Bridgestone Potenza Sport Evo

Ho percorso circa 1600 km. L'aderenza sull'asciutto è fantastica, super precisa e reattiva. Ho guidato molto di notte, a basse temperature (3-5 gradi) e sul bagnato, e non hanno mai perso un colpo. Nessun pattinamento o perdita di aderenza.
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\r\nAssorbono buche e dossi in modo meraviglioso. Li ho pagati 129,99 sterline a curva per gli pneumatici Asda, ma costavano quasi 30 sterline in meno rispetto ai Michelin, mentre i miei cerchi da 19 pollici sono PS4S. Preferisco i Bridgestone.

È la prima volta che uso le Potenza Sport Evo e, provenendo da PS4S e Conti 7, la differenza in termini di sportività è incredibile. Uso la mia auto solo per qualche giro sportivo nel fine settimana e per qualche giornata in pista, ma in genere cambio le gomme ogni anno.

Prime impressioni, utilizzate come pneumatici da pista sulla mia MX-5 modificata, con circa 50 giri sul circuito GT di Bedford Autodrome, oltre al tragitto di andata e ritorno. Pneumatici divertenti da pista, ottimo feedback di guida e sterzo diretto, molta aderenza quando si spinge al limite e stabilità in curva. Le prestazioni in pista sono nettamente migliorate rispetto alle PS4 che usavo prima, le quali erano piuttosto reattive al limite.
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Non l'ho ancora guidata sul bagnato, quindi non posso commentare le prestazioni in queste condizioni. Non l'ho guidata abbastanza per commentare l'usura, ma sembra in buone condizioni dopo 50 giri.
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Il rumore della strada è più forte e la parete laterale è più rigida rispetto alla PS4, forse del ~10%.
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Li consiglio, soprattutto se riuscite a trovarli in offerta. Io ho pagato 330 sterline per il montaggio di tutte e quattro le ruote da National Tyres, nell'aprile del 2026.

Ho sostituito le Potenza Sport con le Potenza Sport Evo sulla mia 911 Turbo S modificata. Bridgestone ha migliorato quasi tutti i dettagli, come la migliore maneggevolezza ad alta velocità, l'aderenza sul bagnato e il controllo su strade estremamente bagnate. Per me, questo è il pneumatico più veloce in condizioni di bagnato. Rispetto al Michelin PS 4S, lo Sport Evo è un pneumatico molto migliore.

2786 miglia percorsi finora. Ho guidato in condizioni fredde e ghiacciate, sotto il sole di aprile a 24 gradi e sotto forti piogge. Ho guidato in autostrada facendo viaggi di 200 miglia, scatti su strade secondarie e corse regolari per la scuola.

Questi pneumatici sono fantastici. Funzionano bene quando si guida in modo sensato ma al limite di velocità con 265 CV in condizioni fredde, senza perdita di aderenza o fiducia.

Affrontano molto bene i dossi anche con un telaio rigido e cup.

Aderiscono incredibilmente bene con il caldo, con un minimo di input dello sterzo, nessun sottosterzo, l'auto e il pneumatico insieme possono andare più veloci di quanto io possa o di quanto le mie palle possano permettere, mentre i PS4S scivolavano in condizioni fredde.

L'economia di carburante è ottima, ottengo 33 mpg combinati usando Momentum 99 e un additivo per carburante Archoil, mentre con i PS4S, sebbene in 19 pollici, faticavo a entrare nei 30.

Adoro questi pneumatici. Li adoro assolutamente. I pneumatici anteriori non sembrano mostrare molta usura, quelli posteriori ancora meno.

Di solito giuro su Michelin, ma questi? Molto più economici e direi migliori.

Le ho montate su una BMW E91 LCI a trazione posteriore. Attualmente in Croazia è primavera, quindi le temperature oscillano tra 5,6 e 25 gradi. Le ho guidate intensamente sia su strada aperta che nel traffico cittadino. Prima impressione: comfort. Seconda impressione: aderenza eccezionale. Mi sento incollato all'asfalto. Spero che questa versione (Evo) duri più a lungo della Potenza Sport. Tornerò con un'altra recensione al termine del loro ciclo di vita. Esperienza 10/10. Volevo le F1 Eagle Asymmetric 6, ma la produzione è lenta in questo periodo e non erano disponibili. Questa era la mia seconda scelta.

I have driven these tires for about 500km now. i had the ps5 before. I noticed that these tires understeer a lot with a fwd car with a heavy nose 59/41. No matter the setup of the car, the tires wont bite at the front like the ps5 did. They were good for road use, but after 30 mins of driving at a low speed track (max 120kph) the tread looks horrible and I dont think they will last even a year, they understeer a lot under the weight of the nose. I have driven the same track with the Ps5 2 years ago, the balance was neutral with the occasional oversteer. With these tires, I cant even make the car oversteer if I'll try my best, even if I up the rear pressure to 3.1 bar. Just understeer. On the road they work well, they have a lot of straight line traction. They work especially wel in the rain, but they cant handle hard driving. Unlike my ps5 tires that lasted 50.000km. Will be putting SC7 or PS5 on the front axle as these are able to handle a heavy nosed fwd car

Montato su un Toyota GR86
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\r\nVestibilità precedenti:
PS4 - Maneggevolezza morbida e sicurezza generale, aderenza sorprendentemente bassa sul bagnato e al freddo
V107 - Maneggevolezza precisa, ottimo feedback, usura elevata
\r\nF1SS (AO) - Il gommista ha ordinato il pneumatico sbagliato, doveva essere un F1SS aftermarket standard, ma è stato consegnato e montato quello con specifiche AO. Le specifiche originali Audi sembrano aver rovinato il pneumatico per la GR86, pessimo con le specifiche AO. Smontato dopo 6 mesi (6 mesi di troppo). L'auto è nervosa fin da subito, in piena estate, e la situazione è solo peggiorata con l'abbassamento delle temperature.
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\r\nPrima impressione:
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Ottima tenuta sul bagnato anche con il freddo e la ghiaia stradale, ottima tenuta sull'asciutto come previsto.
Sterzo preciso, almeno alla pari con il V107!
Il feedback sul limite potrebbe essere leggermente inferiore rispetto all'Advan Sport V107, ma ciò sarebbe probabilmente dovuto alle temperature ancora più rigide di inizio marzo.
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No, non è la mia auto da pista, è un'auto dedicata con pneumatici Advan A052. Quindi la userò principalmente su strade veloci e per gli spostamenti quotidiani.