglierei per le strade invernali.

Strade asciutte o bagnate: non sono sensibili alle forti piogge, niente aquaplaning. Si sentono sicure sul bagnato. Tuttavia, non sono contento di come si guidano su strade asciutte. Vagano sulla strada, quindi devo correggere e compensare con lo sterzo. Sembrano mollicce, imprecise e sono molto rumorose. Guidare su di loro per alcune ore è stancante.

La resistenza al rotolamento è bassa, non posso dire di aver notato alcuna differenza guidando con i miei pneumatici estivi (GoodYear Effecientgrip 2 SUV). Consumo di carburante simile.

Pneumatici fantastici per il prezzo, tenuta eccellente sul ghiaccio, ottima maneggevolezza, silenziosi e comodi, con un'ottima durata. Niente che non piaccia... al pari di Michelin, GoodYear e Pirelli.

Ho guidato questi pneumatici per 3 inverni nella Finlandia settentrionale. Li ho comprati con l'auto per una sola stagione, quindi hanno superato 4 veri inverni nordici. Il battistrada è ancora abbondante e tutti i chiodi, sebbene ben arrotondati a questo punto, sono al loro posto e intatti. La gomma è ancora malleabile e morbida, quindi mi aspetto che questi pneumatici resistano ancora per un altro inverno o due.

Il principale punto debole, secondo le mie osservazioni, è lo scarso feedback dello sterzo sull'asfalto asciutto e il notevole sottosterzo sull'asciutto. Naturalmente, il fianco alto, il battistrada profondo e la mescola morbida influiscono negativamente sulla maneggevolezza. Le ampie scanalature sul battistrada tendono inoltre a catturare i sassolini e a scagliarli contro il parafango più della maggior parte degli altri pneumatici che ho guidato. Al mio orecchio, gli Hankook sono rumorosi, soprattutto sull'asciutto. Si sente anche molto chiaramente l'aderenza dei chiodi quando ci si avvicina al limite.

Non ho molto da dire sulla maneggevolezza sul bagnato, dato che tendo a non spingere troppo gli pneumatici invernali sull'asfalto, ma mi sembra almeno adeguata e non ho mai avuto la sensazione che gli pneumatici non facessero il loro lavoro. La maneggevolezza sulla neve è decisamente eccellente e senza dubbio la mia caratteristica preferita di questo pneumatico. Su strade secondarie non battute e strade provinciali minori, hanno un'aderenza incredibile e offrono una guida solida. Ai limiti, perdono aderenza gradualmente e, a differenza dell'asciutto, riesco a sentire cosa sta succedendo con gli pneumatici. Questi rendono anche le trazioni integrali a bassa potenza un vero spasso da guidare sulla neve. Anche l'aderenza sul ghiaccio è buona e sul ghiaccio gli pneumatici forniscono un feedback logico e si riprendono facilmente dalle scivolate. Come bonus, le prestazioni sul fango sono buone, non si tratta di uno pneumatico A/T, ma i grandi tasselli del battistrada possono graffiare parecchio nel fango di ottobre.

Onestamente, gli Hankook sono davvero impressionanti considerando il prezzo e non esito a consigliarli se cercate pneumatici in grado di affrontare condizioni quasi artiche e di brillare sulla neve. Dalle altre auto della nostra famiglia ho avuto esperienze con gli Hakka 8 e gli X-Ice North 3, e la Pike RS2 è alla pari con questi in termini di prestazioni invernali.

- Il miglior pneumatico invernale che abbia mai guidato finora (e ce ne sono molti), un netto miglioramento nella maneggevolezza sul ghiaccio rispetto all'iPike RS grazie ai chiodi aggiunti e al nuovo disegno, puoi davvero spingerti al limite in curva prima che inizi a perdere aderenza laterale, ma anche in quel caso la correzione è così rapida e semplice che perdere la parte posteriore è quasi impossibile anche con un piccolo aiuto del freno a mano.

-Guidare quotidianamente in condizioni normali è più o meno come guidare d'estate. Anche avendo 250 cavalli sulle ruote anteriori, non ho davvero problemi ad accelerare più forte. La distanza di frenata è buona come può esserlo con un'auto più vecchia con solo ABS.

- Il rumore degli pneumatici è stato abbastanza sorprendente, dentro l'auto, non riesco a capire se sto usando i chiodi o no. Comfort, beh, c'è come suggerisce il profilo 55.

-Non posso ancora dire nulla sulla loro usura, ma se hanno qualcosa in comune con i precedenti iPike, dureranno senza problemi per qualche anno.

Ero così felice per queste gomme che ne ho comprate un nuovo set anche per la mia fidanzata, e anche lei è rimasta colpita. Al loro prezzo non posso che consigliarle.